现在随着特鲁利的回归，佩雷兹跟他都陷入了一种尴尬的境地，两人在这一站都有些不自然，以至于连话都少了许多。
按照F1官宣节奏，最早夏休期结束就会宣布下赛季的签约车手，最晚也就在十月左右就有答案。
HRT车队直至目前为止，布里亚托利都没有决定谁将成为下个赛季车队正式车手。
外界不知道的还以为他陷入两难抉择，两位车手各有优缺点。实际上布里亚托利是在待价而沽，故意拖延签约时间给车手压力看能不能再多榨取一点赞助费。
对于这种手段奥德托很鄙夷，可他虽然名为领队，但事实上并没有车手的决策权，早在邀约布里亚托利的时候，意大利老流氓就强调了他要全权掌控车队。
“呵呵。”
布里亚托利当然是听出了奥德托的讽刺味道，冷笑一声就不在多言。
另一边陈向北已经完成了对于赛车的调校，再次戴上头盔坐进了座舱里面，目光紧紧盯着上方的发车指示灯，脸上去没有丝毫紧张的表情，相反有些迫不及待。
原因很简单，越危险越迷人！
那种游走在失控边缘的感觉，会让肾上腺素大量分泌带来一种刺激跟兴奋感。
不管成绩如何，陈向北很享受这种挑战难度的感觉，只有这种危险无处不在，才能体验到赛车运动最初的速度与激情，而不是如同没有感情的赛车机器那样完成“任务”。
这就是为什么，摩纳哥会被称之为车坛的皇冠赛道。