仿制时无意间提起，得知具体参数后顿时惊为天人。
然而不幸的是Trent800在95年试飞中直接风扇叶片断裂，导致业界对其极度不看好，罗·罗顶着巨大压力持续推进，不过到现在为止除了靠拉关系成为A330的御用型号外，整体趋势依旧惨淡。
到现在Trent系列只收到了23台订单，罗·罗寄希望于全新型号的密集试飞来掩盖之前的不利，而在原世界线要等到99年后才做到这一目的，并迅速崛起占领大半航空市场。
现在的遄达有点像之前的麦道，只不过麦道是马上就要死了，遄达是马上就要成暴发户了，只是现在罗·罗自己都没有很大信心而已。
但对于埃里克来说，遄达800口碑并不影响其夸张的技术高度，罗·罗怎么会把还没上市的好东西就直接连知识产权一起卖掉？
唐文当然也有自己的条件：
“假如能够引进成功，那么联合开发的新客机盖金提前下200架订单并支付30%预付款到监管账户，如果毁约直接打给你们。”
“真的吗！”
埃里克近乎被这个数字吓到，那可是200架喷气式客机！
萨博2000从头到尾就生产了63架，而更大更重的喷气式客机唐文哪来的信心直接先喊200架，卖不出去怎么办？
怎么可能！
唐文看着民航总局还在使劲买国外客机就心痛，常布斯更是成天把运10在嘴上念叨，200架高仿737国内哪里会消化不了，等造出来只会供不应求。
就算卖不掉……转单南洋，那个时候还有谁敢不买？
一个大饼直接砸的埃里克头昏眼花，这才意识到大国市场那恐怖的潜力。
“那罗·罗呢？”
唐文：“告诉他们只要同意转让技术，就先买500台发动机，哪怕飞机没立项也买，先送过来我堆仓库里！”
遄达800可是好东西，客机用不了就转给运输机。
当然他也知道定位太先进，只希望能借着联合研制的名头消费一下萨博的面子，万一能成功呢？
至于夸下海口耗费的资金……开发纳土纳不就是了。
纳土纳可不止虚空石油，原本附近就有大气田，不采白不采。