第二天上午，春城南站2号站台。
“辛苦了。”
和送车员交接完成，完整整备的389次列车再次交到陈锐手中。
站在另一头，周兴华也开完了三乘会，瞥见远处陈锐的背影后。
“老赵，听说是二等功？”
赵德柱点点头。
按理说，这么大的拐卖团伙案，立个一等功不过分。
但也要看职责划分，抓人的是389次乘警组，审讯的是昌西站，收网的是春城警方，算是一次跨部门协作。
根据奖励条令，功劳雨露均沾，鉴于陈锐在抓捕行动中的英勇表现，申报材料上肯定要填二等功。
老赵虽然马失前蹄，但受了伤，还发现并汇报了线索，也少不了个三等功。
就连参与行动的老魏和老范都有功劳。
最惨的就要数春城警方了，好好的一等功，却因为接连两次行动失误，怕是最后落得个集体二等功。
总而言之，这次行动，在多方协作性下，总算圆满完成。
“先人哦，这才多大，20岁？实习期都没过，就拿个二等功？”
检车长老金把笔插进胸前的干部袋里，这还是“一事不二奖”，要不然，陈锐和老赵还能再拿个集体三等功。
“这小伙行，踏实勤快，还敢扛事儿，老赵...”
原本列车长周兴华还想旧事重提，提老赵收徒弟的事儿，结果看到老赵的表情后。
“老赵，你这是放不下老曹？”
在高铁时代以前，几乎所有路局乘警都是施行的“包乘制”，由乘警组负责固定车次。
老赵和老曹是多年的老搭档了，是因为老曹生病，才临时拉陈锐凑班。
要是老赵收陈锐当徒弟，两师徒搭档跑389，那老曹回来了咋整。
说好的不离不弃老搭档呢，老赵你个骗子，见徒忘友。
“唉，一句两句说不清楚。”
到这份儿上，说老赵不想收陈锐当徒弟那是假的，可纠结也是真的。
搭档老曹是个领导不喜欢的直脾气，总要妥善安排吧。
而且陈锐完全可以去条件更好的线路，根本没必要来389次吃苦。
再一个，收徒这种事，都是领导安排，他有点抹不开面子去找领导。
最郁闷的是，陈锐这家伙，一点儿都没表示啊。
哪怕你提一嘴呢，说想当我徒弟呢，但凡给我个台阶下呢，我也好去找领导安排啊。
嗨，遇到话多的头疼，遇到个闷葫芦，头更疼。
...
老赵纠结，陈锐这头也没好到哪儿去。
火车头的经验和阅历，那真不是盖的，一天跑车下来，就让陈锐受益良多，还捞到个二等功。
要是能给老赵当徒弟，把他一身本事学到手，那还不原地起飞？
可惜了，人家老赵有固定搭档，自己就是被拉来临时搭班的。
有缘无分呐。
算了，抓紧机会，能学多少学多少吧。
...
十分钟后，开始检票。
这一次，陈锐不再像无头苍蝇一般乱逛，而是率先站在了站台楼梯下方。
随着第一名乘客的出现，老赵也站到了陈锐身旁，本着时间不多，能教多少教多少的原则，老赵现在也毫无保留。
“像我们这样的非节假日短途线，滚窑占七成。”
车匪路霸横行，也要分时间段，分线路车次。
比如长途线，本着穷家富路的原则，很多乘客都会携带大量现金，这样的线路，往往最容易出事儿。
比如年根儿底下的春运，大量的打工人携带着一年的收获回家过年，那个时候，车上简直就是八仙过海，各显神通。
要是长途线加上春运，那Buff直接叠满，乘警组那叫一个压力山大。
所以，389次虽然环境艰苦了一点，但治安状况并不算突出，最常出现的，就是小偷小摸。
像昨天的那伙人贩子，只能说运气好，被老赵和陈锐给碰上了。
“整条蓉春线，一共有两个山头（盗窃团伙），一百多口子。”
“他们把这种短途线叫练手线，通常都是一些刚入行不久的新人，磨炼技术的同时，寻找合适的伙伴。”
“等火候到家后，再以团伙的方式，去长途线组团扒活。”
都说干一行，了解一行，听到老赵的解释后，陈锐才明白这其中的道道。
都说魔高一尺道高一丈，乘警有“包乘制”，小偷也有自己的“包线制”。
乘警要培训上岗，要职级晋升，小偷也要磨炼技术，组团挑战高级副本。
现在好了，新人乘警，碰到一堆新人小偷。
你要抓人，我要练技术。
就看谁点子硬了。
正在这时，老赵貌似发现了什么。
“你盯着，我去见一个老朋友。”
“好。”
对于老赵的命令，陈锐从不反对，除了不让他抓人。
不多时，老赵来到站台垃圾筒前，掏出一支准点烟后，看向一名背对着自己的男人。
“借个火？”
男人四十出头，一副扔进人堆里就找不出来的长相。
“哟，赵班头，有日子没见您了嘿。”
说着话，男人掏出火机帮老赵点燃香烟，老赵悠悠吸了一口后。
“怎么，跑我这儿练手来了？”
“嗨，您这话说的，这不还有俩月就要春运了吗，又来了批生瓜蛋子，着急出师呢。”
听这语气，明显是某个山头的“培训负责人”，这是带着新人到389次列车上练手艺来了，对方见到老赵也不怂。
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