生产SUV了。
南山汽车集团自己旗下的捷豹汽车的库里南就不说了，直接成为了捷豹历史上的第一款SUV。
现在提到了兰博基尼、玛莎拉蒂和劳斯莱斯，过往也都是没有生产过SUV车型的。
可想而知，能够把他们都给逼下场，或者说是吸引下场，SUV车型有多受欢迎。
宝马从当年X5车型上面尝试到了甜头，现在已经有了X1、X3、X4、X5、X6和X7各款产品，奔驰也是有GL系列和ML系列，以及大G系列的各种产品。
奥迪也是差不多，Q1到Q7，基本上把各种级别的SUV都给安排上了。
至于要抢占世界第一的通用汽车、大众汽车和丰田汽车，那就更加不用说了。
这两年是一款接着一款的推出各种SUV车型，如今SUV的销量已经不比轿车的要低了。
而华夏自主品牌的市场份额能够快速的扩大，更是跟SUV车型的布局密不可分。
甭管是销量还在增加的南山红旗和长安汽车，亦或是现在发展陷入到了困境之中的长城汽车、奇瑞汽车和比亚迪，都是有好几款走量的SUV车型。
甚至就是造车新势力，往往也都是把SUV车型作为自己的首发车型。
这种情况下，曾婷婷作为负责南山汽车集团的销售负责人，压力自然也是很大的。
毕竟跟奔驰、宝马和保时捷这些竞争对手比起来，南山汽车集团的底蕴还是差了点。
特别是星辰汽车，当初崛起的速度很快，现在想要继续快速的拓展市场，已经不是那么容易了。
能够走量的各种车型，基本上也都推出来了。
今后更多的是在产品系列没有太大的变化的情况下去扩大市场。
这个难度自然就比较高了。
“我们都已经享受了那么多年SUV车型的红利了，玛莎拉蒂这些传统豪门现在才反应过来，也有点迟了。”
“我觉得他们对我们的影响还是比较有限的，反倒是奔驰、宝马和保时捷这些之前就已经大力发展SUV的豪华车，对我们的影响要更大一些。”
曹阳这么一说，曾婷婷忍不住点了点头。
从大的方向看，肯定是这个样子的。
毕竟玛莎拉蒂和劳斯莱斯这些车型的名声虽然很是响亮，但是销量太低，哪怕是生产了全新的产品，也不可能有特别大的爆发。
甚至人家自己也没有期待有什么特别大的爆发。
对于这些所谓的超豪华品牌来说，销量多了可能不一定就是好事。
就像是法拉利，后世人家明明手中的订单都已经排到了好几年以后了，但是人家就是不扩大产能。
甚至还在这个时候把工作日从五天调整为四天。
不同品牌给自己的定位不同，自然也就会导致竞争格局的不一样。
“奔驰和宝马这几年在华夏的资源投放特别的多，不管是华夏研发中心的设立，还是各种新产品的投放，如今都已经跟十年前完全不同了。”
“将来指不定它们的销量也都能冲上月销五万这个全新的门槛。”
曾婷婷也是认可奔驰和宝马才是南山汽车集团最大的竞争对手的说法。
“宝马那边还约了我车展期间面谈交流一下今后合作的事情。”
“估计他们是想要通过加强双方在电动车以及传统零部件方面的合作，来降低我们针对他们的风险。”
“过去几年我们主要是拉着自主品牌车企一起打压了通用、大众、丰田等中端车型的合资车企。”
“对于豪华车的打压，这几年已经没有那么激烈了。”
“看来宝马汽车也算是有了危机感啊。”
曹阳说这话的时候，大家都忍不住笑了起来。
南山汽车集团能够有这么大的影响力，这也算是对大家努力工作的一种体现。
毕竟你的实力要是不行的话，其他的人怎么可能会怕你呢？
能够逼着宝马汽车这么一家全球范围内实力都很强的车企低头，这绝对算是战功彪炳了。
“宝马汽车相比其他的国际汽车巨头，在电动车方面的布局算是比较快的了。”
“这一次的羊城车展，他们的宝马三系和五系就都会推出插电版本，X5和X3的插电版本在明年也会推出来。”
“与此同时，他们专门开发的两款电动车，也是明年就要正式上市了。”
“相比奔驰和奥迪，这个速度已经算是比较快的了。”
曾婷婷现在也有点拿不准曹阳对待宝马汽车的态度。
所以先把情况介绍一下再说，看看曹阳有什么指示。
反正那么多的竞争对手，肯定是使出一些手段来打压的。
但是重点打压哪一家，这却是可以商量的。
南山汽车集团在华夏的影响力虽然比较大，但也不可能全部竞争对手一起挑战。
“它们插混上面使用的电池和动力控制单元都是从我们这边购买的吧？”
“是的，不仅电池和动力控制单元是我们供应的，它们3系上面的E-CVT也是从南山变速箱采购的。”
“这也是德意志那边的豪华车第一次使用我们的E-CVT，也算是一个比较大的突破了。”
很显然，宝马华夏那边现在是选择了跟南山汽车集团全面的合作。
宝马汽车的销量增长之中，南山汽车集团也能获得一定的收益，这样子就有可能可以大大的降低南山汽车集团打压宝马汽车的积极性。
相对来说，奔驰和奥迪在这方面的努力就少了很多。
至于雷克萨斯和英菲尼迪这些东瀛车企，那就更加不用说了
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