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绑定打卡系统,我成了悠闲旅行家

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第231章 降维打击的悬挂(第2/2页)
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面都是会有明显的感觉的。
    而车厢里面届时会放上不少的东西,如果不固定起来的话,那些颠簸很容易造成一些设备出问题。
    虽然这种概率比较小,但李悠南觉得要做,就要做到最好。
    国内目前最顶尖的悬挂技术在比亚迪。
    跟李悠南聊天是非常简单的一件事情,不需要那么多弯弯绕绕,李悠南靠着自己的影响力,成功约见到了面前的这位工程师。
    当李悠南简单说明来意以后,比亚迪在场的几人都对视了一眼。这位业内大名鼎鼎的悬挂工程师皱了皱眉头:“你的意思是要用我们的云辇 Z电磁悬挂系统做乌尼莫克的二次悬挂?”
    李悠南点了点头:“是的。”
    这就是李悠南的构想——比亚迪的云辇 Z电磁悬挂!
    目前,这是一款搭载于仰望 U7上的悬挂。
    作为一台越野车,乌尼莫克当然不可能使用电磁悬挂作为主悬挂。
    一方面乌尼莫克毕竟是一台油车,另一方面在那些恶劣的路况条件下,还是需要金属结构的悬挂更稳定,同时维修起来也更容易找到配件。
    但是,作为连接箱体和大梁的二次悬挂,云辇 Z却有着无可匹敌的优势!
    因为不需要与烂路直接接触,所以云辇Z电磁悬挂的缺点便被抵消了。
    剩下的全是优点。
    首先是这种悬挂的响应速度极快,控制精度极高,几乎是传统主动悬挂的数百上千倍,更不必说和那些厂商的被动悬挂比较了。
    完全是两个时代的产物。
    如果适配的话,几乎可以让整台乌尼莫克的车厢行驶的时候一点颠簸都没有,宛若在平地上。
    甚至比仰望 U7上的原装悬挂带来的体验还要好!
    除此之外,遇到突发情况的时候,云辇 Z还可以主动抬升碰撞侧的车身,分散撞击能量,对于乌尼莫克这种经常进行长途越野旅行的车来说,能够极大地增强安全性。
    同时,当李悠南将乌尼莫克开到野外行驶的时候,云辇 Z的直线电机还可以将颠簸的动能转化成电能,回充电池。
    找一个女朋友,晚上都能将某些不可描述的动作转化为电能。
    以他的身体素质,一晚上不得充个零点几度的电啊!
    咳咳……扯远了。
    云辇 Z电磁悬挂前前后后投入了上千名博士,总人数超过上万人参与研发,远不是那些小房车厂自研的所谓二次悬挂能够碰瓷的。
    从各种意义上来说,如果能将云辇 Z电磁悬挂应用在他的这台乌尼莫克上,李悠南的这台二次悬挂对其他任何品牌的房车来说,都是降维打击!
    然而,比亚迪的这位工程师思考了一下,却是缓缓摇了摇头。
    李悠南的眉梢微微挑了一下,连忙说道:“价格不是问题,甚至还能帮贵公司宣传一下云辇 Z。”
    工程师笑了笑,没有说话,倒是旁边的仰望总经理开口道:“李老师,您误会了,我们倒不是在乎这个……是这样的,您应该不太了解这种悬挂的工作原理,它是需要适配的。”
    此时那名工程师才接过话头,推了推眼镜说道:“是的,没错。云辇 Z并不是买来了直接就能用的。”
    “如果要安装云辇 Z,需要根据全新的应用场景重新设计电控总成,甚至还需要单独编程新的控制程序。”
    随后,经理又微微叹了口气,笑着说:“所以啊,李老师,您如果要购买我们的云辇 Z电磁悬挂,严格地说不是光买一套悬挂就行了,您还得配置一个电气工程师、程序工程师组成的团队,全程参与您的车子改装……”
    “而这部分的价格……哪怕我们给您打个折,至少也是 7位数起步的!对您来说这个成本太高了,所以我们不建议您使用我们的云辇 Z电磁悬挂。”
    李悠南听了对方的理由,还有些小感动,摇了摇头,说:“这个不用担心,我有办法可以适配。”
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