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飞驰人生:我带张弛制霸赛道

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第47章 暗流(第1/2页)
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    隔壁,333车队的P房。
    一辆白色大众POlO,引擎盖打开,一群技师围着。王长林站在门口,目光越过中间的隔离带,看着华腾P房里那两台红色S1。车身上的“情趣宝贝”四个大字在灯光下格外刺眼,像一只花枝招展的孔雀。
    “王总,华腾那边用的是OhlinS避震和AP RaCing刹车。”一个戴眼镜的技术员凑过来,压低声音。
    “知道了。煤老板家底就是厚。我们的车也不差。但记星的调校水平,你是知道的。他在333的时候,我们那台车的底盘数据就是他调的。他走了之后,我们请了两个工程师才勉强保住那个水平。”
    他沉默了一下,又补了一句:“今天盯紧点。尤其是叶业,他太了解我们的战术了。我们的进站策略、轮胎选择、车手习惯,他全知道。他要是拿那些东西来对付我们——”
    他没有说下去。但技术员明白了。
    技术员点点头,转身走了。走了两步又停下来:“王总,那个……华腾那边好像还有个新来的车手,就是他们老板。听说第一次跑拉力赛。”
    “听说了。煤二代,玩票的。不用管他。我们的对手是张弛。”王长林的语气里带着一丝不屑
    王长林把手里的烟碾碎,扔进垃圾桶。
    他想起十年前,叶业刚来333的时候,还是个毛头小子,啥都不懂,跟在老经理后面跑前跑后。十年后,他成了车队经理,带领车队拿了好几个冠军。然后,因为一台电脑,被开了。因为帮张弛。
    王长林说不清自己是什么心情。他觉得叶业不该被开除,但那是老板的决定。他决定不了什么,但多少有点兔死狐悲。
    叶业现在就站在对面,穿着华腾的队服,手里拿着对讲机,指挥着那两台红色S1。他的表情,王长林隔着几十米都能看出来,是那种拼了命想证明自己表情。当年叶业刚当上333车队经理的时候,也是这个表情。
    王长林觉得心里有一股说不清的情绪在翻涌。是愧疚?是嫉妒?或者还有一种“离开我们以后你怎么可以变好”的复杂心态?
    他说不清楚。
    他只知道,今天不能让华腾跑得太顺。
    “通知车手。”他转身对另一个技术员说。
    “嗯。”
    “今天华腾的两台车,压着跑。不能让他们超过去。尤其是张弛,他在我们后面发车的话,挡他两下。”
    技术员愣了一下:“王总,压着跑会不会影响我们自己——”
    “我让你压你就压。”
    王长林的声音提高了半度。
    “我们的目标是冠军,但也不能让别人太轻松。尤其是张弛。他要是赢了,我们就是被嘲讽的角色。”
    技术员不敢再问了,拿起对讲机,走向车手休息区。
    王长林又看了一眼华腾的方向。
    叶经理正好从维修区走出来,手里拿着一叠时间卡,在对讲机里说着什么。他的动作干脆利落,和在333的时候一模一样。
    王长林转过身,走进维修区。
    “都打起精神来!这是我们主场,不能让新人抢了风头!”他拍了一下手,声音在铁皮棚子里回荡,
    技师们齐声应和,扳手敲击金属的声音此起彼伏。
    华腾维修区。
    叶经理站在两台车中间,深吸一口气,拿起对讲机。
    “一号车,准备发车。”
    “一号车收到。”对讲机里传来张弛的声音。
    “二号车,准备。”
    “二号车收到。”熊初墨的声音响起。
    叶经理放下对讲机,看着两台S1缓缓驶出发车区,向赛道入口驶去。红色的车尾灯在晨曦中像两只燃烧的眼睛。
    “去吧。让所有人看看,华腾车队不是来当背景板的。”
    远处,神沙窝赛段的起点。
    发车线上,第一台车已经就位。
    红灯亮起。
    林臻东的红色丰田雷凌?静静地停在起跑线上,引擎低吼,像一头盯上猎物的豹子。车内,他戴好头盔,双手握住方向盘,目光直视前方。领航员坐在旁边,手里拿着路书,一言不发。
    两人合作了多年,一个眼神就知道对方在想什么。
    红灯熄灭。
    红色的丰田雷凌?弹射出去,轮胎在砂石路面上拉出一道短暂的尖叫。车尾扬起漫天尘土,像一条黄色的巨龙紧随其后。
    直播画面切换到直升机航拍,那台红色赛车在戈壁滩上划出一道流畅的弧线,每一个弯道的走线都精准得像用尺子量过。
    解说员激情澎湃:“林臻东!不愧是卫冕冠军!第一个弯道的入弯速度超过一百二,出弯速度几乎没有损失!这个节奏,这个节奏——他势必第一赛段就要和其他选手拉开差距!”
    七分钟后,张弛的车驶上发车线。
    他深吸一口气。五年了,他再次以“车手”身份坐在正式比赛的驾驶座上。上一次,是五年前的那个雨天。他记得那场比赛他赢了,赢得很漂亮,然后在庆功宴上接到了那个改变他一生的电话。
    “张弛。”孙宇强的声音传来。
    “嗯?”
    “别想了。看前面。”
    张弛握紧方向盘,把脑子里的画面清空。
    红灯熄灭。
    S1冲出去。
    第一公里,张弛开得很保守。他需要时间找回节奏,找回比赛的感觉。
    但第二公里开始,他的手感回来了。
    每一个弯道的刹车点都比他预想的要晚,每一个出弯的油门开度都比他预想的要大。记星调校的这台车,比他以前开过的任何一台赛车都要凶猛。悬挂硬而不颠,动力猛而不躁
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