第五百三十七章 兰博基尼的三年计划、投资欧罗巴影业（第4/5页）
型推向市场。
“无法取得成绩的情况下，糟糕的成绩非但没法帮兰博基尼宣传，反而会对我们的宣传其反效果，所以在没有准备好之前，我们最好不要贸然参加F1赛事。”
羽生秀树闻言，刚抬起来的脚步停了下来。
“羽生先生所说的设计研发中心，我觉得很有必要，在我看来，兰博基尼的下个阶段，不止要有入门级走量车，也该有其他级别的超跑车型。”
毕竟，这可是他发家的老本行。
作为一辆搭载了5.2升V12引擎，又具备四轮驱动能力，兼具极致速度与越野能力的越野车，LM002出现后可是引起了很大的关注。
而这个见面，也让奥雷利奥·德劳伦蒂斯心中有种侥幸，觉得羽生秀树或许是个好说话的人，能让他拿到一个有利的投资条件。
他之所以愿意和奥雷利奥·德劳伦蒂斯谈，还不是因为对方的欧罗巴影业未来可期，能帮助云上娱乐在意大利电影市场站稳脚跟。
羽生秀树可不会因为莫妮卡·贝鲁奇的态度而耽搁正事。
不过再想一想，兰博基尼已经被他买下来了。
“你要是想经营其他定位和类型的车型，也没必要用兰博基尼，可以看有没有什么品牌在对外挂牌，我直接出钱帮你买下来就是了。”
这样想着，奥雷利奥·德劳伦蒂斯便面带笑容起的伸手与羽生秀树握手。
再看对面。
最关键的是，羽生秀树不但在好莱坞有资源，背后还有庞大的传媒力量，旗下新月院线更在意大利占据了三分之一的市场份额。
除了赞助别的电影以外，兰博基尼完全可以和我的公司合作，专门为兰博基尼量身打造电影，动漫，甚至是游戏。
保时捷前世靠着卡宴和帕拉梅拉吃的满嘴流油。
从法国飞到意大利，休息都没休息便直接来谈事情，为了赚小钱钱，他也是够拼的。
羽生秀树吃过早餐，便前往了兰博基尼的圣阿加塔工厂。
早在八十年代初，兰博基尼为了竞标阿美利卡军方订单，便设计了LM系列的越野车。
上次在法兰克福车展，我在看到你在名片上设计的那辆车后，我就觉得羽生先生在汽车外形的设计上非常有天赋。
兰博基尼Urus，可不是兰博基尼的第一款越野车。
而且可以看得出来，羽生秀树昨天离开后，温德林·维德金明显对三年计划进行了深入思考，今天与羽生秀树交谈时，提出了许多不同角度的看法。
奥雷利奥·德劳伦蒂斯心里其实对迟到没有多在意，毕竟意大利人那个时间观念，在整个欧洲人都是出了名的。
基于轿车而设计，却融入跑车元素与性能的轿跑车型，在欧洲并非什么新东西。
温德林·维德金叹了口气说，“我当然知道，毕竟以兰博基尼现在的经济情况，实在无力支撑一支F1车队的运营，但这却是最有效的方法了。”
还是那句话，美女对他而言，并非什么稀缺资源。
现在看来，羽生先生已经不只是有天赋那么简单了，简直就是足以改变时代的天才。”
眼看已经说到这里了，羽生秀树索性继续说了下去。
“羽生先生请放心，这是我应该做的，我会根据你刚才所说的目标，在最短时间内制定一个三年发展计划。”
羽生秀树话音落下，温德林·维德金立刻说，“我制定计划没问题，但你说的有些地方我不明白。”
唯一的问题是，羽生秀树的胃口太大，索要的股份太多。
温德林·维德金问，“难道羽生先生想说的超跑以外的车型，就是指越野车吗？”
还有便是做好超跑以外车型的技术研发与储备。
“我知道了。”莫妮卡·贝鲁奇答应一声，紧跟着又问，“BOSS明天就要回巴黎了吗？”
不过LM第一代001系列，因为竞争军需订单失败，实际上并未能量产。
另一个时空里，也不知道谁帮了欧罗巴影业，让其渡过难关，最终在九十年代开始复苏，成为了意大利乃至欧洲电影界的重要力量。
可问题是，眼前这家伙想要的太多，但想付出的却太少，羽生秀树实在懒得再谈下去了。
想到这里，他直接问温德林·维德金，“你觉得现在的兰博基尼参加F1赛事，能够取得成绩吗？”
“电影、游戏、漫画、动画，玩具……”
但对于兰博基尼来说，巨大的研发投资，漫长的调校周期，高昂的生产成本，以及糟糕的订单量，导致这辆车基本上是生产一辆亏本一辆。
羽生秀树坐上车，朝着球花在博洛尼亚为他预订的酒店驶去。
温德林·维德金尽管可以信口开河，夸夸其词说一定可以拿下成绩什么的。
“我们要为三年后的兰博基尼设定一个发展目标。
玩多了，别说做舔狗，就是想正常谈感情都困难。
不过羽生秀树更知道，进入九十年代后，随着汽车技术的大发展，F1赛事真正进入了黄金时代。
“见完奥雷利奥我就出发。”羽生秀树说。
而这辆车的失败，除了价格过于昂贵，定位模糊，更多的其实是生不逢时。
“关于其他车型，我之前也看过兰博基尼的一些设计概念草图，不过那些概念在羽生先生的这个设计出现后就都过时了。
“没问题，我会立刻安排人来成立专门的工作小组，不过一切的宣传都要建立在新车量产之上，这点就需要依靠维德金你了，毕竟我除了会画汽车造型，对技术该如何落实就一无所知了。”
“比如呢？”温德林·维德金问。
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