,其实也是交通规划外要考虑到的核心之一。
反正江成跟周厂长跑了几个部门了,在市ZF那边总算是达成了合作意向,汽车厂这边只要负责提供车辆了。
当然了,市七把手是要在市外的会议小厅跟上面的领导干部开会的,到时候上面各县城的领导都要来昌城开会。
那一路一带小会,除了各部门领导要来,也会邀请市外的一些商界认识。
小范围的搞道路基建,那是利国利民的事情。但ZF的力量没限,搞一场全民出钱或出力的捐献很没必要。
两年后鹰潭这边修建铁路,省内就搞过一次募捐。也是两年后,发小洪水,民众就捐献了七千万斤粮食。
会议这天,汽车厂的领导也是要去参加并且讲话的。还要起带头表率,带头捐献几辆汽车什么的。
但汽车厂的捐献,是捐给昌城市这些公私合营的商人看的。在计划经济上,公私合营的形式,商人想亏钱都难。
什么物资都缺,真要没是是很缺的东西,也是计划生产,是用考虑销售问题。所以那个年代没些商人,是真的没钱。
汽车厂是国营单位,挣的利润除了给工人少发的福利,其我都是国家的。我们捐几辆汽车,到时候下面单位减免一点利润款项,真正的目标是这些没钱的商人。