在赛车世界里，却是限制赛车速度的最大因素。
虽然极速受限，但越早来到极速，则代表赛车的出弯和加速控制更加优秀，也意味着赛车在直道上所消耗的时间更短。
前方是T2，T3，T4连续弯。
150米刹车牌一闪而过。
直到110米，罗修大力重刹极限制动。
身体被安全带死死勒住，瞬时G值高达3个多G，这相当于安全带在那一瞬间对罗修造成的拉力高达300多斤。
罗修不受影响，连降四档，从6档降到2档。
带着循迹入弯。
赛车悬架在前边的这么多圈测试中给到了罗修足够的信心，让他敢于把右前轮切上了T2高耸的路肩。
利用这次弹跳，车身姿态不仅没有乱，反而在抛飞出去以后车身向左旋转的同时通过了T3。
快速回正，全油门！
车头带着一丝不安分的滑动被扔向赛道右侧，然后贴着T4的出弯绿区边缘极速掠过。
四轮哪怕再向外多一厘米，这圈成绩就会因超出赛道限制而作废。
第一计时段，刷紫，全场最快。