打电话，询问是否有同样发生空袭的情况！”
一番确认之后，着实浪费了三四分钟，这才得知哈里奇港果然也发现了敌军飞艇的踪迹。
胡德同时从固定电话里得知：那边的敌军飞艇正在朝着哈里奇港的泊位飞去，应该是夜间飞行累积了不少导航误差，天亮后视野好了需要赶紧调整航向、飞向港口。但哈里奇港那边还没挨炸弹呢，那边已经彻底乱作一团，在防止飞艇靠近。
（注：即第137章那场7月28日凌晨的轰炸）
而胡德以及他手下的人、之所以迟迟没有发现敌人是炮击而非空袭，这也实在不能怪他们——因为正常的炮击，都是会有尖锐的炮弹破风啸叫声的。
可如果懂一点物理学，就知道所谓的炮弹破风啸叫声，其实是基于一个物理原理，那就是“音爆”。
只有炮弹的飞行速度超过音速，或者非常接近音速、即将突破音障时，才会发出音爆。
一战时正常的大口径舰炮弹出膛速度，怎么着也得每秒700~800米，那就是2倍以上音速了。
但炮弹在飞行过程中，被空气阻力摩擦，速度会越来越慢，极限射程时往往被摩擦到亚音速了——只有35公里以上的炮击，才有可能出现这种情况。
比如吃鸡游戏里的“投石机”VSS，就是一种亚音速弹枪械，所以静音性超强，吃鸡时被VSS打了，根本都不知道是哪个方向打的。
事实上，地球历史上1917年的巴黎大炮炮击事件，法兰克人也是挨了很久的炮弹后，才确认这是炮击。一开始为了防止民心动摇，当局都说是挨了高空轰炸。
巴黎市民虽然一直没看到飞艇，但也无法反驳，就是因为他们听不到炮弹超音速的音爆声。
如今多佛港的情况也是如此，初速700多米的炮弹，末端只剩300多米，炮弹存速只剩4成半，穿甲弹动能更是只剩两成（初中物理公式，动能和速度的平方成正比）。
飞越了那么远的炮弹，穿甲能力其实已经锐减，好在它们也几乎不可能打中舷侧主装甲带，只能以大约50度的入射角，扎在战舰的水平甲板上。
一战时战列舰的水平防护普遍比较薄，因为设计交战距离就很近，哪怕只剩2成动能的15寸穿甲弹，也还是有机会穿的。
“轰！”随着第6轮炮击，停在泊位上的“柏勒罗丰级”战列舰“鲁莽号”被一枚380毫米炮弹灌顶、炮弹撕开水平装甲和穹甲，在船头的下层舱室爆炸，整艘战舰的头部立刻被开了一个大洞。
胡德少将为首的皇家海军指挥官们，这才终于意识到攻击的来源。
“是敌人的战列舰炮击！不是空袭！一两百公斤的小炸弹不可能有这个穿甲能力！”
他们之前的判断，都是基于爆破的炸药当量来评估的。前线爆炸点附近的军官，汇报的爆炸威力也一直是按中小型航弹来报的。
但中小型航弹，可没有这么强的穿透力！这只可能是专业的尖头风帽被帽穿甲弹！是专业用来穿甲的！
胡德少将立刻通过无线电指挥、要求海面上巡逻的己方轻型舰艇回报情况，是否有看到对岸尤其是东边的敌军港口出动战列舰。
但无线电的通讯可就比电话更慢得多了，再加急的电报，没个五分钟十分钟也不可能发完一个来回。
港口内的舰队官兵，就这般没头苍蝇一样又挨炸了好几分钟。
在“鲁莽号”中弹后，对着“鲁莽号”轰击的敌军炮群射速陡然就变快了数倍，从原先80秒一轮提到了30秒一轮。3分钟内又有2枚380炮弹分别炸中了主舰桥和正前方的1号炮塔。
所有的炮弹，几乎都是朝着“鲁莽号”的前脸呼过来的，这也没办法——谁让“鲁莽号”如今是南北朝向地停在泊位上呢。如果是正常战列舰之间的对轰，双方都应该舷侧迎敌，但现在只能是船头对敌。
船头对敌的姿态，事实上还给敌炮提供了更大的命中率：众所周知，远程炮击时左右误差容易调，但远近误差难调。
在35公里以上的距离炮击时，完全相同的射击参数，炮弹最后落点可能是在一个左右宽150米、远近长400米的误差区段内。军舰以头部朝向敌炮，其实刚好给了炮弹一个面积更大的投影截面。
“柏勒洛丰级”主炮塔正面装甲厚度为11吋，在如此远距离上，足以免疫末段存速仅剩300多米的15吋穿甲弹。
但很可惜，其炮塔的顶盖装甲，只有4吋厚。而35公里外飞过来的炮弹，是50度入射角直穿天灵盖的。
穿甲弹狂暴地撕开双联装305主炮塔的顶盖，在内部爆炸，直接把炮塔炸飞。要不是停泊状态下的主炮塔里没有存备弹，怕是光靠炮弹殉爆都能让军舰喝一壶的。
与此同时，“鲁莽号”旁边泊位的同型姊妹舰“壮丽号”，也终于在另外3座380炮塔的持续校射下，挨了第1枚穿甲弹。
同样是船头一侧中弹，只是这次炮弹落在了左舷前主炮塔附近，扎穿甲板装甲、又炸穿了主炮塔座圈和输弹井侧壁。
无数轴承钢柱从舷侧往外飞射，整座左舷前炮塔居然直接炸得往左边歪斜了好几度，看起来摇摇欲坠。
“报告！不是敌军战列舰炮击！是加莱港方向的岸防炮隔海炮击！”
“第4驱逐舰侦查分队，目前位于本港以南10海里位置，观察到东南偏东方向14海里、格里内海角白崖海湾凹陷处、半山腰有炮口焰！”
直到两艘无畏舰都挨了炮弹，被炸得不轻，海峡舰队竟才终于定位到袭击的精确来源。
而此时，距离第一颗炮弹落下，已经整整十几分钟了。
“什么
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