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那个开法拉利的想当我司机

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第81章(第2/3页)
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西,互相对视了一眼,嘴上不说,心里却乐开了花。

    这一天,康铎和舒爸舒妈给足了对方面子,舒爸开心得恨不得直接拉两人结婚。

    说到结婚,舒爸舒妈又冷静了下来,慢悠悠地试探:“这……什么时候两家父母见个面?”

    “爸!”舒情急了。

    看吧看吧!她就知道会是这样的结果……

    不带回家吧就还好,带回家了就会催婚催孩子……简直是所有父母的共性了。

    舒爸看似随便道:“我们就是问问。你们小年轻还要谈恋爱,我们也懂,没有逼你们俩结婚的意思。但你们谈恋爱归谈恋爱,有些事情该计划的还是计划起来的,我们做父母的得提前为你们操办啊。”

    康铎说:“这个夏休可能来不及了,再待几天就得回去工作了。如果舒情愿意,你们也同意的话,明天春节,我想把舒情带回家见见我爸妈,然后再安排两家人见面的时间。”

    舒爸点点头:“我们也就是提个醒,你们小两口自己商量好就行。”

    舒爸舒妈得到了他们想要的答案,没再多说。

    吃过晚饭康铎和舒情出去溜达了一圈,送舒情回家后,跟舒爸舒妈打了个招呼就离开了。

    舒情没有跟康铎一起走,隔天中午也乖乖在家吃饭,舒爸舒妈很满意女儿的矜持乖巧,同时也善解人意地提出她可以陪康铎多逛逛苏州,了解了解苏州的历史文化,别老呆在家里,让男朋友一个人玩也不好。

    舒情这才像解禁了似的,迅速地解决完午饭就出门了。

    之后舒情每天一大早出门,吃过了晚饭康铎再送她回家,舒爸舒妈也没再拦着。他们一向是控好大局,其余的都让舒情自己自由发挥,小时候学习是这样,高考填志愿是这样,出国留学是这样,到现在谈婚论嫁了也这样。

    八月的天,酷热难当,知了们在树上喧嚣,荷花在池中盛放,空气中滚滚热浪,马路上车流不绝。

    舒情和康铎白天不是耗在商场,就是耗在酒店里,盛夏天实在叫人出不了门,一出去没走几步就恨不得立刻回去洗澡。

    康铎倒不介意,开赛车的什么艰苦的条件会忍受不了?只是考虑到舒情,还是待在空调间里更好点。

    两人到下午三四点的时候才会出门,虽然那时候阳光依旧很晒,但是比其他时候好上很多,再晚,很多景点就关门了。

    当然,看不看景点没有那么重要,做什么事情也不重要,重要的是两个人一起做,制造属于两个人的回忆。

    康铎这回在苏州待了十一天,一直待到了他们夏休结束,必须要回去的日子。

    夏休结束,每个车队都给赛车带来了更多更大的升级,在所有车都升级的情况下,三大火星车队在赛道上的差别就更微乎其微了。

    夏休后还有九场比赛,各个分站的领奖台争夺战更加激烈,车手总积分瞬息万变,前一场还是第二位的,下一场就可能因为退赛而掉到第四。

    康铎的积分在倒数第五站——日本大奖赛后,因为拿到了本赛季第二个个人分冠而冲到了车手积分榜的第三,离第二的艾伦差了48分,和第一的刘易斯差了94分。这个分数意味着,如果接下来的连续两场他都拿第一,而艾伦退赛,他就可以成为积分榜第二,如果他剩下来的四场全拿第一,而刘易斯退赛,他甚至可以成为最终的世界车手总冠军。

    尽管后者的可能性是只有0.0000……01%。

    不过艾伦冲击总冠军还是有可能的,法拉利车队拿到车队第一也是指日可待。

    前提是他必须协助艾伦拿下总冠军,并力保他第三的位置,因为第三到第六位之间的积分差距仅仅只是50分。

    值得一说的是,总积分本来处于第六位的韦伯因为在日本大奖赛上拿了亚军,反超了比斯利6分。

    比斯利的进站已经在好几场比赛中出现了失误,在红牛车队连续三场创下最快进站时间的同时,比斯利的进站却慢的出奇,特别是最近几场,好点的时候能在3秒内完成,而这一站的一停居然达到了6.2秒,却仅仅只是换了套胎而已,比他们的最快进站时间1.8秒差了4.4秒。

    4.4秒意味着什么,意味着你可能被后方好几辆车超过,你在场上努力的每一秒因为一次进站而毁于一旦,你在1秒以内DRS区里拼了老命地去超车,甚至不惜付出车毁人亡的代价,好不容易超过去了,就因为一次进站,又到了他的后面,你在赛道上死守住你的位置,可因为一次进站,白白丢失。

    ……

    慢镜头放出来,又是右前胎换胎工的速度过慢。

    怎么会进入这种恶性循环的,舒情也不是很懂……印象当中,第一次是发生在加拿大站,那次在她卸下前胎后,同事没有把新胎推紧,而导致损失了2秒多。这对于红牛车队来说,是极少出现的失误,他们的进站训练,每天都要练上百次,领队对他们的要求很高,而他们也可以说是围场内最重视这一块工作的车队,他们因此受益颇丰。

    那次之后,那位同事被喊去谈话了,后来夏休之前,匈牙利站又出现了相同的问题,车队又给了他一次警告。但是由于比斯利个人发挥出色,那次并没有影响太大,甚至他拿了本赛季个人的第一个分冠。

    如果不是最近的三场都出现了严重的进站问题,比斯利的成绩是不会掉到第六的,他曾经最接近康铎时,尽管比康铎多退了一次比赛,可只差了2分。

    “我其实不太明白,车队为什么不愿意开除掉他?这一次
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