他在蛄蛹，身体有节奏的前后晃动。
这是卡丁车专有操作——推车加速。
但罗修没有去学，因为他这边的日子已经很不好过。
出弯后，罗修大口大口地喘着粗气，只想在下一个弯道之前尽可能多地呼吸更多的氧气。
因为接下来的每一个弯角，对罗修来说都将是一次高G值负荷下的无氧运动。
陈鹏飞在后面紧追不舍，但他发现自己陷入了一个早他自己就预言过的难堪局面。
推车加速似乎并没什么卵用。
哪怕学习罗修的跑法和走线，选择完全相同的刹车点，自己也正在被一点一点地抛开。
因为如罗修那般精细的刹车和方向控制，一看就懂，一学就废。
来到这条赛道的最后一个弯T14，这是一个极具战略意义的右回头弯。
弯心距离终点线只有不到15米，紧接着就是长达250米的第一段大直道。
这意味着，T14是典型的‘保出弯’弯角。
你必须在这里牺牲入弯速度，走大外线切晚弯心，以换取车头尽早回正，全油门出弯。
只有这样，才能在大直道上获得最高的尾速。
这是常识。
罗修和陈鹏飞也是按照这个跑法操作，确保了尽可能高的出弯效率。
第二圈，罗修依然领跑。
但只有他自己知道，他的身体正在报警。
每一次重刹，脖子都像要断掉一样，每一次过弯，肋骨都在跟玻璃钢座椅硬碰硬。
体能槽在弯道里以每秒1%的速度狂掉，圈速也有所下降。
第三圈，危机降临。