维修区通道。
没有下压力的赛车在会在高速下发飘，方向盘轻得可怕，路感反馈也会变得模糊。
换上的新胎也还没有热起来，就像是在冰面上行走，每一步都像是要打滑。
但这对罗修来说都不是问题。
赛道上。
罗修正在进行暖胎圈。
低下压力意味着轮胎更难升温，这在他预料之中。
为了让轮胎尽快进入工作温度，他在直道上就开始疯狂地左右画龙。
到了刹车区，他更是一脚重刹。
身体猛地前冲，安全带勒着胸口，纵然是完全贴身的倒模座椅，背部伤口也感受到了一丝疼痛。
相反，他利用这股痛感来校准赛车的刹车力度。
刹车力度越大，G值越高，痛感越强。
车队TR提醒，从要测数据上看，他的轮胎温度提升还不够。
“在大直道上再做3次重刹，两次画龙。”
“Copy that.”
这就是车队的作用，罗修感觉得到轮胎的抓地力表现，但看不到具体的温度数据。
思维殿堂开始同步模拟起这样的现实物理情况。
罗修按照持续不断的车队指令继续暖胎，一直到最后一个弯前，罗修感觉到轮胎表面那一层橡胶融化了，变得非常粘稠。
那是轮胎抓地力来到最佳状态的信号。
T11，帕拉波利卡弯，沿着外线入弯，走更远的距离出弯，尽早全油门。
12号赛车咆哮着冲过起点线。
计时开始，罗修的飞行圈正式开始。