第五百一十七章 电池行业的动荡以及5G时代（第4/5页）
市的电池企业也是信心不足，纷纷抛售，这导致了很多上市的电池企业的股价下跌了不少。
当然，也不是直接暴跌！
固态电池虽然很强，但是也不是在所有领域里都能取代。
比如在几万块，十几万售价的中低端电动车市场里，以目前固态电池的高昂成本很多年里都不可能进行代替。
目前这一领域，依旧是磷酸铁锂电池以及三元锂电池的市场，就连半固态电池都因为成本过高而无法在这一市场里进行普及。
就连海蓝汽车自己，都是在海外市场里推出了艾拉这个新品牌，用磷酸铁锂电池做中低端市场呢。
未来的很长一段时间里，电动车市场里的电池生态，将会是磷酸铁锂电池，三元锂电池，半固态电池，固态电池共存的局面。
反倒是在智云集团里的机器人产品里，将会全面采用固态电池了，机器人产品售价高，溢价也高，电池用量不是很大，属于成本可控，为了更好的续航接受一定的成本上涨使用固态电池是最佳的选择。
同时，智云集团也正在和海蓝电池研发能够用于小型便携设备的固态电池，比如手机、平板电脑，笔记本、蓝牙手表，蓝牙耳机等便携智能终端设备，预计明年也能逐步推向市场，让智云集团旗下的各类便携智能终端设备的续航性能大幅度提升。
顺带充电速度也能提升不少……固态电池更加安全，可以放心大胆的用更高功率的充电器，不用担心大功率充电的时候，突然来个自燃！
此外，在其他很多电池应用领域里，固态电池因为成本高昂也没有优势。
比如电池应用里很重要的一个领域：储能！
储能市场也是最近两年飞速发展第一个电池市场，尤其是随着太阳能发电，风电等清洁能源的大规模推广和应用后，发展就更加迅速了。
电网里传统来说，是发多少电用多少电，这对于随时调节发电量的火电来说不是问题。
但是对于太阳能发电以及风电就不是这样了。
大晚上的也没有太阳，没办法发电啊！
而风力发电的话，也是受到天气风力的影响，有风的时候就能多发电，没风的时候就没办法发电了。
因此发电量的波动非常大。
同时用电量也存在巨大的波动，比如白天里工厂正在开工用电量就非常高，同时居民的生活用电也多，但是晚上大多工厂停工休息，晚上人们也睡觉，除了开个空调外其他的电器基本都停止使用了。
这就导致了白天用电多，晚上，尤其是凌晨过后的用电量少。
发电量有波动，用电量也有波动！
这就需要一种储存设备来调节电量的储存以及供应了。
目前来说，比较好的方法就是采用电池来储能！
这也是最近两年，电池储能市场发展极为迅速的原因……尤其是国内的光伏产业发展迅速，占据了全球龙头的地位，而电池储存产业作为太阳能发电的重要配套设施同样也得到了巨大的发展。
而电池储能市场里，可不太讲究什么能量密度……毕竟不用到处带着电池跑！
电池储存市场，最为核心的是性价比！
要储存电能的成本足够便宜！
而固态电池呢，虽然技术先进，能量密度高，但是它贵啊……用在作为汽车以及机器人的动力电池很不错，用来作为便携终端设备的电池也很好。
但是作为储能电池，就有点划不来了……尤其是循环寿命目前才三千次，还没磷酸铁锂电池高，更不如半固态电池高。
基于这种情况，磷酸铁锂电池以及半固态电池，在电池储能市场里的发展空间非常大，并且市场需求也足够庞大。
宁代电池，就是已经利用获得授权的磷酸铁锂电池的核心技术，向市场推出了储能电池组，通过降低一定的能量密度技术指标，获得了更低的制造成本，更好的循环使用寿命，目前获得了良好的客户反应，市场扩充非常快速。
其他不少电池企业，也是积极进军电池储能行业，尤其是看到海蓝电池都搞出来固态电池后，更是加快了转型的步伐。
未来电动车的动力电池市场，迟早是固态电池的天下，而他们这些技术落后，只有磷酸铁锂电池技术以及三元锂电池技术的厂商，得早一步寻找出路，不能在动力电池这个领域里等死啊！
外界因为固态电池的发布，而引起大量议论以及业内连锁反应的时候。
徐申学则是在五月底的时候，出席了一场在京城举办的5G峰会，虽然会议主题是5G峰会，但是在峰会上自然不可避免会被问到固态电池以及海蓝汽车的诸多问题。
针对众多记者们的提问，徐申学也是回答了几个外界非常关心的问题。
首先就是固态电池的商业化量产问题。
徐申学表示，海蓝电池旗下的新电池工厂目前正在紧张的施工当中，预计明年夏天投产，投产的第一批产品将会用于海蓝汽车上。
并且表示固态电池应用在海蓝汽车上后，同等续航的海蓝汽车在售价不会出现太大的变化！
至于更大续航，比如未来一千公里纯电续航，一千三四百公里纯电续航的海蓝汽车的售价，徐申学没明确说，但是意思就是那个意思：肯定是要涨价的，不然成本顶不住！
同等续航的售价不涨，那是因为使用固态电池后，虽然每公斤成本翻倍，但是每公斤能量密度更大，所以能够减少电池用量以控制成本。
海蓝电池的固态电池，从每瓦时成本来说，其实和半固态电池差不多。
未来的话，随着产能的提升，研发以及生产线成本的摊薄还会更便宜，但那也是未来
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