阿克曼是潘兴广场的掌舵人，基金规模高达100亿美元，巅峰时刻更是掌管着180亿美元的资产。
他对於马斯克前一句的攻击不屑一顾，自己又没去做空碳矽集团，只是在推特上聊过几句而已，失败的是查诺斯那个老家夥，但听到对方言之凿凿的贬低做空水平，表情就有些不自然了。
潘兴广场之所以被投资者赎回不少资金，一个很重要的原因就是过山峰之前做空制药公司凡利亚，导致自己重磅的投资失利，继而引起连锁反应。
因为这样的冲突，他在俞兴的身份曝光之後没少公开嘲讽，但不认为碳矽集团已经到了需要下场做空的时刻，事实也已经证明了这样的判断。
只是嘲讽归嘲讽，真要论起做空的成绩————谁又能有自信说稳压过山峰一头呢？
不，谁又能有自信说不逊色过山峰一筹呢？
阿克曼过去还能拿过山峰对冲基金的规模说事，但据说这家基金的规模增速惊人，恐怕不远的未来也是一家百亿基金。
他左想右想，面对马斯克的嘲讽，愣是没想到如何在全球观众面前反驳做空这事，但眼神一瞟，忽然冷笑道：「说得好像你造车就比他厉害似的，碳矽集团都已经盈利了，特斯拉还在搞利益输送的收购。」
碳矽的年中报是盈利的，特斯拉则仍然亏损，而且看趋势，两家公司今年全年的最终结果不会改变。
阿克曼继续嘲讽道：「你造车多少年，他造车多少年，你还想着进入华夏市场，旁边就是狙击你的最大对手，你造车不如俞兴，幸好他不去造火箭，不然又是另一回事了。
亚马逊的贝索斯听到这里，乐呵呵地说了句：「造火箭还是有难度的，我倒是希望俞总能来试试。」
阿克曼瞧了眼贝索斯，笑道：「马斯克造车不如俞兴，你造火箭就比马斯克强了？忘了「蓝色起源」想用专利卡住马斯克却被判无效的时候了？」
马斯克有SpaceX，贝索斯有蓝色起源，两人在这方面的冲突颇多，2013年NASA将独家租赁权授予前者算是首次公开交锋，蓝色起源在2014年用自己的「火箭海上垂直降落回收」专利发起诉讼，试图禁止SpaceX使用相关技术，最终却被判处无效，两边去年还有关於一场亚轨道技术的争执。
贝索斯脸色不渝，不咸不淡地说道：「太空技术是长期投入，我有持续的信心。
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短短一会，台上一共就八个人，已经一半人被试图往紮心处攻击，线上与现场观众瞧着他们你来我往，都津津有味。
看似是多空两方，实则彼此之间的矛盾也不少。
「我对特斯拉的收购也是存在疑问的，但认为总体趋势不应该被做空。」俞兴争取把话题拉回来，「这是新能源汽车对整个汽车行业与全球市场的冲击，不管特斯拉还是碳矽集团，它们都是在短时间里取得了超出预期的成绩，如果是一家新的燃油车企成立，它是远不能做到这种成绩的。」
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马斯克到了这时，解释了一句之前的收购：「特斯拉不会仅仅是一家电动车制造公司，对SorCity的收购就是打造从清洁能源的生产到制造到消费的全链条覆盖，这是长期目标，至於订单交付，我们在弗里蒙特工厂的产能将会提升至一年50万辆，这些都是公开又反覆告知的信息，只有你们这帮不怀好意的空头才会刻意的忽视。」
一直在旁观的保尔森听到这里，讥讽道：「特斯拉之所以在反覆的发出消息，不正是你们始终无法按时实现你说的那些承诺吗？」
他把视线看向俞兴，问道：「马斯克说他在2017年年底就能实现L5级完全自动驾驶，俞兴，你是一家汽车上市公司的董事长，你相信这样的推进吗？」
不相信，那就是现场出现的矛盾，相信，那就要谈谈碳矽多久能实现这种级别的竞争了。
俞兴似笑非笑，没有回答，直接询问马斯克：「是这样的吗？」
马斯克立即辩解道：「我们发布的Autopilot2.0是具有实现L5级完全自动驾驶的潜力。」
他提起激情，也提高声音：「我们如今所有在工厂生产的车型都配备具有全自动驾驶功能的硬体，它包括8个摄像头，对周围环境的监控距离最远能到250米，还有完善了视觉系统的12个超声波传感器，探测和传感物体的距离都几乎是以前的两倍，搭载的也是运算能力快了40倍的处理器，我们在完全实现自动驾驶功能之前已经提供了更安全的产品！」
保尔森立即拿出手机，放出马斯克之前的发言截图并念了出来—「到2017年年底，特斯拉将实现从美国洛杉矶到纽约的全自动驾驶，整个行驶过程中无需人类任何操作」。
他再次质问俞兴：「你相信特斯拉能实现吗？碳矽能和这样的特斯拉竞争吗？」
「特斯拉能否实现这一点与二级市场的股价并不直接挂钩。」俞兴先指出这一点，又笑道，「当然，如果这样的宣言听多了，我可能也要忍不住来做空了。」
马斯克简短地说道：「这是一个着眼於未来的战略规划。」
保尔森讽刺道：「我已经知道结果了，特斯拉毫无疑问的会再次跳票，你只是在一次又一次的用这种东西来树立公司的科技感，如此而已。」
马斯克继续简短地说道：「你不懂造车，也不懂自动驾驶。」
保尔森擡手指着俞兴：「他也是造电动车的，他也不懂吗？你看他相信吗？」
马斯克毫不犹豫地回答：「俞总确实是一位优秀的创始人，但据我所知也并不是技术出身，关於自动驾驶，特斯拉就是最强的
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