地面至少有两部雷达在跟踪天上的飞机。
一部是圆岭雷达站，这是早期预警雷达，主要用于远程对空警戒，但同样能探测到东海场站上空的飞机，另一部则是东海场站附近雷达站的雷达，主要用于指挥引导飞机起降和本场空域训练。
两个雷达站的雷达操作员及时通过无线电把两架飞机的位置信息告诉标图员，标图员立即在标图板上标绘出来。
塔台对两架飞机的具体位置非常清楚，冯亮第一时间把两机的位置告诉薛爽，薛爽也非常清楚。
但是李路却不知道这些信息。
李路不知道机载电台故障，仍然按照自己的想法进行战斗抵近。
应该说，薛爽知道李路的飞行参数，知道他往哪飞以及他的高度和航速，即便联系不上李路，要找到李路也是很容易的。
只要进入目视距离，薛爽便可以通过手语和李路沟通。
恰在此时，天气窗口提前出现，云层突然迅速上升覆盖了李路和薛爽所在的空域层。
出现这种现象，是因为从太平洋吹来的热空气一度“击败”了南下的冷空气，形成了向上的气流，把云层“顶”了上去。
这下有些麻烦了。
云层遮挡，薛爽很难目视到李路。
薛爽果断再次放慢航速保持平飞，以此避免碰撞。
塔台上，冯亮和许海亮都站了起来，两人精神高度集中，许海亮紧盯标图板，充当了冯亮的助手。
当看到两机的位置在迅速接近时，冯亮大声命令薛爽，“右转！马上右转！”
薛爽听到指令后立即进行操杆蹬舵右转。
现在天上只有他能接收到塔台的指令，尽管塔台的呼叫里没有无线电呼号，但他非常清楚是给他的指令。
空中指挥用语要求简洁明晰，因为飞机的速度极快，啰里八嗦一大堆，飞机搞不好已经飞到几十公里之外了。
一道影子“唰”的一声从他的左翼高速飞过，搅动的云层在疯狂滚动着。
就差那么一点点，两机差点就撞上了。
冯亮惊出一身冷汗。
雷达操作员把飞机的位置信息通报给标图员，标图员在标图板上反映出来，指挥员看了标图板后，向飞行员下达指令，这个过程说起来都要几秒钟，在实际操作中要用掉十几秒钟一点也不奇怪，有时候甚至会更长一些。
对于在空中高速运动的飞机来说，十几秒钟搞不好就是十几公里的位置变化，等到飞行员接到指令，怕是弹射都来不及了。
因此，在过去几十年里，搞空战训练必须要按照规定的高度差来进行。
高度差空战训练并非自然存在，而是源于太多血的教训。
训练方式没有好坏之分，不能用一个标准尺去量。
高度差空战训练和自由空战训练的区别，仅仅在于是否适应现代空战。
如果此次空战训练遵循高度差原则，哪怕塔台指挥员不下达任何指令，天上的两架飞机也不会出现碰撞的可能，即便航向一致或者航向相对，因为有高度差。
薛爽紧急右转的时候，他看到了李路，李路也看到了他。
可是李路不知道自己的机载电台出故障了呀！
李路第一个想法是——嘿，老薛这小子进步飞快啊，这么快就判断出了我的意图。
不过，想要击落我，你小子还嫩着点，李路心道。
还有一点，这个空域层的天气出现了变化，但是塔台却没有新的指令，李路还在想，这冯副师长可算是胆子大了一回。
李路当即一个小半径左转。
薛爽在右转，他在左转，且飞行高度一致。
同高度相对飞行的两架飞机，一个右转一个左转，这不是碰碰车了吗？
当然，前提是两机都保持着这个操作不变。
冯亮第一时间给薛爽下达了指令，要求他立即爬升，拉开了和李路的高度差，如此一来就没有了相撞的危险。
“气象台报告！天气窗口提前了！”气象预报员突然大声报告。
许海亮猛地看向冯亮。
他们心里很清楚，当前代价最小的做法是让薛爽返航着陆，天气窗口说不定什么时间就过去了，保住一架是一架。
可是，如果薛爽返航，天上就剩下无头苍蝇似的李路了。
“冯副，我建议立即起飞值班飞机，尔后让薛爽返航。”许海亮沉声提出建议。
冯亮略作沉吟，看向气象预报员，问道，“下一个窗口时间是什么时候？”
气象预报员紧张得嘴唇都在发抖。
他这个岗位是场站气象台派出参与飞行的，属于塔台五大员之一，气象预报何其重要。
“报告！气象台还没有更新的信息！”气象预报员实话实说。
冯亮操起电话机的话筒，“接气象台乐宁！”
场站气象台很重要，冯亮对那里的几个技术骨干很熟悉，知道今天是谁值班。
很快电话接通。
冯亮直接问道，“你告诉我，下一个窗口是什么时候？李路的飞机机载电台故障无法联系，我不能冒险再派出另一架飞机！”
乐宁当即意识到情况的严重性了，他不敢隐瞒，实事求是地说，“报告首长！现有条件无法预测下一个窗口，但是可以肯定，当前窗口时间不超过二十分钟，冷空气正在补充！”
此前，因冷空气势弱，从太平洋吹过来的热空气占据了上风，导致云层上升，出现了天气转好的窗口。
反之，冷热继续在本场上空相撞，便会重回乱流，重回降雨。
冯亮知道乐宁能做到这一步已经极为难得，能把窗口时间的预测精确到分钟，是他能做到的
（本章未完，请点击下一页继续阅读）