的空闲阶段进行。
现在赛后采访还没有结束，相当于FIA干事提前到来，打断了陈向北跟团队成员之间的庆祝。
“采访结束之后，我会自己前往称重区。”
陈向北冷漠回应了一句，他之所以会出现这种态度，并不是因为庆祝被打断。
而是FIA干事的举动，摆明夹杂着一种恶意揣测，官方怀疑自己的赛车重量有问题。
亦或者更为直接一点说，他们怀疑自己这个冠军是通过不正当手段获取！
“北，现在就进行称重，这是FIA法规。”
FIA干事不给任何商量余地，比赛前三名采访结束之后称重，仅仅是长久下来的约定俗成，并不是FIA法规里面的强制内容。
相反只要出现黑白格旗比赛结束，FIA就有权要求在任何时间段对车手跟赛车进行称重！
FIA干事这种不同寻常操作以及强硬态度出来，立马吸引了现场记者疯狂拍照，他们隐约嗅到了大新闻的味道。
难道说陈向北这个冠军，赛车重量上面有作弊行为？
“中国佬肯定有问题，难怪最后维尔涅怎么都超不过去！”
“感觉是对赛车进行了减重，否则轮胎都快要磨光了，T7号弯怎么做到交叉线反超？”
“不仅要称重，还要进行油量抽取检查，中国新人不可能这么强！“
“没错，雷诺赛事不能允许任何作弊的存在！”
看台的各种声音再度响起，可能是感受到陈向北心中的不爽，梁驰这时候拍了拍他肩膀说道：“向北，不要落人口实，我们身正不怕影子斜。”
类似的场景梁驰在越野赛事经历过，每当中国车手成绩获得突破的时候，往往都会遭受赛事方严格的检查。
甚至不止于赛车运动，其他体育赛事中国运动员的抽检，很多时候同样属于频率偏高。
退一步说，FIA干事的行为不合情，却合理。
陈向北要做的不是如同孩子一般去吵闹，而是记住今天这一幕场景，未来用成绩去回应这些质疑！
“北，去吧。”
奥德托也是安抚了一句，历史上伟大的车手都遭受过质疑。
车王舒马赫连冠期间，赛车还被拆解检查过，怀疑程序中有隐藏提升引擎功率的代码。
某种意义上来说，这是登顶的必经阶段。
“OK，去称重。”
陈向北点了点头不再多言，身为一名车手，不要轻易被情绪给自由，同样是一门必修课。
就在陈向北转身准备跟FIA干事前往称重区的时候，天空体育记者汉克抓住机会，大声朝他提问了一句。
“北，FIA的提前称重，是否让你感受到不尊重，现在有没有什么想说的？”
说实话，对于汉克这种喜欢煽风点火搞大新闻的记者，陈向北其实是有些反感的，毕竟造谣对象就是自己。
但这时候汉克的提问，刚好给了他一个发声渠道。
“下一站比赛冠军我拿定了，耶稣也拦不住，我说的！”
这一刻的陈向北，才真正释放出了自己的锋芒。
既然喜欢提前称重，那下一站冠军领奖台，陈向北依然会站在最高点证明自己的实力。
“很好，保持这个状态！”
奥德托把环抱胸前的双手放下，给陈向北竖了个大拇指。
年轻人就应该在这种情况张狂气盛，不气盛还叫年轻人吗？
并且不仅仅是奥德托表达了赞扬，就连很多采访记者跟工作人员，对于陈向北这种表态都纷纷流露出欣赏神态。
没有人喜欢一个懦夫，中国小子在这种情况下，还敢放出如此嚣张的豪言，确实让人另眼相看！
赛后称重检测的结果毫无悬念，陈向北无论是车重还是载油量，都顺利通过了FIA官方检测，他的这个雷诺首站冠军实至名归。
前面那些叫嚣跟质疑，现在通通选择了闭嘴。
短暂的休息片刻，三名车手来到了二楼的领奖台，下面站着一群黑压压的观众跟车手团队成员。
初阶方程式受限于级别跟年龄因素，自然没有F1颁奖礼那么隆重，更没有什么开香槟庆祝的场景，仅是三名车手依次站上领奖台，然后主办方颁发奖牌跟奖杯。
第三名的马格努森最先站上领奖台，他脸色比陈向北之前还要难看，没有丝毫拿到季军的喜悦。
毕竟每个人的目标不同，带来的满足感自然也不同。
马格努森可是围场内外公认的冠军大热门，结果连个亚军都没有拿到。
第二名站上领奖台的是ART车队维尔涅，他登上领奖台侯面带笑容的朝观众们挥手示意，下方也是回报热烈的掌声跟欢呼声。
维尔涅从第五到位置，靠着极致的车队战术，差点把陈向北给斩于马下拿到冠军。
可以说在这一站的表现非常出色，没有陈向北的话能评为最佳车手的那种。
最后一个登上领奖台的便是陈向北，他站在了中央最高的位置。
相比较维尔涅的反响热烈，台下观众对于陈向北就稍显冷淡，仅是理解性的鼓了鼓掌。
不过依旧还是出现了一小群人，被他的表现跟人格魅力吸引。
“GOOD，车手北，你的表现征服了我！”
“北，事实证明，你是当之无愧的冠军。”
“车手北，下一站卫冕去回击那些质疑！”
“加油，车手北！”
说实话，听到台下这些观众的称赞跟欢呼，陈向北自己都有些意外。
要知道之前陈向北能接触到，除开沉默跟无视之外，大多数是些冷眼与嘲笑。
毕竟他是一名
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