，就已经很不容易了。
GS3、GS4、GS5、G57、GS8，5款SUV车型一起发力。
GM6和GM8两款MPV也都已经上市。
GA3、GA5、GA6、GA8几款轿车也都已经在销售之中。
可以说，羊城传祺已经把自己能够用上的招数都用上了，终于有了现在的成绩。
“我们是靠着合资企业发家的，但是自主品牌现在顺利的超越了羊城本田和羊城丰田的销量，确实是很不容易。”
“今后要是羊城埃安那边也能进一步的提升销量，成为跟羊城传祺一样的存在，那就有望成为国内车企的典型了。”
张家齐的心情自然也是非常不错的。
虽然整体规模上来看，春城汽车集团和西风汽车集团、魔都汽车集团等几个集团都比羊城汽车集团的实力要强大。
但是这些公司的自主品牌发展的都没有羊城汽车集团来的好。
作为一个羊城市下属的国企，张家齐和曾广达一起能够做出现在这个成绩，确实也算是说得过去。
不过，要是让曹阳来评价，那肯定觉得羊城传祺的车型还是太多了。
别看整体销量突破了60万辆，看起来很是不错。
但是有个别车型一年的销量也都才1万来辆。
这种车型完全就是亏本的。
关键是这种车往后的销量想要提升也是非常的困难。
大概率最终只能默默的消亡。
“2012年如果我们能够实现销量的新突破，并且扭亏为盈的话，那么集团的自主品牌就算是进入到了良性发展的阶段。”
“现在比较可惜的就是虽然销量上去了，但是去年还是亏了几个亿。”
曾广达这么一说，张家齐的笑容一下就少了不少。
这确实是一个比较憋屈的事情。
虽然销量不断的增加，但却是一直都没有挣钱。
甚至不管是羊城传祺还是羊城埃安，现在都是不挣钱的。
“我们之前的研发投入有点多，再加上各个工厂都在投资，所以摊销成本比较高。”
“今后几年这个情况应该会有所改善，肯定是可以实现盈利的。”
张家齐说这话的时候，其实心中的底气并不是很充足。
因为现在那么多车型一起上马，已经把羊城传祺的发展潜力都给激发出来了。
下一步想要进一步的努力，空间已经很有限。
甚至他都有点不确定下一步应该朝着哪个方向发展了。
“我看硬派SUV车型现在的市场环境也开始上来了，下一步我们要不要也推出两款硬派SUV呢？”
曾广达自然也是知道羊城传祺有点发展乏力，所以开始跟张家齐商量着下一步的新车型。
至于继续投入更多的新车型会不会导致更多的研发投入，那就是没有办法的事情了。
相对来说，销量的上涨对他们来说有更加大的意义。
至于挣钱，反正还有羊城本田和羊城丰田。
短时间内他们其实没有太大的挣钱压力。
“硬派SUV这确实是一个新的赛道，但是这个赛道的市场也是比较小的，我们想要抢占这部分市场，难度还是挺大的。”
“我倒是觉得是不是可以搞一些跨界的车型呢？”
搞新车型，张家齐肯定是同意的。
但是到底搞什么车型，他跟曾广达的看法还是不完全一样的。
“像是宝马X6那种跨界SUV吗？”
说到跨界车，曾广达首先想到的就是X6了。
就知名度来说，X6是跨界车中最高的。
“对，现在的城市SUV还是比较火的，我们要尽量的往这个方向去搞。”
羊城传祺现在的销量，九成都是SUV和MPV贡献的，那几款轿车的销量非常惨淡。
所以轿车他们肯定是不敢轻易的再上马了。
SUV的话又已经有五款了。
那自然就要找一点不一样的了。
两个老大拍板了，下面很快就启动了新项目的开发。
当然了，要想上市，肯定是没有那么快的。
其他被羊城传祺挤下来的车企，肯定也想着怎么去TOP10里头占据一席之地。
……
“陈桑，去年公司的销量不仅没有增长，反而下跌了4个点，这跟整个市场的发展趋势是相违背的。”
“我们得想办法改变这个局面才行，要不然以后的日子会变得更加艰难。”
就在华夏的汽车销量排行榜基本上出来的时候，全球的汽车销量排行也差不多出来了。
通用汽车、大众汽车和丰田汽车这三家TOP3的车企都公布了各自的销量，这也就意味着全球TOP3的排名已经出来了。
时隔多年，通用汽车重新坐上了第一名的宝座。
而大众汽车也顺利的坐上了第二名的位置。
反倒是丰田汽车由于在华夏市场和美利坚市场的表现不是很佳，跌倒了第三名。
针对这个情况，丰田自然要求各地努力提升2012年的销量，想要在2012年重新抢回第一名的位置。
毕竟现在三家的销量差别不是很大，谁都有实力成为全球第一。
“销量下跌还不是最麻烦的事情，关键是我们的销量只是下跌了4%，但是利润却是已经下跌了34%。”
“这才是最麻烦的事情，我们需要导入更多有竞争力的车型才行啊。”
陈文展对现在的局面也是有点头疼。
整个春城汽车集团主要就是依靠春城丰田和春城大众来挣钱，但是现在两家合资公司的
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