句反问，陈向北愣了一下。
他相比较同龄的方程式车手，有上辈子基础存在的情况下，采访经验相对要丰富一些，知道什么叫做谨言慎行防止被记者给挖坑。
但这也仅仅是相对而言，中国车手从来就不是赛道上媒体关注的焦点。
如果陈向北没能拿到杆位跟冠军，根本就不会有任何媒体去采访他一句。别说是这种初级方程式赛事，就算后世周冠羽跑进了F1围场，曝光度很多时候也并不算高。
大多数赛前或者赛后采访，镜头往往都对准了维斯塔潘、汉密尔顿、勒克莱尔这种WDC或者明星车手。
陈向北意识到提问有些歧义，可是话已经说到这份上，自己身为雷诺欧洲杯首站冠军，必须展现出一股胜利者的王者气势！
只见他面无表情的点头回道：“你愿意这么理解的话，也没有什么问题。”
陈向北不在乎记者们怎么理解，对于胜利是每一名车手追求的目标。
既然自己不想成为失败者，那么诸如马格努森等对手，就要习惯成为失败者！
听到陈向北说出这句话，等待采访的维尔涅跟马格努森两人，可谓是脸都绿了。
本来就输了难受，现在还得被中国菜鸟骑脸，换谁来都不好受。
特别性格比较冲动强势的马格努森，当场就反击道：“北，记住赛道上没有永远的赢家，下一场分站赛事我会让你品尝失败的滋味！”
说实话这场比赛输了，马格努森非常的不服气。
如果不是科斯塔硬挤抢线，差点造成赛道事故，自己根本就不会在T1弯刹车，让中国车手北远远跑到前面。
可以说科斯塔偷鸡不成蚀把米，还在后续缠斗中双方轮胎损耗严重，突出一个鹬蚌相争渔翁得利！
随着马格努森这句话出来，瞬间就引爆了银石赛道有些低迷的气氛。
“回应的漂亮，不能容忍中国新人骑在头上。”
“今天起步无非马格努森大意轻敌了，下一站车手北就没那么好的运气了。”
“马格努森，别忘记你F1家庭的出身，捍卫属于欧洲车手的荣耀！”
“加油，马格努森，下一站干掉车手北！”
看台上的观众欢呼跟叫嚣声，简直比之前陈向北夺冠还要热闹。
马格努森虽然不是银石赛道的主场车手，但相比较陈向北这个连客场都算不上的车手，毫无疑问现场观众更偏向于支持他。
对此陈向北嘴角流露出一抹笑意，他没有选择跟马格努森打嘴炮放狠话。
而是如同之前那样，找到赛道转播的那台摄像机，示意摄影师来一个特写。
这一次镜头定格的目标，就是陈向北赛车前面，那块写有数字“1”的标识牌。
只有冠军车手的赛车，才配停在这块标识牌的后面！
很多时候无声胜有声，陈向北通过这个动作告诉马格努森跟现场观众。
不要搞什么“贷款”冠军的操作，等真拿到了再来说话。在那之前有什么不服气憋着，认清楚自己失败者的身份，站在你们面前的是冠军车手陈向北！
果然当这个蕴含深意的镜头出现在大屏幕上面，赛道的叫嚣瞬间变得鸦雀无声。
这下不仅仅是马格努森难受了，就连现场观众都有着一股说不出来的憋屈。
输了，真就是连嘲讽都没有足够的底气！
就在全场诡异沉默的霎那，一道清脆女声从人群中响起。
“向北，你好坏哦，不过我好喜欢。”
说这句话的不是别人，正是跟车组成员一同从P房走过来的陆晓曼。
放在F1赛事里面，车手获胜来到领奖台下方停车，车组成员应该早早就等候在场共同庆祝胜利。
低级别方程式由于人手不足，车组成员还得整理控制台扫尾工作，这才晚了一步。
恰好陆晓曼见到了陈向北指着标识牌的操作，当然得在这个时候发声力挺一句！
“向北，跑的漂亮，冠军。”
梁驰紧随其后朝着陈向北喊了一句，能明显感觉到老登声音有些颤抖。
他实在是太激动了，曾经想都不敢想的登顶画面，如今真实的出现在自己面前，这一天远比预料中快了许多。
陈向北创造了中国方程式赛车的历史！
“北哥厉害，你是冠军！”
“冠军，向北君！”
一声声祝贺接连袭来，陈向北这时候懒得搭理记者跟对手，直接张开双臂跟车组成员来了一个大大的拥抱。
唯有见惯大场面的奥德托，双手环抱胸前淡淡说了一句：“北，表现不错，还得继续努力。”
只不过他那微微上扬的嘴角，暴露出内心的真实想法。
就在团队庆祝胜利的时候，几名F1A干事来到了陈向北身旁，开口告知道：“北，现在进行车手跟赛车称重。”
FIA方程式赛车技术法规里面，详细规定了各级别方程式车辆的最低重量，压舱物重量跟车手重量，以及必须确保赛车在比赛的任何阶段，都能抽取出一升的汽油样本。
如果车载油量低于一升，那么将直接取消比赛成绩。
正常情况下在比赛结束之后，车手们的赛车并不是直接开回维修站，而是停在一个叫做Parc Fermé区域。
这个词是法语词汇，直译过来是关闭的公园，实际上可以简单理解为封闭区域。
赛车一旦停入这个区域，车队就不允许对轮胎、调校设置、载油量进行任何变动，等待着FIA官方人员进行检查。
陈向北身为首站冠军，他拥有赛后享受欢呼跟庆祝的资格，理论上称重会在采访结束之后，颁奖仪式开始之前
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