第1375章 铁盟和铁组来了,想要偷师是吧?你敢照着抄吗!(第3/4页)
德还没来得及说话,一个瘦小的中年人走上前说道。
不是黑沼又是谁呢?
伯纳德虽然跟黑沼没有接触很多,但是一路上,也感觉到这人不对劲,但是又说不上来。
不过,黑沼毕竟顶着代表团正式成员的头衔。
在这种外交场合,伯纳德也不好直接驳了他的面子。
伯纳德转过头,用询问的目光看向了长辛店机车厂的厂长。
“厂长先生,我们现在可以上去参观一下驾驶室吗?”
“可以吗?”
“当然可以,各位请随我来!”机车厂厂长做了个“请”的手势,亲自带着几人,顺着登车梯上了电力火车的车头。
一进入驾驶室。
伯纳德一眼就看到了那个正站在控制台前,调试着各种仪表的年轻人。
仅仅是一眼,伯纳德就认定了,这就是李爱国。
他曾经在高卢鸡家的报纸上看到过李爱国的照片。
“你就是李爱国同志吧?果然是英雄出少年啊!能不能麻烦你,受累帮我们这些老家伙介绍一下?”
李爱国这才注意到几人,目光在几人的脸上扫过后,点点头。
“伯纳德先生过誉了。当然可以,能为各位专家介绍,是我的荣幸。”
“你们看,这是控制电力火车速度的牵引手柄,也是整车的操控装置。”
李爱国侧身让出视野,方便众人看清驾驶室内部布局。
“手柄前推分级加速,后拉分级减速,回中即为空挡,最后端是紧急制动位。
旁边这块圆形表盘是网压表,实时监测接触网25kV工频供电电压。
电压波动是否在安全阈值,一眼就能判定。
下方的电流表对应牵引主回路电流,是判断机车动力输出的核心参数。”
李爱国讲得深入浅出,语速适中,每一个专业词汇的运用都恰到好处。
驾驶室内,那些专家们,全都听得聚精会神。
没有一个人露出半点不耐烦的神色,甚至有好几个人还掏出了小本子,开始奋笔疾书地记录起来。
原因其实很简单。
李爱国现在所讲的这些操作逻辑和仪表布局,在几十年后的后世人看来,完全就是行业常识。
但是!在这个电力机车才刚刚起步的六十年代,这种将人机工程学完美融入机械控制的设计理念,还是第一次出现!
“天啊,这种设计太妙了,不但安全,使用起来还很便利。”
“化繁为简!李爱国同志果然是一个百年难遇的天才设计师,连这种细枝末节的地方都能考虑得如此周全!”
“简直不可思议,这真的是第一代原型车吗……”
听着周围这些发自肺腑的赞叹声,看着控制台上那些仪表和操纵杆。
无论是铁盟的伯纳德,还是铁组成员,心中都不约而同地生出了一种荒谬的错觉。
这台极速东方型电力火车,根本就不像是一台刚刚完成研制的火车。
它更像是一个已经在铁轨上奔驰了十几年,优化了成百上千次的的完美作品!
尤其是伯纳德。
作为铁盟的副主席,他这辈子的心血都倾注在了推动铁道电气化上。
他对电力火车相关技术的钻研和理解,远超在场的绝大多数人。
也正因为如此,此时此刻,他的心中才会掀起惊涛骇浪。
他做梦都没有想到,李爱国竟然能把电力火车的核心控制系统做得如此成熟!
这技术代差,至少领先了十年以上!
而在一旁。
听到这些议论,黑沼的牙齿咬得咯咯作响,嫉妒得快疯了。
这么好的电力火车,应该是他们搞出来的,而不是这帮愚蠢的家伙。
就在李爱国的介绍刚告一段落,还没来得及开始下一项的时候。
黑沼突然上前一步,用带着生硬口音的普通话开口发问,语气带着明显的刁难意味。
“李同志,基础的设备介绍毫无意义,都是行业通识。”
“既然你是这台机车的总设计师,那我今天就当着大家的面,问你一个最核心的技术难题!”
黑沼抛出了他的杀手锏:
“据我所知,你们这台机车采用的是变频交流输入,经四象限整流后得到中间直流母线电压的方案。”
“请问你们自研的VVF牵引逆变器,在机车低速大转矩启动工况下,如何抑制低频载波下的转矩脉动与直流母线低频纹波耦合干扰?”
话音落下,驾驶室里瞬间安静下来。
外行看热闹,内行看门道。
低速转矩脉动、直流纹波耦合、SVPWM死区修正这几个技术难点,正是VVF电力机车调试的技术瓶颈。
当年新干线也想采用VVF技术,就是因为迟迟没能解决这些问题,才改用了其他方案。
伯纳德和路易脸色微变,瞬间明白黑沼是故意刁难。
这种涉及到底层控制逻辑的解决方案,是任何一家机车制造厂的机密!
谁会蠢到在参观的时候,把这种核心机密当众讲出来?
站在李爱国身后的长辛店机车厂厂长和廖总工,更是惊出了一身冷汗。
他们愤怒地瞪着黑沼,却又不知道该如何破局。
如果不回答,势必会被对方嘲笑是徒有其表。
如果回答了,那核心技术可就泄露出去了!
所有人的目光都聚焦在了李爱国的身上。
可下一秒。
出乎所有人的意料。
李爱国只是淡淡抬眼,神色平静,开口道:
“关于低速大转矩工况下产生的转矩脉动,与直流母线
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