最后是敖德萨，敖德萨可以说是东非在中东欧市场最大的损失，以前沙俄时代，沙俄国内工业可以说十分落后，而现在，苏联工业化颇有成效，加上苏联在经济上的独立性和自主性极强，这就让苏联对外部商品的进口大大降低。
以前，沙俄可是一个人口接近一点七亿的庞大市场，并且本国工业极度不发达，而东非和沙俄关系还算不错，沙俄存在时，两国没有地缘上的矛盾，所以，东非能在沙俄的庞大市场占到巨大便宜。
在沙俄时代，沙俄一家对东非贸易，就占到了东非整个中东欧市场的六成以上。
因此说沙俄的灭亡是东非中东欧市场最大的损失，一点问题也没有。
程安少将说道：“随着奥匈帝国剧变的发生，估计不出几年时间，中东欧市场就会被南美彻底取代。”
“以后，帝国对中东欧的贸易规模，尤其是工业品出口，会大幅度下跌。”
“这个时候，就体现出意大利等国家的重要性了，为了弥补中东欧市场的缺失，环地中海市场，将会成为帝国的主要攻略方向。”
在欧洲，最发达的地区是西欧和北欧，然后是中东欧和南欧，现在，东非在中东欧的市场份额锐减，南欧就必然成为东非攻略的重点区域。
当然，南欧的市场体量，显然无法和中东欧对比，所以东非提出了“环地中海市场”的概念。
而在环地中海国家里，意大利，西班牙，奥斯曼帝国体量还都不错，三个国家加起来，人口就接近八千万，再配合上巴尔干，北非等地区，环地中海市场也是一个人口过亿的庞大市场。
“当然，更重要的是，相对于中东欧市场，东非对环地中海市场更容易施加影响力。”
“虽然说整体上中东欧市场属于欧洲的欠发达区域，但是却有德国和苏联这样的世界性强国，他们很容易把东非驱赶出去。”
中东欧市场确实体量更大，消费能力更强，对东非的诱惑力更大，但是在政治上，这个区域对东非而言，也是最难掌控的。
就比如德国和苏联，如果进行针对东非在当地的利益，东非反制手段很有限，可能会吃哑巴亏。
这就类似前世美国对远东帝国经济上的打压，诚然，远东帝国的商品质优价廉，在全世界最具竞争力。
可美国却依旧掌握着世界的军事和政治，文化等霸权，他们只要向下面的国家稍微点点头，一些国家就敢侵犯远东帝国的利益，为难远东帝国的正常商业活动。
而在中东欧市场，东非也会面临这种困境，苏联是一个整体市场，不用多说，而在苏联以外的中东欧国家。
就以罗马尼亚和保加利亚为例，如果东非要求他们放开市场，而德国要求他们不和东非进行贸易，显然这些国家只会宁愿冒着得罪东非的下场，也要乖乖的服从德国的安排。
毕竟，德国能够拿捏他们的生气，而东非在中东欧几乎完全没有军事存在，来保障本国利益。
“环地中海市场情况就极为不同，我们在地中海方面，还有达尔马提亚这个支点，同时北非和东非接壤，而环地中海的主要强国里，意大利和东非的共同利益也比较多，可以取代一部分过去奥匈帝国的作用。”
意大利虽然也算一个工业国，但是意大利的工业水平，远不如其他欧洲列强，并且极度依赖外部资源的进口，而东非又恰好是意大利的主要原材料出口国，因此，东非和意大利在经济上的利益，是完全可以通过谈判来协调的。
同时，意大利在北非地区的扩张，也有求于东非，其利比亚和红海殖民地，东非都能施加影响。
所以，在奥匈帝国成为德国势力范围后，意大利就彻底成为了东非在欧洲利益现阶段的最佳代言人。
虽然说达尔马提亚王国和东非关系更近，但是达尔马提亚王国体量太小，位置也不突出，很难帮助东非扩大在欧洲的利益。
至于意大利的极端民族主义政党执政问题，显然对东非来说一点也不重要，毕竟两国没有核心利益上的冲突。
程安少将说道：“所以，帝国和意大利等地中海沿岸国家的合作，将会是未来几年，国家发展的重点方向。”
“而汲取中东欧市场的教训，在环地中海市场，东非必须建立自己的军事存在，防止奥匈帝国剧变，导致我国海外利益受损，这种情况再度发生。”
“而焦夫镇就是现在帝国在北非军事存在的核心支点，通过这里，帝国的陆空军事力量，可以辐射北非四国。”
“这样帝国人员在北非进行贸易活动的时候，也能更有安全感。”
枪指在脑袋上，有些势力才会收敛，把一双眼睛擦的更亮，知道这是自己得罪不起的人。
而过去东非在中东欧显然就没有这样的底气，因为，东非的军事再强大，也很难对中东欧国家产生威胁。
环地中海市场就大为不同，这片区域里，国家和地方势力众多，且实力不算强大，而且东非军事上的爪牙已经渗透过来。
就比如东非在达尔马提亚王国杜布罗夫尼克港的海军，就可以威慑一些诸如黑山，阿尔巴尼亚这样的小国，还有北非沿海的一些地方和部落势力。
程安少将接着说道：“开拓环地中海市场，需要军事上的保驾护航，而北非铁路是东非威慑和加强在北非地区影响的三条大动脉之一。”
“所以，你们要牢记使命，保障好北非铁路沿线的安全，加强设备维护。”
除了北非铁路，东非对环地中海市场的另外两条路线，分别是苏伊士运河和直布罗陀海峡，但是，苏伊士运河完全掌握在英国人手中，即便东非海军想要经过，也需要经过英国人的同意。
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