第863章 股价暴跌，后悔也是没有用的，不过居然有车企躺着中枪……（第2/4页）
但是这周周一开盘之后，直接就暴跌12%，盘中最大跌幅超过20%，最终收盘下跌了13.3%。
至于欧洲市场，人家欧洲本土也是还有很多车企的。
所以他还是说出来给渡边捷昭听了。
埃克森现在有点后悔当初波音的人找上门的时候，自己没有提出反对意见。
背靠全球最大的汽车市场，南山汽车集团哪怕是只在华夏市场混日子，也能过的非常不错。
“但是它们在东瀛市场的份额却是非常的少，几乎可以忽略不计。”
上一周，通用汽车的股票价格只是跌了几个点。
“这一次我们会遭受到这样子的打击，跟波音它们推动打压南山系的企业是密不可分的。”
这个局面，就有些魔幻了。
这一次给魔都通用和长安福特断供零件，羊城华强集团也是跟着配合做了相关的动作。
与此同时，南山投资的风投部门，在国内也是投资入股了不少的企业，隐形影响力不小。
但是却是事实。
“归根结底，这也是它们自己乱搞惹出来的事情啊。”
虽然南山投资在普通百姓那边的知名度非常的低，但是在业内却也算是名声赫赫的存在。
“一旦出现连续的大跌，那会诱发各种各样的问题出来。”
“你也知道，由于魔都通用要在华夏市场发展，所以它们的车型上面搭载的南山汽车集团生产的各种零件的比例是远高于我们底特律的工厂的。”
“这种情况下，南山汽车集团直接选择了断供，一天的缓冲时间都不给，我们也是非常被动的。”
“我们进入到美利坚市场，本来就是抢占了它们的市场份额。”
南山汽车集团没有被打死，甚至整体的销售额都没有出现太过明显的下滑。
并且要求丰田汽车和本田汽车的所有车型在向相关部门说明清楚没有安全气囊的安全隐患之前，不允许继续生产。
毕竟那么大的跌幅，大家肯定要找一找原因的。
不少热门事件的背后，都有它们在金融市场活跃的影子。
“曹总，我们跟屹丰等其他国内的热冲压成型零件厂家都打过招呼，希望它们不要跟魔都通用和长安福特合作，否则会带来不可意料的后果。”
可以说，对方完全是把东瀛车企和高丽车企当成了自己的垫脚石了。
很显然，他是觉得埃克森说的这些方案是有一定效果的。
“奇瑞、长安、南山红旗等自主品牌的车型的竞争力在不断地提升，已经不比合资车企差到哪里去了。”
“他们只会考虑我们今年的利润要大幅下降，并且未来几年都要下降，甚至会变为亏损。”
既然如此，不如早早的把4S店给关掉为好。
小林哲明曾经担任过丰田汽车北美本部长的职位，对于美利坚市场的情况是非常的熟悉。
要是各个自主品牌抓不住这个机会，才叫人感到意外呢。
“所以这一次魔都通用和长安福特的市场被刮风掉是必然的事情。”
这个事情曹阳是绝对不允许它发生的。
紧接着，丰田汽车位于肯特基州的工厂也出现了工人罢工的情况。
“那不是南山汽车集团把魔都通用和长安福特逼得停产造成的吗？”
郭书银跟曹阳也算是老相识了。
“现在借着局面恶化的时机，把我们打压一下，应该也是它们想要看到的局面。”
“但是提高销售价格这个事情，我们不能轻易答应啊，这会动摇我们在美利坚市场的竞争优势。”
“并且美利坚相关部门直接拿高田安全气囊的事情做文章，我们也很被动啊。”
南山汽车集团丢掉了美利坚市场，通用汽车和福特汽车必然也是要丢掉华夏市场的。
虽然莫名其妙的就被人揍了一顿，但是丰田汽车这边却是不敢有任何的报复想法。
这些都让丰田和本田的人感受到了不对劲。
不得不说，这一招如果真的实施下去，还是可以解决大部分的问题的。
至少波音、诺斯洛普·格鲁门、洛克希德·马丁、通用原子公司、雷声公司、NASA、高通、德仪、苹果等公司就都是支持全面打压南山系企业的。
华夏的汽车市场发展到现在的规模，在南山汽车集团的带领之下，技术已经快速的实现了提升。
“并且最好我们就是跟本田、现代汽车等联合起来跟美利坚相关部门进行沟通。”
将来魔都通用和长安福特是真的没有希望继续恢复生产了。
跟林玲他们交流完毕之后，曹阳又去见了过来拜访的羊城华强集团的郭书银和郭书富两兄弟。
至于欧洲市场，完全就是亏本的市场。
郭书银的眼光也是不差的。
“只不过事情发展到现在这个地步，它们就是后悔也没有任何的用处了。”
想要怎么蹂躏就怎么蹂躏，不需要有太大的心理负担。
一家下属公司都不放过，让南山系企业彻底失去美利坚市场，进而失去大部分的国际市场。
曹阳现在也是底气十足。
“这个局面，之前它们就很不满意了。”
“这么一来，抛售我们的股票就是非常自然的选择了。”
亲自给福特汽车和克莱斯勒汽车的总裁打电话沟通之后，他们三方一起发力，第二天就开始有一些情况了。
眼看着一周过去了，消息也渐渐明朗了。
周二又接着大跌了，最终跌幅5.6%。
它们赖以生存的低油耗形象，面临着巨大的挑战。
留着南山汽
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