位进出口管理局的专家忽然指了指车尾的铭牌，
“这个英文标识，查过字典吗？”
于岸山、郝逢春同时一怔，下意识地全都把目光转向陈露阳。
这辆车的所有英文标识、说明书、铭牌文字，全是陈露阳亲自翻译、审核的。
自然只有他才能解释清楚。
与此同时，
周秉然等人也抬起头，略一偏身，把目光落在了陈露阳身上。
作为会务组的技术顾问兼翻译人员，这类问题由陈露阳出面最合适。
陈露阳看了一眼英文标识：“Rear combination mp.”
随即语气平稳地答道：
“报告专家同志，这一句虽然比较生僻，但有迹可循。”
“外贸口去年发过一批出口车型英文模板，尾灯部分就采用了这套写法。”
“‘Combination’指的是刹车、转向、倒车三腔分体组合。”
“旧式的‘Tail mp’只指单腔灯，已经不够准确。”
专家轻轻挑挑眉，又指着说明书的一处，考试似的问：
“那‘Meter cluster’呢？是不是该改成‘Instrument panel’？”
陈露阳委婉开口：“那页照的也是同一批出口模板的术语。”
“‘Meter cluster’是指速度表、油量表这些组合仪表，要是改成‘Instrument panel’，反而成了整块中控台。”
专家乐了：“看来会务组这边的翻译，今年下了不少功夫啊。”
陈露阳笑道：“我们都是按部里标准模板来对照校的。文件里用词我们也做过交叉核对，确保与出口报检用语一致。”
“不错。”专家点头，似乎对陈露阳的回答很是满意。
随后，评审组的专家又接连提出了一些技术问题：
有人询问车辆的油耗检测方法；
有人核对发动机型号与实际功率数据；
还有人对安全带结构和玻璃透光率提出了意见。
于岸山、郝逢春、曹青杭三人配合默契，对答如流。
专家们边听边记，偶尔点头，偶尔交流两句。
当高斌记录完最后一处信息，合上笔记本后，
周秉然笑着说道：“你们这辆车准备得很扎实啊！”
“外形、内饰、技术数据都符合要求，语言部分也过关。”
“辛苦你们了。”
于岸山赶紧开口：“这次能有机会参加预展，对我们省机械厂来说，是一次难得的学习机会。”
“我们造车底子薄、起点低，基本上都是从零开始，很多地方还不成熟，
“这次能得到各位领导和专家们细致的指点，真是受益匪浅。”
周秉然笑了笑，热络了几句之后，就转身领队前往了下一个展区。
陈露阳跟在最后面，
走过于岸山的身边时，趁没人注意，还偷偷的冲着自己的领导竖起了一个大拇指。
于岸山正准备转身，余光瞥见这动作，
下意识就瞪了他一眼，
可眉梢却还是止不住地往上扬了一扬。
不管咋说，能在全国评审组面前把车子顶住、把问题答圆，
没出纰漏、没掉链子，
初审这关算是稳稳的过了。
……
由于整个工业机械展区展位多、面积大，评审组留给每家厂商的时间都十分紧张，
每辆车平均只有十五分钟左右的展示时间。
陈露阳随着评审组一家接着一家走，手里抱着厚厚一摞资料，边听边记。
这一下午走下来，虽然只评了七家汽车厂，但却让他心里翻江倒海。
上一次，他随着王轻舟他们来汽车展览交流会的时候，全国各地的汽车还是基本上都长一个样子，
清一色的仿日本线条：圆头、短尾、窄轮距，看着像是兄弟姐妹。
可这次进出口预展完全不同。
花海带来的是一辆刚试制的“龙龙”样车，车头线条方正利落，灯口规整，模具打得颇细；
首汽那边的样车主打技术展示，把发动机舱布线和散热系统都重新调整，连水箱都改成了横置宽流式，热交换效率提升了不少。
压倒西风展出的车型则走了另一条路，
整车线条更硬朗，车体略高，尾部收得紧，
前脸棱角分明，几乎能看出模仿欧洲越野车的影子。
就连南方的轻工厂，也试制出一辆双门小轿车，主打节油设计，油耗比去年同级车低了一升多。
这一届的展馆，俨然成了全国汽车制造水平的一次“比武场”。
陈露阳每到一个展台，都认真听评审专家讨论动力总成、工艺路线、装配标准，
每见到一种新的结构，他就俯身仔细看，
趁专家还在照相、厂方还在解释时，陈露阳就迅速在笔记本上画出示意，标上关键尺寸。
越是看得多，他就越坚定一个念头：
得把张楠带来。
虽然经过修理厂的历练，张楠对小汽车零部件的匹配、材质、车床精度都摸得门清，
但那是“做”的层面，还不是“见”的层面。
真正的成长，不光是一次次试错，更要在一次次“看见别人更好的设计”中，慢慢形成自己的审美与直觉才行！
陈露阳始终相信：
一个工程师的眼睛，比他的手还重要！！
在修理厂，张楠能学会怎么生产；
可要学会“看得出来什么是好”，
就必须走出来，
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