阿隆悉都连忙遣使，表示愿意无条件投降。
很快，阿隆悉都和蒲甘的王室、宗室、贵族、宗教头领也全都被押去北京，接受赵俣的处置。
短短半年时间，曾经割据中南半岛的四个小国，尽数被大宋收复。它们有的顽抗到底，落得国破君亡、尸骨遍野的下场；有的屈膝投降，换得宗族保全性命却丢了家国故土的下场。
说到底，抵抗或是投降，结局几乎没差别——尽归大宋王土，尽服大宋王化。
至此，整个南方，甚至可以说整个大宋周边，就只剩下大理国这一处地方没有并入大宋的疆土了。
事实上，赵俣一度考虑，先拿下大理，再取中南半岛。
可大理国远没有中南半岛上的一众小国富裕，打大理国远没有打中南半岛对大宋的好处大。
事实也证明了赵俣的判断。
这么说吧，打下中南半岛，大宋至少能败祸三十年。
就这，还得是大宋这三十年多灾多难，不再有任何发展。
不然，大宋未来五十年，甚至是一百年，都会很富裕。
这真不是夸张。
这个时代的中南半岛，扼东西方海上贸易之咽喉，乃商船往来必经之地，其上的一众小国凭此地利，坐收中转厚利，府库充盈，市井殷实，各个富得流油。
此前三佛齐便是仗着掌控马六甲海峡，凡过往商船皆要缴纳重税，岁岁入金无数，方能以一个小国支撑起那般规模的水军。
吴哥王朝更是靠着坐拥稻米粮仓与宝石矿产，再借中转贸易倒卖丝绸、香料，国力方能冠绝中南半岛，历史上于之后的几十年修建起耗钱不可计数的吴哥窟。
甚至就连李朝、占城、女王国、蒲甘这些小国也都靠东西方的贸易而赚得盆满钵满。
如今大宋尽收中南半岛，便等于将这东西方贸易的黄金要道牢牢地攥在了手中，从此不必再让中南半岛上的这些小国再截留半分利，昔日归诸国所有的贸易红利，尽数归入大宋囊中。
往来商船自日本、永明城、箕地、蓟州港、登州、明州、秀州、杭州、泉州、广州、琼州，经李朝、占城、吴哥、女王、三佛齐，穿马六甲海峡，再过蒲甘，到达天竺、大食、西方诸国，一路畅通无阻。
大宋水军巡弋海疆，护佑商道安宁，商税、关税滚滚而来，充盈国库。
沿岸港口尽数开辟为大宋商埠，造船、装卸、仓储、汇兑等行当随之兴盛，四方商贾云集，市井繁华更胜往昔。
更不必说中南半岛沃野千里，稻米一年数熟，足以补足大宋腹地粮草之缺；林间香料、宝石、象牙等奇珍异宝，经大宋工坊加工贩运，再售往大宋的各个缺粮地区和西方诸国，又是一笔暴利。
加之大宋的铁路网络逐渐铺开，向四方延伸，陆地商道与海上商路相互呼应，货物流转愈发便捷，财富自然如活水般源源不断。
这步棋成，当初劝赵俣不要再对外发动战争让百姓休养生息的声音，彻底消失。
相反，对赵俣歌功颂德的人，越来越多。
甚至，已经有人将赵俣神化，直言不讳地说，赵俣是古今中外最伟大的皇帝。
而实事求是地说，昔日赵俣弃大理先取中南半岛，正是看透了这层利害——大理多山贫瘠，纵使拿下，不过添几分疆土，还要耗费不少数兵力粮草去驻守，得不偿失；而中南半岛却是实打实的聚宝盆，非但能以战养战，更能为大宋造血百年，甚至更久。
——只要大宋牢牢掌控中南半岛，守住这海上贸易命脉，外可凭水师威慑四方，内可借贸易充盈府库，既有源源不断的财富支撑国计民生、强军备武，又能以富庶南疆辐射西南诸地，稳固大一统基业。
这般红利，绝非一时之功，而是泽被后世的长久之利，未来五十年、一百年，甚至千秋万代，大宋国库殷实，百姓富足，皆赖于此。
为了牢牢抓住这波财富，赵俣干了一件后世都没有干成的大事——开通克拉地峡运河。
当然，名字肯定得换，赵俣想了想，为之起名“定南河”。
马六甲海峡航道狭长曲折，商船绕行动辄多耗半月航程，沿途风浪险恶不说，更易遭海寇或旧部残余偷袭堵截，便是驻军守护，也需分兵把守诸多隘口，耗费军资无数。
克拉地峡横亘泰南，左通安达曼海，右达泰国湾，若凿通此峡，商船不必再绕远路，航程大减，耗时缩短，损耗降低，往来货运愈发便捷。
只要开通这条运河，两岸便可顺势开辟商埠，引得四方商贾云集，造船、仓储、装卸等百业兴盛，再辅以陆上南下铁轨，陆海商道交织成网，货物流转无阻。
如此一来，昔日中南半岛诸国所享贸易红利，便尽数归大宋囊中，且较之往日更甚。
于战略而言，这条运河开通的话，更能让大宋彻底掌控南洋局势。
——若不开通这条运河，大宋的水军就需要分兵驻守马六甲海峡与半岛东部海岸，兵力分散，驰援不便，运河一通，两洋水师可借水道快速互援，不必再远绕千里。
而开通这条大运河，若是在这条大运河的两岸设军镇、架火炮，一处便可锁控两洋，防务压力大减。
大宋更能以这条大运河为纽带，串联起中南半岛各处疆土，兵力粮草调运效率倍增。
还有，新收复的三佛齐、吴哥、女王国、蒲甘旧地，也能因为这条大运河连成一片，再无孤悬之忧，大宋对中南半岛的统治便如磐石之固。
再者，大宋一统中南半岛，本就需促同化、固民心，开凿运河这般浩大工程，可征调半岛各族劳力，辅以大宋流民百姓南下参与，劳作之中渐融王化，完工后商贸兴盛，百姓得利，自然归心。
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