经不再保持所谓的主持人中立，直接明牌站在了反对的立场上。
面对这样的回答，雷德只是笑了笑。
他职业生涯里面见识过太多的偏见，甚至于包括他自己。
三言两语不可能改变别人的看法，无论陈向北第三节排位赛成绩如何，能进入Q3某种意义上已经证明了自己。
别因为陈向北拿到分站冠军，就忘记了他新秀的身份。
他仅仅也就比佩雷兹多跑了三场比赛而已！
一名新秀，跑完全陌生的赛道，进入Q3难道还不够吗？
亦或者说在外界潜意识里面，对陈向北的标准已经高到顶级的程度，默认他进入了围场第一梯队？
看台上观众听着两位解说的讨论，心里面更是憋屈不已。
要知道韩国赛车文化没比中国强到哪里去，甚至于还不如，这里面观众绝大多数也就是纯粹的看客，对于F1方程式缺乏本质上的了解。
轻视跟偏见，让他们心里面认定陈向北就是个大菜比！
至于为什么能拿到中国大奖赛分冠，那不重要，不是运气就是靠作弊。
人很多时候都只相信，自己愿意相信的东西。
“阿西吧，陈向北运气也太好了，刚好让他跑完了飞驰圈。”
“运气不能保佑中国佬一辈子，Q3还不是得原形毕露。”
“单纯轮胎优势罢了，你没看见车手北连佩雷兹都跑不过？”
“确实，练习赛跟排位赛都被替补车手超越的正式车手，怎么有点呆在这个位置的？”
“付费啊，中国佬不就是靠着有钱才买到席位的吗？”
看台上冷嘲热讽的声音此起彼伏，既然无法改变陈向北的成绩，那么就想尽办法污蔑他的成绩。
与此同时听着这些话语，为数不多的华人观众跟车迷们，终于有些忍不了了。
“放屁，靠着运气进入Q3，你当F1车手是群菜鸟？”
“韩国棒子真是一群脆弱的玻璃心！”
“别光嘴炮了，靠骂是骂不倒陈向北的。”
“我等着见证陈向北征服灵岩赛道的那一刻到来！”
“韩国人，北远远比你们想象的要更强大！”
可能陈向北支持者人数不多，但是他们的话语却更有底气。
原因无他，至少陈向北能在F1围场内立足，并且还拿到了分站冠军。
韩国人在哪里？
甚至不仅仅是华人观众，很多欧美车迷听着韩国观众情绪化的抨击，很多都站了出来帮陈向北说话。
他们才是真正见证陈向北从雷诺方程式，一步步走进F1围场的变化。
说这位仅次于莱科宁的跳级车手是个菜鸟，简直就是笑话！
很多人没有意识到，陈向北已经成为了F1历史最年轻的赛道记录保持者，最年轻的杆位保持者，以及拿到了最年轻的分站冠军身份。
如果他没有出现断崖式的高开低走，已经能提前注定会成为F1围场一颗绚烂的新星！
看台的喧嚣，自然影响不到车队的备战。
韩国人看不懂陈向北飞驰圈的含金量，维修站的车队成员可是看的清清楚楚。
可以说整个飞驰圈，陈向北都在进行着刀尖上的跳舞。
“汉密尔顿，雨战是你的优势，需要拿出更快的速度去抢占杆位了。”
“湿滑的赛道，抹掉了HRT的赛车性能劣势。”
丹尼斯直接提醒了汉密尔顿一句，当赛车性能处于同一水平线，那么接下来就是纯粹的拼车技。
汉密尔顿不输于任何人，他绝对是历史上最强的雨战车手之一。
可是同样不能掉以轻心。
澳洲站中国小子已经展现出了自己的雨战天赋，刚才这一个飞驰圈更是再次验证。
但凡松懈一点，就有可能被中国小子偷鸡。
就如同中国站，谁都想不到堂堂三巨头的迈凯轮车队，会被一支新军HRT“偷鸡”undercut（战术超车）。
同样的剧情，丹尼斯绝对不允许上演两次！
“这一站我会盯死北。”
汉密尔顿非常冷漠的回了一句。
别的不说，至少在韩国站，陈向北的目标优先级已经高于了维特尔。
“就这样，不要给车手北任何机会！”
对于汉密尔顿的回应，丹尼斯非常满意，他就喜欢这种充斥着战意的状态。
就在各支车队积极备战Q3的时候，天气的变化却更为突然，濛濛细雨停了。
不过雨停，并不意味着赛道积水排空，特别是灵岩赛道稀烂的排水设施，想要赛道完全干燥可能还需要很久的时候，轮胎方案依旧只能是半雨胎。
下午三点二十分，经历短暂的休息时间之后，第三节排位赛准时到来。
目前赛车出站的情形跟Q1很像，没有哪一支车队卡着点发车。
Q1大家延迟发车，都是打算让别人先跑，等到赛道上有着足够的橡胶颗粒掉落，抓地力条件变好的时候自己再上场，越晚出站优势越大。
Q3则是雨停之后，赛道的积水会往两侧路肩排空，并且随着赛车的飞驰，也会出现一条明显干燥的行车线，同样存在着越晚出站优势越大的因素。
没谁想当那个率先出站的炮灰，特别是赛车性能占据绝对优势的四大车队，他们有资本去博一个飞驰圈成绩！
偏偏有一辆赛车逆其道而行之，那便是HRT车队的陈向北。
陈向北没有坐山观虎斗的资本，就只能自己亲自下场去做那只下山的猛虎。
半雨胎磨损程度很低，并且雨水也能延缓胎温的上升，完全能够做出连续两个飞驰圈。
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