第585章 火红的一月，拿奖拿到手软（第3/4页）
他们这辈子做的最正确的一件事情就是选择了跟南山集团合作，选择了听曹阳的安排。
选择比努力更重要，这话很有道理啊。
跟郭书富他们同样很是兴奋的，还有不少。
“张总，传祺S的这半个月就卖出去了1200辆，这个月有希望超过2000辆。”
“按照这个节奏发展下去，我们今年就能卖出去超过2万辆的传祺S。”
“这绝对算是国内卖的最好的电动车了。”
“特别是现在国内对电动车的支持力度，似乎有加码的意思。”
“电动车协会更是在不断地鼓励上面制定相关的激励措施，甚至要全面减免电动车的购置税。”
“这个月到现在为止，我们单单在帝都就卖出去了一百多辆传祺S，这跟帝都实施摇号抽车牌的政策有很大的关系。”
“魔都和帝都现在都对新能源车上牌实施了开放的政策，对不少人的吸引力都在上升。”
“我觉得羊城埃安的成立，有必要进一步的加速，让它彻底的独立出去，然后进一步的推出新款的电动车，将公司打造成华夏最大的电动车企业。”
曾广达这段时间一直都在忙着羊城埃安的筹备事宜，与此同时，它们也在考虑搭建电动车的开发能力。
“趁着其他车企还没有反应过来，我们先占据帝都、魔都和羊城三地的市场，这里面至少有几万台的潜力可以挖掘。”
“等到这几个市场培养起来之后，我们再进军其他的城市，到时候示范效果就完全不同了。”
“这个一月份，确实是开门红啊。”
张家齐现在也是很开心。
电动车项目他最开始只是把它当成一个政绩工程，没有抱有特别多的期待。
但是现在的情况来看，他们成为第一家吃到了电动车红利的车企。
最关键是不仅获得了大量的名声，由于几个层次的补贴加起来，使得传祺S不需要亏本也能卖出去。
这给张家齐带来的信心是非常巨大的。
毕竟，过去几年也不是没有车企研究的电动车，但是由于成本很高，基本上都没有哪家公司是在电动车上挣到了钱。
如今整个华夏，估计就只有羊城传祺和南山羊城商用车这两家生产电动车的企业，是盈利的。
虽然这种盈利的局面不一定能够一直持续下去，但是这至少是一个好的开始。
对于一个新兴的赛道，谁能抢先冲到最前面，就最容易吃到各种红利。
张家齐对此自然也是非常的清楚。
“这些买我们的电动车的人，除了出租车公司之外，还是以跑黑车的居多。”
“对于这些人来说，一次性付款的压力可能还是比较大的，如果我们能够推出零首付或者低首付的优惠政策，那么传祺S的销量我觉得还能进一步的上升。”
“指不定到了今年年底的时候，一个月超过3000辆也不奇怪。”
曾广达对市场的反应还是很敏锐的。
传祺S的消费者画像是比较清晰的，对于这些消费者，贷款购车是一个降低门槛的重要手段。
特别是买车跑黑车的，如果零首付买车了，每个月挣的钱又足够还款并还有剩余，那么绝对可以吸引一批人去买车。
这个年头，虽然工作还是比较好找，但是好工作不管是在什么时候都很难。
一些人也不喜欢上班被人管教，买一辆车跑黑车，就是一个不错的选择。
“这个提议很好，我们可以找金融机构好好的合作一下。”
张家齐也是识货的人。
一听曾广达的提议，他就感受到了这个政策的好处。
所以自然不会反对。
“还有一个问题，可能需要跟南山集团那边好好的沟通一下。”
“汽车行业大会召开之后，整个华夏各个主机厂对于电动车的热情一下就爆发了。”
“这种情况下电动车中最核心的电池的产能，也许一下就会变得紧张起来。”
“我们得跟曹总聊一聊，让他帮忙敦促南山电池扩大产能，优先保证我们的传祺S的电池包的供货。”
去年之前，没有谁是会觉得华夏的电动车产业能够那么快就开始兴旺了起来。
但是只是一年的时间，传祺S和南山羊城商用车就让大家充分的见识到了电动车的前景。
只要切入点找的好，电动车也能畅销啊。
过去几十年都没有生产1万辆电动车，但是今年一年就可以超过过去几十年的产量。
这种飞跃式的发展，带来的机会也是非常巨大的。
甚至这种风口形成之后，不仅各个主机厂会纷纷下场，就是一些其他行业的人也会忍不住开始入场的。
当然了，非汽车行业的人肯定是要观望一段时间才会行动。
“据我了解，曹总对南山电池是非常重视的，如今南山电池的产能应该也是全国最大的，就是连做电池出身的比亚迪都比不过南山电池。”
“如今行业发展这么快，南山集团自己的未来汽车也很快就要推出新产品出来了。”
“南山电池的产能问题，我觉得不需要特别的操心，曹总自己就会让人去安排的。”
这么多年，南山集团还从来没有在产能问题上给谁拖后腿。
所以张家齐这一次也是选择了相信南山集团。
信任这个东西，就是这么一点一滴的积累下来的。
当然了，一旦有一次例外之后，这种信任关系立马就会大打折扣。
“那倒也是，这一次南山集团又拿奖拿到手软，各个银行应该都在主动的找上门想要借钱给南山集团，让他们不要
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