样，钢材同样是五金厂的命门所在。
五金厂拥有民用计划指标，每季度都会被下拨一点点钢材，但那是给他们做锅铲、挂钩、门锁用的。
谁也没想到现在要拿来造汽车零件！
起初他们还能靠着“挤牙膏”撑一撑，
但随着客流越来越猛，计划指标给的那些材料就远远不够了。
为了让炉火不断炉，钱成国只能动起“老路子”。
靠着这些年混出来的人情，摸到了国营大厂的报废仓库。
按规定，这些报废料是要统一回炉重炼的。
可对车间工人来说，回炉是回炉，背地里卖点“边角料”赚个烟酒钱，也算是额外收入。
钱成国正是看准了这条灰道，掏烟送酒，陪笑赔话，硬是一车接一车，把那些没人要的头料尾料、残料下脚统统拉回了五金厂。
可是，做零件不是捡破烂。
报废仓库的料极不稳定。
运气好时能捡到几根合格的优质钢，做出的零件还真能撑一阵；
运气差的时候，那一炉料里全是裂纹、气孔、夹渣，打出来的零件根本用不了。
别看五金厂做的是仿制通用件，但是钱成国对仿制件的要求，却比谁都苛刻。
毕竟仿制件本来就比不过原厂件的寿命。
他们要想抢市场，就只能靠“便宜但不至于太差”来站住脚。
一旦质量再掉下去，那么客户连“凑合用”这个理由都没有了，
到时候买卖立刻就会砸锅，口碑一崩，谁还来他这儿拿货？
正因如此，钱成国不允许偷料，更不允许工人糊弄。
就算是仿制，他也要求仿得像那么一回事才行。
可是眼下业务越做越大，钢材却一天比一天紧。
这种掏漏斗式的进料方式，根本支撑不了五金厂继续往上爬。
再这么吊着，迟早得断炊。