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我是德皇我怕谁?

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第217章 1921年的‘高铁’(加更)(第1/2页)
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    威廉没有拒绝斯大林的请求,安排了专人带他们去西门子公司那边参观。
    这条电气化铁路就在柏林近郊,苏方代表一行人乘坐德国政府为他们安排的汽车,只用了不到半个小时就抵达了目的地。
    期间,斯大林对他们所乘坐的这些外形奇特,有种流线型美感的汽车充满兴趣。
    打听了一下之后才知道,这些是奔驰公司推出的最新款豪华汽车,主要针对王公贵族和各国的有钱人这个目标客户群体的。
    这些豪华汽车的售价很高,基础售价为5000美元。
    如果客户还需要进行针对性的改装或者加装、升级一些配件的话,需要另行支付改装费和器材费,总费用最高可以达到20000美元以上。
    此时一名德国工人的平均年薪为380-420美元左右,哪怕是不吃不喝,也得至少十几年才能买得起这样一台豪华汽车。
    如果是最顶配版的,那得至少50年!
    这个价格别说是放在这个时代了,哪怕是放在100年后也不便宜!
    苏方代表们听后暗自咂舌,一个个都忍不住在心里吐槽:
    万恶的资本主义,真特么会享受!
    但还别说,这车的乘坐体验确实不赖。
    不仅内部空间很大,有足够的空间放腿,车顶距离头部上方的空间也比较充裕,没有那种逼仄的感觉。
    真皮沙发的座椅坐起来也很柔软、舒服,让人有种被包裹的感觉。
    而且不知道这玩意使用了什么减震系统,跟他们之前坐过的那些使用弹簧板和阻尼减震器的车比起来,震感要轻微很多,降噪隔音效果也做的不错。
    车门关闭后,外面的喧嚣声一下子就安静了。
    这车的确是好车啊!
    即便是苏方代表团们带着挑剔的目光,也找不出什么太大的毛病。
    最后只能在心中替其开脱:
    虽然资本主义是邪恶的,但车是无辜的!
    斯大林对车没什么研究,虽然男人都爱车,但他没有那种世俗的欲望。
    他现在满脑子想的都是如何利用好从德国采购的这批设备,以及他们从德国考察带回来的经验,帮助苏维埃建立起强大的工业。
    抵达目的地后,但其他人还在对这些造型优美的奔驰汽车爱不释手的时候,斯大林的目光却已经锁定了他们此行的目标——西门子公司的电气化铁路。
    他仔细观察了一下,跟印象中的传统铁路不同,电气化铁路的线路上没有煤台、灰坑和水鹤,这些都是蒸汽机车工作所必须的设备。
    取而代之的,则是每隔几十米远就有一对的铁柱子,以及它的顶端伸出来的,类似于晾衣架一样的不知道叫什么的玩意。
    “那是接触网,给机车运行时供电用的。”
    西门子公司派出的代表,看到几人的困惑后,主动为他们解释了起来。
    虽然不清楚这些人的身份,但来之前上面就已经交代过了,让他好好招待这群人。
    而且还特别叮嘱,让他多夸一夸公司这条电气化铁路的优点,未来几年西门子公司能不能拿下海外大单,就靠他今天推销了。
    在西门子派出的技术员的讲解之下,斯大林了解到,他们所看到的这些铁柱子就是类似于电线杆一样的支柱。
    上面附有支持装置、接触悬挂等设备。
    当火车从下面经过时,通过火车上方的受电弓与接触网接触,获取电能,从而带动火车的电机工作,为火车前进提供动力。
    现场所有之前没看到过的系统,都是为电车供电准备的。
    因为不需要烧开水,所以煤炭、水塔和处理燃烧废料的灰坑自然就不需要了。
    跟传统的火车站比起来,电气化铁路的站台更加简洁、美观。
    当然,电气化线路上多了很多‘电线杆’,上方还多了一张‘蜘蛛网’,这些在一定程度上降低了美感。
    但是当火车跑起来之后,感受到窗外飞快掠过的树木和建筑物,众人都无暇去在意这些细节了。
    “好快!”
    由于辉光管这项技术还没被点出来,这个时代的火车上没有实时速度的显示器。
    众人不知道自己所乘坐的火车现在的速度是多少,但从窗外飞速掠过的景色来看,他们的时速绝对超过了80公里每小时,甚至有可能超过了100公里每小时!
    “我们现在的时速是120公里每小时!”
    一旁的工作人员报出来了一个让几人感到瞠目结舌的速度!
    虽然这个时代的蒸汽机车,在疯狂加煤,拉满功率的情况下,极限速度也能超过120公里,德国人甚至测出过184公里的极限车速。
    但这个速度没什么意义,没有人能跟得上这种极速状态下的蒸汽机车的铲煤和补水需要。
    这个时代的蒸汽机车的平均速度通常在40-50公里左右,因为涉及到频繁停车补水补煤,所以速度根本快不起来。
    哪怕是技术最先进的德国01型蒸汽特快和英国的太平洋特快,也只能跑出70-85公里每小时的平均速度,这已经是蒸汽机车的极限。
    但对于电车来说,这远不是它们的极限,而是能轻易达到的及格线。
    哪怕此时速度已经加到了120公里每小时,对于他们所乘坐的电车来说依旧轻轻松松,没有任何吃力的迹象。
    只可惜因为轨道比较短,只有两坤里。
    在速度达到120公里之后,为了安全制动,列车就已经开始进行减速了。
    众人没有体会到宣传中最高200公里每小时的极速飙车感觉,心中稍稍有些遗憾。
    招待人员察觉到了对方的遗
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