瓦洋房，有些被航弹震碎了玻璃，碎玻璃碴子洒在人行道上，在军靴的踩踏下发出一片细碎的咔嚓声。
有些房子前院的花园围栏被冲击波掀倒，鸡蛋花树的枝叶散落一地，白色的花瓣沾上了黑色的硝烟粉尘。
没有任何抵抗。
竹内夏利在自尽前并没有下达投降命令，但也没有下达继续抵抗的命令。
樟宜一线的守军，在二十个波次轰炸中损耗殆尽，狮城河防线的守军，在滩头反冲锋中消耗殆尽。
第109师团和独立混成第41旅团的残余部队，失去了所有连级以上的指挥节点，溃散成了数十个，没有统一指挥的小股步兵群。
这些小股步兵群散布在，狮城岛各处的废墟和丛林里，有的还不知道师团长已经切腹，有的知道但已经无心再战，还有的在军官的驱使下准备做最后的抵抗。
樟宜大道与淡滨尼路的交叉口，一个小队的日军，占据了路口的混凝土碉堡。
碉堡是英国人留下来的，修筑时间可以追溯到二战时期的马来亚战役，碉堡的射击孔正对着樟宜大道方向，视野开阔，没有任何射击死角。
碉堡里的日军机枪手，看到坦克出现在公路尽头的时候，本能地扣下了扳机。
九二式重机枪的子弹，打在坦克正面装甲上，溅起一串火星。
火星在坦克的炮塔正面跳了一下就消失了，装甲上连一道划痕都没有留下。
坦克的炮塔向右旋转了大约十五度，炮口对准了碉堡的射击孔。
一发高爆弹从炮膛里射出，几乎是贴着路面的高度飞过数十米距离，直接打进了射击孔。
爆炸把碉堡的穹顶掀开了半边，混凝土碎块从裂口处向外飞散，砸在马路对面的公交站牌上，把金属站牌砸出了一个凹陷的大坑。
碉堡里的枪声在爆炸之后，彻底消失。
坦克没有停留，履带碾过碉堡崩落的碎砖，继续沿着樟宜大道向西推进。
岌巴港方向，第二营进展同样顺利。
港区的日军守备队在轰炸中就损失了大半，残存的港口守备兵，被舰炮的持续轰击压在地下掩体里不敢露头。
陆战队步兵沿着码头的集装箱堆场，向港区纵深推进，逐个掩体清理残敌。
岌巴港的码头设施基本上完好无损。
竹内夏利在防守狮城的时候，把防御重心放在了海滩和樟宜方向，对港区本身的破坏准备并不充分。
岌巴港的深水码头，是狮城作为远东第一要塞的核心资产，英国人建了一百年，码头的泊位长度、水深条件、装卸设备、仓库容量在整个东南亚首屈一指。
黄巢是在陆战队控制岌巴港一个小时后进入港区的。
他在一群陆战队军官的陪同下，沿着码头走了一遍，军靴踩在码头的混凝土地面上，目光从泊位扫到仓库，从仓库扫到干船坞，从干船坞扫到港区后方的储油罐群。
岌巴港的深水泊位，可以同时停靠两艘大型航母，水深受潮汐影响极小。
码头上的门座式起重机全部完好，只不过控制室里的日本操作员，在轰炸中跑了，起重机的吊钩还悬在半空中。
仓库区占地面积超过数万平方米，其中三号仓库里，堆满了日军来不及销毁的弹药和军用物资，木箱上的日文标识清晰可辨。
九二式重机枪子弹、九七式手榴弹、九四式山炮弹。
五号仓库里存放着粮食，麻袋里的米还是满洲运来的，袋子上印着关东军的标记。
干船坞是整个港区最大的亮点。
这座干船坞,是英国人当年为容纳战列舰而设计的，长度足够容纳任何大型战舰。
坞壁的钢板台阶一层一层向下延伸，坞底的海水被抽干，坞底散落着几件遗弃的维修工具。
黄巢在干船坞的坞壁顶部站了片刻，对身后的参谋说了一句话：
“这座船坞，比仰光的那个大多了。”
参谋在笔记本上记下了这句话。
黄巢继续往前走。
港区后方的储油罐群更让人兴奋。
狮城囤积的重油，虽然被联合舰队主力抽走了七成，但剩下的三成仍然是一个可观的数字。
油罐区由八个大型钢质储油罐组成，每个储油罐的直径超过数十米，高度超过十米。
罐体外壁涂着深绿色的防锈漆，漆面在热带烈日的暴晒下有些斑驳，但罐体本身完好无损。
黄巢派了一个工兵班去检查储油罐，工兵回来报告说罐内油料保存完好。
重油、柴油、航空燃油分罐储存，总储量足够支撑整个舰队完成后续的作战任务。
从岌巴港向北延伸，是狮城的工业区。
裕廊工业区。
黄巢的车队在从岌巴港前往市区的路上经过了裕廊。
车队没有停，但黄巢透过车窗看到了工业区的面貌。
连绵不断的厂房、高耸的烟囱、纵横交错的管道和铁轨。
这里是英国人留下来的遗产，他们把狮城当作南方的军工生产基地，在这里建起了炼油厂、橡胶厂、钢铁厂和兵工厂。
裕廊炼油厂的三根巨型分馏塔，在轰炸中幸存了两根，第三根被航弹击中，塔身中部出现了一个巨大的裂口，裂口边缘的钢板向外翻卷。
但另外两根分馏塔完好，厂区的储油罐群同样完好，输油管道从码头方向延伸过来，直接连接着岌巴港的油轮泊位。
裕廊橡胶厂的情况更好一些。
橡胶厂完全没有被轰炸波及，厂区内堆积着大量从马来亚各地收来的天然橡胶原料，仓库里的橡胶块堆成了小山。
生产线上的设备处于停机状态，但设备本身完好无损，只要接通
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