从粉碎敦刻尔克开始

    被重创后航速受损的“海伯尼亚号”也做出了类似的选择。
    “厌战号”、“不倦号”和“海伯尼亚号”朝着德玛尼亚人也残了的“布吕歇尔号”战巡和“格奈森瑙号”装巡驶去，摆出了一副搏命的架势。
    “布吕歇尔号”也知道自己航速同样下降，多半跑不了了，便摆出了侧向对敌的姿势，全部8门主炮都对着迎头冲来的“厌战号”疯狂开火。
    “厌战号”的尾部火力本就折损得差不多了，此刻以船头对敌，前向4门主炮都能得到发挥，倒也不算吃亏。
    双方激烈交换着炮弹，希佩尔带着另外三艘战巡先集火较弱的“不倦号”、再集火“厌战号”。
    10公里以内的近距离作战，仅仅半小时的对炮后，“不倦号”就最终爆炸沉没了。“不倦号”沉没之前，也奋力打中了“布吕歇尔号”至少5枚305炮弹，并击中“冯德坦恩号”2炮。“布吕歇尔号”已经被炸得彻底大残，火力、火控、动力全都严重损坏。
    随后，全部4艘德舰都转火“厌战号”，很快令其伤上加伤，上层建筑几乎全毁。
    “装了15吋主炮的新锐战列舰真是硬啊，它的装甲也是按抵挡15寸炮设计的么？我们的11寸炮打上去，几乎没有可以穿的地方，12寸炮也只能穿一些非常次要的位置。”
    希佩尔看着“厌战号”核心装甲盒舱段的坚挺，也是深感震撼，这根本就是个铁王八。
    拿11~12寸炮跟这种怪物交战，还是太托大了。
    “布吕歇尔号”此前就被13.5寸炮多次命中，又跟“不倦号”互伤互殴了那么久，如今再被“厌战”越逼越近，在近距离上用15寸炮连续猛轰，“布吕歇尔号”的主装甲带终于被炸出了数个超级大洞，海水狂涌而入，右舷也向下倾斜到了三十度，已然岌岌可危。
    “布吕歇尔号”的主炮塔，甚至完全失去了射角，哪怕把炮管仰角抬到最高，也已经够不到“厌战”了。炮弹飞出去没多远，就因为角度太低直接落入了海水中。
    要不是“希佩尔”还有另外3艘战巡在不断输出，把“厌战”的全部火力系统彻底打废、让其变成一条火力和动力全失、进水好几千吨的死鱼，情况怕是还会更严峻。
    “司令，要派大型鱼雷艇上去处决么？那边‘海伯尼亚号’的战斗也结束了，‘塞德利茨号’击沉了‘海伯尼亚号’，不过‘海伯尼亚号’临死前也成功拖了个垫背，把我军已经重创的装巡‘格奈森瑙号’彻底打废了，舰长已经下令弃舰。”
    希佩尔神色略带茫然地看了看远处半死不活的“厌战号”，默默点了点头，示意驱逐舰上前处决。
    不过，这条命令最终也没被成功执行——就在驱逐舰准备上前鱼雷补刀的时候，希佩尔发现“厌战号”朝向他这一侧的船舷居然翘了起来——似乎是因为另一舷侧进水过多，侧倾已经接近了30度。
    由于剧烈的侧倾，“厌战号”右舷的船底都抬高露出来了一截。
    布国战列舰的主装甲带，是出了名的“皮带甲”，女王级虽然好一些，但装甲带往水下延伸的部分，仍然是非常浅的。
    船底漏出来后，希佩尔敏锐发现了这一点，就指挥“德弗林格号”把炮口尽量放平，贴上去处决练炮术。
    几枚305穿甲弹连续命中“厌战号”原本埋在水下的、主装覆盖不到的位置，顺利炸开了好几个巨大的缺口。
    海水从这一舷侧汹涌而入，很快缓解了“厌战”的侧倾症状，让它原本翘起来的一侧也沉了回去，也让它从此不必再治疗了。
    进水过多的“厌战”很快沉入了海底。
    因为“厌战”的拖延，其他布军舰队已经跑远了，希佩尔也没法再追。
    刚才那一战，他幸存的3艘战巡也都全部带伤了，状态不好，硬追上去也不过是麻杆打狼两头怕的局面。
    希佩尔撤退的时候，选择了先往南贴近比利金沿海航行、再折往东边返回母港。
    “布吕歇尔号”最终被队友辅助拖曳拉到泽布吕赫附近，但还是进水过多实在无法挽救，最后坐沉在港口外的近海，所有幸存人员安全转移。
    好在“布吕歇尔号”的遭遇并不唯一。贝蒂那边在撤退的时候，也因为火势、风浪和更多的进水，导致重创濒死的“不挠号”也没撑住，也在抵达多佛附近时，搁浅坐沉了。人员也都得到了转移。
    这场追击战，最终以希佩尔舰队战沉1条“布吕歇尔号”战巡、2艘装甲巡洋舰、5艘大型鱼雷艇/驱逐舰的代价。
    取得了击沉皇家海军1艘“伊丽莎白女王级”战列舰（厌战）、击沉3艘战巡（不挠、纽西兰、不倦）、重创1艘战巡（皇家公主）、击沉1艘前无畏舰（海伯尼亚）、2艘轻巡洋舰（“林仙级”的无常、无惧）、6艘驱逐舰的胜利。
    那2艘布军损失的轻巡，也是被希佩尔的装巡“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”击沉的。“沙恩”们不但吸引了敌人很多火力，还用12秒一轮的240炮，阻止了布国辅助舰艇的一些鱼雷突击，也算是死得其所了。
    戴维.贝蒂最终在2月20日凌晨，带着火力全毁的“伊丽莎白女王号”，和4艘战巡（3完好，1小残）、3艘前无畏回到了港口。
    多佛港等皇家海军主要基地，被笼罩在一片愁云惨淡之中。短短几天内，如此迅猛的变故，让所有人都难以适应，也无法想象。
    “伊丽莎白女王号”在入坞初步检测之后，被判定至少需要1年以上的维修时间，才有可能重新投入战斗。
    这个修理时间，基本上已经超过重新造一条的一半以上了，至少要到1916年下半年，这艘船才能重新投入战斗。