第543章 世界第一，南山碳纤维的高光时刻（第2/4页）
搅动了公务车市场的风云，这要是再来一款轿车，那还了得？
“看来这一次谈新工厂修建的事情的时候，我也有必要直接跟朱总谈一谈公务车市场拓展的问题了。”
“南山红旗里面，春城汽车集团的股份是60%，在春城大众里头，它们的股份也是60%，没有理由厚此薄彼！”
冯德尔很清楚，在公务车市场这一块要想有什么好的表现，一定是要取得春城汽车集团的支持才行，要不然是不会有什么突破的。
毕竟这一个领域里头，情况太特别了。
……
有人欢喜有人愁。
大众汽车的人在担心自己旗下的车型慢慢的会被淘汰出公务车市场的时候，朱正峰的心情却是很不错。
虽然春城大众的销量如果受到了影响，实际上也会影响春城汽车集团的收益。
但是春城大众的销量增幅的多少，朱正峰并不是那么在意，只要有增长就行了。
可南山红旗那边就不一样了。
每一款新车型，他都是亲自参与其中。
这是自己今后能不能再进一步最重要的支撑点。
“朱总，南山集团那边愿意配合着HS5公务车的需求，推出一款特别为公务车准备的配置。”
“这么一来，14.99万这个价格，就能满足大部分省市的采购预算限制方面的要求，变速箱又不至于是手动挡的。”
“后续H5推出来的时候，我们可以直接定制一个为公务车准备的特殊配置，全力进军公务车市场。”
常磊作为春城汽车研究院的院长，现在已经从红旗丢失阅兵车的阴影之中走出来了。
并且为了体现自己的存在意义，他还兼任了南山红旗的研发总监的职位。
朱正峰能够意识到南山红旗的重要性，常磊自然也可以。
所以这段时间他都是把精力放在了南山红旗上面。
“确实是有必要定制一款特别的配置，以充分的满足公务车的需求。”
“甚至一个选择不够的话，我们还可以有多个选择。”
“比如给领导的配车和给一线使用的车辆，对一些配置的需求肯定是不一样的。”
“要是不能给大家提供足够灵活的选择，到时候多少也是会影响我们拓展公务车市场。”
朱正峰现在是尝试到了公务车的甜头。
事实上，之前春城大众也是享受了无数公务车的红利。
要不然朱正峰也不会想着让南山红旗先重点攻略公务车市场，然后在慢慢的同步发展普通消费者。
只要第一步的工作做到位了，第二步的工作就比较好做了。
“公务车在街面上出现的频率要比普通消费者的用车高很多，无形之中起到的宣传效果也要大很多。”
“我觉得到时候也可以好好的跟南山集团合作一下，搞一个集团优惠购车的方案出来，这样也可以进一步的拓展公务车之外的市场。”
虽然常磊不是搞销售的，但是研发和销售，很多时候都是需要频繁的对接，所以他对销售的情况也是比较了解的。
一款车型需要什么配置，最有话语权的是销售领域。
但是最终要把这些配置落实下去，最关键的就要看研发部门是否可以搞定了。
“这个事情可以搞啊，南山集团有八万来了吧？”
“他们集团虽然也有星辰汽车和捷豹路虎，但是大部分员工应该是买不起的。”
“现在搞出来一个优惠购买南山红旗的方案出来，指不定以后每年可以贡献上万台销量呢。”
“与此同时，我们在春城汽车集团内部也可以搞一个员工优惠购车方案，把销量也做起来。”
两个大集团合作，单靠员工购车就可以消化掉不小的一部分产能。
这也算是南山红旗的优势之一了。
“没问题，我立马就安排人去做方案。”
听了朱正峰的这个指示，陶文立马就动了起来。
不过，春城汽车集团内部那么兴致勃勃的讨论着南山红旗的事情的时候，作为最关键的人物之一的曹阳，却是跑到长安市视察南山碳纤维去了。
南山红旗的事情，完全就被他给抛到脑后去了。
集团那么多人，南山红旗也有自己的经营团队，曹阳并不准备花费太多的精力到那里去。
毕竟，南山红旗的发展，更多的做的是抢市场的事情，对于汽车的技术提升来说，影响非常有限。
可是南山碳纤维就不一样了。
已经大规模量产T800这种全球主流高端碳纤维产品的它，如今在国际市场上也是声名赫赫。
因为它的出现，东丽等碳纤维巨头在华夏的销售额可谓是断崖式下跌。
高端的市场被抢了，中低端的市场又有南山碳纤维跟光威集团合作的工厂生产，哪里还有东丽他们的事情了？
也就是一些外资企业习惯性的继续从东丽等碳纤维厂家购买碳纤维，其他华夏厂家，九成以上都已经转向了南山碳纤维。
要是一般的企业，把业务做到这个份上，可能就开始躺在功劳簿上享受生活了。
反正T800这种碳纤维，五年内国内都不大可能出现竞争对手。
南山碳纤维完全可以舒舒服服的过几年好日子。
不过曹阳却是知道动力和美利坚赫氏等碳纤维巨头都在研究更加先进的碳纤维产品。
“曹总，我们的T1100碳纤维已经开始小批量的生产，拉伸强度可以达到6600MPa、拉伸模量324GPa。”
“虽然东丽公司在九十年代就宣称自己在实验室状态开发出来了类似性能的碳纤维，但是到
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