，纸箱已经全部打开了。
零件分类摆在地上，电机一堆，电调一堆，桨叶一堆，飞控板一堆，电池一堆，KT板靠在墙边，一叠一叠的，白的、蓝的、黄的，什么颜色都有。
四眼和田鸡蹲在地上，四只琥珀色的眼睛盯着那些零件，长耳朵微微前倾，像两根天线在接收信号。四眼拿起一个2212无刷电机，放在手心里掂了掂，又凑到鼻子底下闻了闻。
“XXD的，铜线绕得还行，动平衡一般。”
它把电机放下，又拿起旁边的电调，撕开热缩管的一角，看了一眼里面的电路板，“好盈20A的老款，FET是国产的，凑合用。”
田鸡在研究那叠KT板，手指在板面上敲了敲，又弯了弯，试了试韧性。
它站起来，从墙上取下那把美工刀，刀刃推出来，在板子上划了一道，切口整齐，没有毛刺，刀片过处，泡沫颗粒细得像面粉。
“老板。”四眼抬起头，推了推眼镜，“先做个样品飞一下试试？”
“做个我看着。”
四眼点头，蹲在地上，手指捏着一块KT板，美工刀在板面上划过去，发出细碎的“嘶啦”声，泡沫颗粒簌簌地往下掉。
都没看图纸，怪兽精工脑袋很好使的，图纸看过一次就够了。
有些大师傅都得看好几次。
学徒更不用说了。
它先切出一块长方形的机身主板，长28厘米，宽16厘米，四角切出倒角，边缘用砂纸轻轻打磨了一下，去掉毛刺。
然后切了两块侧板，高度4厘米，长度跟主板一致，作为机身侧壁。
“热熔胶。”
光头从工具台上拿起那把热熔胶枪，插上电源。
像TM的那种半个鞋盒。
“这是设备舱。”
四眼说，“飞控、接收机、电池，全塞这里面，重心集中在机身轴线上，不需要额外配重。”
陈正蹲在旁边，看着那个KT板糊出来的机身，嘴角抽了一下。
外观是真简陋，但重量是真的轻，整个机身拿在手里，跟拿个纸盒子差不多，估计不到一百克。
四眼开始做机翼。
它把一张5毫米厚的KT板铺在地上，用尺子量了量，然后用美工刀切出一个等腰梯形的翼面。
翼展1200毫米，翼根弦长240毫米，翼尖弦长120毫米，后掠角25度。
无尾三角翼！
“重心在翼根前缘往后大概三分之一的位置。”
四眼一边切一边说，“误差控制在3毫米以内，飞起来才稳。”
它把翼面放在一边，开始切第二片，上下两片，中间夹翼梁。
翼梁用的是3毫米的实心碳纤维棒，贯穿整个翼展，埋在KT板中间，用热熔胶固定。
四眼把上翼面盖上去，沿边缘打了一圈胶，然后用重物压住，等胶凝固。
大约十分钟后，机翼成型了。
四眼把机翼放在机身上，调整好位置，机翼后缘对齐机身尾部，翼根与机身中轴线垂直。
“田鸡，舵角。”
田鸡从纸箱里翻出两个塑料舵角，白色的，小拇指大小，上面有两个孔。
用美工刀在机翼尾部、中线两侧各切了一道口子，把舵角塞进去，用热熔胶固定。
两个舵角，分别控制左右两个升降副翼。
无尾三角翼没有单独的副翼和升降舵，翼面后缘的左右两部分同时充当副翼和升降舵的功能，混控靠飞控或者遥控器的程序来实现。
“舵机。”
田鸡从零件堆里拿起两个辉盛9克舵机，SG90，塑料齿，5块钱一个的便宜货。
它用热熔胶把它们粘在机身内部，左右各一个，舵机摇臂正好对准舵角的孔位。
然后它用两根细钢丝弯成Z字形的连杆，一头插进舵机摇臂，一头穿进舵角的孔里，用热熔胶点了一下固定。
“连杆要直，不能有弯折，弯了就有虚位，飞起来抖。”
“接下来是动力系统。”
四眼从纸箱里拿出一个2212无刷电机，KV1000，重约50克，银色的外壳，黑色的底座。
“电机要装在机头正前方，拉力线穿过机身重心，不然一加油门飞机就低头或者抬头，直接就坠机了。”
电机用四颗M3螺丝固定在电机座上，螺丝拧紧之前，四眼调整了一下电机的角度，让它稍微向右偏了2度。
“右拉角，抵消螺旋桨的反扭力，不然大油门的时候飞机会向左滚转。”
电调用双面胶粘在机身侧壁，靠近电机的位置。
电池是一块3S1300毫安时的锂电池，重约100克，用魔术贴粘在机身内部，位置可以前后调整。
四眼接上接收机，天地飞的六通道接收机，用双面胶粘在飞控旁边。
“飞跃者1号的飞控不需要加速度计校准，纯手动模式，飞控的作用只是把接收机的信号转换成舵机的混控输出，推升降的时候两个舵面同时上下，打副翼的时候两个舵面差动。”
四眼打开遥控器，拨动摇杆，检查舵面运动方向。
它拨了一下副翼摇杆往左，左边的升降副翼往上翘，右边的往下耷拉。
“好了。”
四眼放下遥控器，把所有的电线用扎带捆好，塞进机身内部，然后用一块KT板盖上设备舱，四周打了一圈热熔胶密封。
整架飞机组装完了。
陈正蹲在地上，看着那架飞机。
翼展1200毫米，机身长度480毫米，通体白色，翼尖垂尾涂了两条蓝色的条纹，田鸡用记号笔画的，说是为了在空中能分辨姿态。
四眼把它
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