在历史上,第一届广州交易展览会,交易总额是1754万美元。
但1754万美元的销售额,销售的产品却是有将近一万一千种,平均每种产品就一千六块的销售额,江成只要卖一辆卡车就能达标了。
当然了,这是对标美元的金额交易,交易背后实际上可能收不到多少美元。香江币和一些其他外汇为主。
澳门虽然有澳元,但那边大额面值使用的也是香江市。
国内是认可香江币价值的,因为有香江市,可以委托香江那边的人帮忙购买很多东西。而且这次的广交会除了增加外汇储备,本来就是想借助港澳突破西方的封锁。
苏联的卢布目前跟人民币的汇率是1.6:1,我们国内的钱在国际上值不值钱是看购买力的。如果是农产品和手工业产品,购买力其实是值得两块五换一美刀的。
而苏联的钱在他们国内是真不值钱,黑面包要卢布一公斤,白面包要三卢布一公斤。
如果把白面包当细粮来看,就是一块五卢布一斤细粮。按照汇率就差不多一块钱人民币一斤细粮。
而国内的富强粉也不过两毛钱左右一斤,大米也就一毛五左右。
各种援助,制造成本一万六的汽车,也就挣一个运输费,一万八卢布卖给我们。对口供应,不挣我们什么钱。
但还债只要我们的粮食,轻工业产品。
当然了,我们国家以后也是这样的,帮助很多落后的国家,但也不是无偿帮助的。可以借贷,然后用对方国家的资源来进行偿还。
弱国无外交,什么国家的经济好,货币保值,大家就会自动储备某国家的一些货币。感觉不值,经济不好,国内情况不稳定,就只要你的资源。
一辆悍马汽车,售价才一千四美刀,也就是三千五左右港币。一辆可以拉货的皮卡,四千港币。
香江虽然现在也比较穷,但比国内强多了。底层人其实收入还没有我们国内工人强,但人家工作好找,不想我们国内很多城市,差不多一家五口平均只有一个人有正式工作的,国内的农村人就更不用说了。
香江底层人也就二三十块一个月,有文化的文员现在也就一百。如果按照汇率来说,文员一个月的工资连国内三十块钱还不到呢。
但是不按照汇率,人家香江那边物价现在也不高。因为大部分人可以有工作,不需要一个人养活五个人。对比国内人家就是繁荣的。
加上那边可以做生意,四千一辆的皮卡,真的很让人心动。
而澳门那边目前就没香江强,那边现在产业很少,主要卖一些香,火柴,爆竹。然后就是赌博产业了。
特别是今年,集团以316万元中标,那边主要是香江,湾岛,东南亚地区还有一些老外在那边赌博。
在澳门那边,赢了钱的人也会在那边消费。因此那边需要接送客人的车辆,目前那边是以三轮车为主。
香江是人力黄包车,澳门那边是跟自行车那样的三轮车。
在广交会上,江成搞了一套可以定制车辆的活动,就有澳门商人询问能不能定制三轮车。
但被江成拒绝了,一方面是需求量太少,另外一方面就是这东西没什么技术含量。澳门商人只是想贪图便宜,江成就算生产出来也没什么利润。
不过香江和澳门都缺少出租车,只不过知道那边缺少出租车也没有用,来这边的也没有开出租的。
买轿车的话,江成不想卖,价格卖不高,造型还不能统一。要是单种款式,数量能卖上去,也可以卖一卖。
江成打算下次来参加广交会,就弄一批低端的轿车出来,七十年代香江的汽车市场都被岛国霸占了。
江成打算今年就入场,从出租车行业先进军,怎样节省成本就怎么来。
不过这次他也没放弃机会,江成找人弄了一块大板当广告牌,用图纸画了一辆比较板正的轿车图片贴在上面。
后世只要稍微了解汽车的人一看到这图片就知道是什么车了,国内八十年代的流行的桑塔纳。
造型简单,车壳容易生产。除了图纸,江成还在边上标写了很多特价预售内容。
新型轿车,只要一千三百八十美元。只要交预定金两百,提车付款的时候直接减免两百块,到时候只要补交九百八十块买回家。
至于配置,一千二百块不到的价格买一辆汽车,只要过的去都算是挣到了。
如果质量和配置不错,弄到香江去,租给一些人去当出租车开,说不定要不了多久就能回本。
价格有时候真是王道,就光一块预售的广告牌,每天看的人都不少。
除了搞预售,江成把饥饿营销也用上了,只预售一百辆。在木板上用粉笔写了大大的100数字。然后第二天就让人改成96数字了。
五月十三号,广交会,中苏友好大厦,交易办公室。
“江先生,你们厂真的能生产巴士。”
“李先生,根本没有问题呀,图纸也给你看了,就这款式难道不漂亮嘛。
“从图纸上看上去是不错啦,但是毕竟现在看不到东西啦。”
“我们这是定制,是可以按照你们的要求来生产的,现在怎么能有东西。而且我也说了,我们国内也需要巴士,这次也是分期交付。我们也只是收一部分定金,定金只是需要你们一个态度。车辆交付的时候,你们要是感觉不
满意,可以直接退还你们的定金,生产的巴士我们自己使用也可以的。”
江成对着香江来的四龙巴士公司采购负责人说道。
在香江,目后就只没两家巴士公司,一家不是四龙巴士(四巴)公司,另里一家中华汽车(中巴)公司。
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