没钱赛什么车？

赛车上任何一项参数的改动后果都了如指掌。
    陈向北高速过弯不是处于失控边缘那么简单，而是失控了两回，只不过勉强救回来没有造成事故。
    赛车的操控能力进一步下降之后，不敢保证他还能顺利跑完全场。
    “能。”
    陈向北点了点头，要问能不能的话，他永远只有这一个答案。
    “况且等到真正的排位赛跟正赛，为了推极限圈速把路肩吃的更狠，路面高低差说不定会让轮胎彻底悬空，必须从中做出取舍。”
    给出回答之后，陈向北还是补充了一下自己理由。
    上一圈远远没达到自己拼极限的程度，排位赛只会更加的激进跟疯狂！
    “好，那就按照你反馈进行调车。”
    梁驰没有坚持，身为首席技师他可以给出建议，最终还是以车手自己意见为准。
    进入职业车手只有岗位不同，没有什么长辈晚辈的区分。
    “另外赛道左弯居多，导致左前轮磨损程度要比其他三个轮胎严重，看能不能调整一下。”
    “嗯。”
    得到陈向北的反馈，梁驰立马招呼着两名徒弟跟其他技师，用最快速度对赛车进行悬架方面的调整。
    短短十来分钟过去，一辆换好轮胎以及更改调校的雷诺13号赛车，就出现在了陈向北的眼前，这就是方程式技师团队的效率！
    “奥德托，我准备上赛道进行第二轮训练。”
    “好，上车准备预热，等待发车指令。”
    奥德托没有多言，他的目光依旧死死盯在电脑屏幕上面。
    小林崇智跑了两个计时圈跟一个缓冲圈，现在油量已经达到最低，并且轮胎抓地力处于峰值末尾的阶段，正在进行着最快圈速的飞驰圈。
    陈向北排位赛到底能跑出怎样的速度，奥德托心中其实会以小林崇智为标杆。
    一名从来没有跑过多宁顿赛道的纯新人，能达到有参赛经验的日本队友圈速，就已经称得上是合格乃至于优秀。
    目标可以定高一点，实际成绩奥德托并不是那种夸夸其谈的领队。
    “唰”一声风噪过去，屏幕上出现了小林崇智最快圈速，直接跑出了1分09秒033的成绩。
    只见这时候P房内响起了一片掌声，小林崇智这个圈速距离去年的杆位仅相差0.2秒，代表着他已经逐渐适应了多宁顿公园赛道的路况。
    练习赛才进入第一节，按照这个进步速度下去，达到乃至于超越去年杆位成绩问题不大。
    就算今年参赛车手整体实力偏强，杆位成绩理论上会提升一些，小林崇智只要能保持状态跟圈速稳定性，大概率能进入到排位赛前五。
    相比较银石赛道堪堪进入前十，小林崇智的进步很明显，让日本天才少年这个称呼名副其实！
    “小林进站调整。”
    “北，发车进行暖胎圈。”
    奥德托又接连下达了两条指令，他特意把两名车手给错开，就是为了打造最空旷舒适的赛道环境，测试出理想状态下的极限速度。
    听到指令之后，陈向北一脚油门再度驶上赛道，这次他还听出来奥德托的弦外之音。
    那便是强调了暖胎圈，意味着要自己跑出“实战”的最快圈速。
    伴随着雷诺赛车过线动态起跑，陈向北的状态彻底进入了“忘我”境界，他脑海中只有多宁顿公园赛道的弯角数据，以及眼前如同幻灯片一般往后退去的画面！
    “泽野前辈，向北君这一圈速度好快啊。”
    水谷翔这时候望着监控数据惊呼了一句。
    单单从第一个弯道的过弯速度，陈向北速度就比之前提升了足足10km/h。
    不仅如此，从屏幕上出现的过弯轨迹还能看出来，陈向北的“画”出来的弧线，角度明显要比之前更大更顺畅，意味着走线要更加完美。
    三者结合起来，才有了速度上的整体提升。
    “向北君这一圈，看来是认真了。”
    确实相比较之前由于抓地力跟调校的因素，陈向北最快一圈可谓是开的畏手畏脚，对于赛车的机械性能不敢抱有太大的信心。
    重新进站换胎调校过后，无论是抓地力还是悬架参数，此刻都处于最巅峰的状态。
    如果这一圈都推不出来突破性的速度，可能陈向北在多宁顿公园赛道的上限也就到那了。
    除此之外，还有另外一个隐藏因素。
    那便是陈向北看到了小林崇智的圈速，他打算超越队友！
    没有一个车手愿意屈居人下，哪怕这个人是自己的队友。
    著名僚机诸如巴里切罗，也不是时时刻刻都愿意甘当绿叶，曾经在退役后表达过意气难平，认为法拉利车队的五座世界冠军奖杯，至少有一座应该属于自己！
    陈向北相信这样的心态，不仅仅自己有，小林崇智也有。
    否则这小子不会改变自己的作息时间跟训练强度，很明显就是受到了好胜心的刺激，想要打败银石赛道上遥遥领先的冠军队友！
    长直道跟T1弯顺利过去，陈向北很快来到了T2跟T4组合弯。之前由于下坡加速导致重心前移，赛车在T4出弯转向不足最终失控。
    同样的错误，陈向北绝对不会犯两次。
    只见这一次他对于弯道切入跟走线，把控的极其精准，用着更快的速度以及更安全的方式过弯。
    奥德托那句话说的没错，失控乃至于撞车其实并不可怕，相反只有经历过这种场景，你才能清楚赛道极限的边缘在哪里。
    否则你永远都在安全区域内探索，是跑不出来最快的单圈速度！
    见到这一幕的奥德托，下意识的轻轻点了点头。