第774章 踏板门落幕,2012的收官大事(第3/4页)
的。
“对于个别车型他们准备召回,但是基本上没有引起什么动静。”
“我觉得他们这样子的处理方案,是双标啊。”
“因为岛屿的问题,年中的时候东瀛系车企的销量都大幅度的下滑,丰田汽车也不例外。”
“但是最近两个月,它们的销量有一些反弹。”
“我觉得是不是可以好好的利用一下丰田汽车双标对待美利坚消费者和华夏消费者的事情,打压一下东瀛车企销量回升的势头?”
米颖天天跟在曹阳身边,也算是见多识广了。
像是这种明显双标的做法,肯定是可以拿出来好好的做一做文章的。
到时候就算是不能让丰田汽车跟着赔偿11亿美元,也能好好的恶心一下它们,让它们的路人缘变差。
对于车企来说,路人缘有的时候也是销量的基石。
如果有一天大家对某一个品牌的口碑都变得很差,那么它的销量还很好的可能性是很低的。
“这个主意不错,国内的车市,现在主要是被德意志系、东瀛系、美系等外资巨头占据了将近一半的市场。”
“现在整体车市的增长变慢,大家的竞争也变得很激烈。”
“今年大部分自主品牌还能维持增长,主要的原因是东瀛系车企和高丽系车企腾出来了一部分市场份额。”
“然后南北大众的表现也不尽如人意。”
“明年如果东瀛系车企的销量恢复,大众、通用等车企的销量也在增加,那么自主品牌的压力就要更大了。”
对于打压东瀛车企,曹阳肯定是一如既往的支持。
这一次丰田汽车主动的把自己的把柄送到了大家的面前,要是不好好的利用一把,实在是太可惜了。
很快的,曹阳就让米颖通知曾婷婷安排相关的宣传方案,先把舆论攻势给搞起来。
然后再进一步的发挥。
【双标的丰田汽车,为何不愿意赔偿华夏消费者一分钱?】
【丰田汽车在美利坚因为‘踏板门’赔偿约80亿人民币!】
【抵制双标,丰田汽车赔钱!】
……
相关的文章,很快就在汽车之家、网易汽车等网站出现,不少论坛上也是相关的话题。
有图有真相,还有美利坚那边相关网站发布的正式新闻,丰田汽车根本就没有办法去否认这个事情。
今年因为舆论攻势的原因吃了大亏的春城丰田和羊城丰田,自然也是第一时间就注意到了这个新闻。
“陈总,网上突然之间冒出来许多跟‘踏板门’相关的新闻,我觉得这个事情像是有人在背后组织和推动。”
“公司今年的销量相比去年已经下滑了两位数,利润更是大幅度的下降。”
“在这种情况下,如果任由局面恶化下去,那么我们明年的销量目标也是没有机会达成了。”
宫崎日正一上班就来到了陈文展的办公室,跟他商量对策。
春城丰田曾经是丰田汽车在全球利润率最高的一家分公司,动不动就是十几个点,甚至是二十几个点的纯利润,实在是颠覆了不少人的认知。
但是现在却是想要保持两位数的利润都很困难了。
这个情况,宫崎日正肯定是很着急的。
“宫崎总,这个事情有点麻烦啊。”
“为什么丰田要在美利坚那边赔偿11亿美元的巨款呢?”
“如果美利坚那边不赔钱的话,我觉得这个事情在华夏就算是差不到过去了。”
“现在搞出那么大的差距出来,肯定有消费者觉得心里不平衡了,再加上有人在背后推动一下,舆论就起来了。”
陈文展看问题也是看的很透彻,一下就看清楚了这个事情的来龙去脉。
“踏板门”那可是好几年前的事情了,这几年华夏汽车市场上也出现了不少其他的品质问题。
所以许多人已经把“踏板门”给忘的差不多了。
现在丰田汽车在美利坚那边的处理方案,相当于又把“踏板门”的话题在华夏给炒作了起来。
这估计是丰田汽车自己都没有预想到的。
“我们肯定也是不想要赔偿的,但是美利坚那边的情况跟华夏是不一样的。”
“因为品质问题而出现大金额的赔偿的案例,也不是只有在我们丰田汽车上有发生。”
宫崎日正这个回答,倒也算是基于实际情况做出的解释。
但是陈文展却是很清楚如果春城丰田在官微上这么解释的话,肯定是会被骂的。
这样也就是做实了双标的指控了。
这对今后丰田汽车的销量来说,肯定是很不利的。
“华夏消费者是不会接受这个理由的,我们得想办法让消费者不要那么愤怒,要不然对我们的销量是非常不利的。”
陈文展这么一说,宫崎日正忍不住叹了口气。
他当然也理解这个情况。
但是他知道总部是绝对不会同意春城丰田在华夏赔钱的,所有的车企在华夏就没有谁会去给消费者这样子赔钱的。
如果丰田汽车开了这个头,那么其他的汽车巨头肯定会对他们恨之入骨。。
毕竟在华夏市场混饭吃的可不是只有丰田。
这种损人不利己的事情,丰田汽车肯定不会做。
至于消费者会有什么不满意的,宫崎日正觉得都可以通过其他的办法来解决。
“现在公司的销量已经开始有了一些反弹的迹象了,也就是说之前的优惠方案起到了比较明显的效果。”
“既然如此,那么我们就继续加大优惠力度,先把销量给提升到正常水平。”
“然后借着车型更新
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