第503章 南山集团都没有出力，爱信就要吐血了（第3/4页）
啊。
“吉利汽车那么果断？”
张家齐没有去质疑曾广达的话。
当然了，这说明他潜意识的也认为吉利爱信这么一家合资公司，是没有未来的。
“是的，虽然吉利汽车还没有官宣这方面的内容，但是网易汽车那边已经曝光出来了。”
“我觉得这个事情十有八九是真的。”
“那天吉利的李总还单独找曹总聊了一会，很可能那个时候就已经有了这个决定了。”
曾广达回想着南山变速箱新产品发布会那天的场景，愈发觉得这个新闻的可信度应该还是挺高的。
这么一来，羊城汽车这边就更加应该尽快的做出决定了。
要不然到时候情况就更加被动。
毕竟羊城爱信的成立时间，比吉利爱信还要早一些呢。
“通知各个委员，今天下午就开一个会议，把这个事情给确定下来吧。”
张家齐沉默了几秒钟之后，就有了决定。
是时候做决定了！
反正有吉利汽车冲在前面，羊城汽车的压力也会小很多。
这个会议一开，结果自然就毋庸置疑了。
当天傍晚，羊城汽车那边就主动的跟羊城爱信的总经理，也就是爱信方面的人员简单的通报了羊城汽车集团的决定。
虽然话说的有点委婉，但是意思却是非常明确了。
羊城汽车觉得这家合资公司未来的市场前景不明，暂时需要搁置这个项目。
如果将来市场环境发生变化了，羊城汽车还是非常愿意继续跟爱信进行深入合作的。
这个情况，自然是第一时间就传回了爱信总部。
“社长，羊城汽车已经正式的通知我们他们不搞羊城爱信这家合资公司了。”
“华夏的互联网上也有报道说吉利汽车也事实上放弃了吉利爱信这家合资公司。”
“我刚刚找吉利爱信那边了解了一下情况，虽然吉利那边的人没有明确说明，但从他们的表现来看，跟媒体报道的情况应该是对得上的。”
“看来吉利汽车和羊城汽车这一次都被南山变速箱的动作给吓到了，不敢轻易跟我们合作！”
虽然奥村对吉利汽车和羊城汽车的这个动作很恼火。
但是他更加讨厌的却是南山变速箱。
因为他很清楚这个事情的根源在于南山变速箱前几天搞出来的新产品发布会。
这个发布会，就像是把羊城汽车和吉利汽车的底牌给抽走了。
一下就把爱信的两个合作伙伴给搞没了！
奥村觉得自己现在很想吐血！
好不容易想到了一个开拓市场的好办法，爱信内部也算是拿出来了不小的魄力。
结果情况却是那么快就发生了改变。
这个结果，让人很难接受啊。
“南山变速箱的CVT，真的影响那么大吗？”
吉川很是不甘心的看着奥村。
他自然也是知道吉利和羊城汽车的这个动作，会让爱信在华夏的所有努力都化为灰烬。
今后其他车企在跟爱信合作的时候，肯定是会更加的谨慎。
大家都不想被打脸啊！
别看吉利汽车和羊城汽车这一次那么快就做出了动作。
其实从某种程度上来说，这两家公司也是被打脸了。
行业内肯定是有一些车企在看他们的笑话呢。
这个情况对爱信未来的潜在合作伙伴来说，绝对是一个打击。
“如果他们的CVT入门版本真正可以做到五六千元人民币的售价的话，那么对我们的4AT和6AT的影响还真是非常大的。”
“华夏自主品牌的汽车销量，大部分都是1.5T及其以下排量贡献的。”
“这个级别的动力总成，都是可以使用CVT来进行匹配。”
“2.0T以上的发动机，才需要使用AT变速箱或者DSG变速箱来进行匹配。”
这种事情，奥村肯定是要实话实说的，要不然指不定到时候会给吉川什么误导，然后做出错误的决定。
“丰田汽车那边，有没有可能推动他们提前使用CVT，加快6AT变为CVT的节奏？”
“这么一来，我们为丰田汽车转变的变速箱工厂，就可以尽快的切换生产CVT。”
“只要量上去了，我们的CVT的价格也能进一步的下降。”
吉川这个时候，只能想到“丰田爸爸”了。
如果丰田汽车不加速推广CVT的使用，那么爱信是不可能将大部分的精力都放在CVT上面的。
爱信最初成立的时候，就是为丰田汽车服务的。
它的发展方向，肯定是要配合丰田汽车的发展来协调的。
“我们可以找丰田汽车那边沟通一下，如果华夏的CVT步伐加快了的话，我觉得应该也不是不可能。”
“毕竟本田汽车和日产汽车其实面向未来也都在准备大规模的使用CVT变速箱。”
“这个类型的产品，技术其实已经算是很成熟了。”
奥村的话，让吉川稍微松了一口气。
局面似乎还没有到不可挽回的程度！
不过短时间内，爱信能够做的东西就很有限了。
只能打碎牙齿往肚子里吞！
而在华夏互联网上，羊城爱信和吉利爱信两家合资变速箱企业同时搁置项目的新闻，却也是很快就开始发酵了起来。
这让不少人也是对此有着各种各样的想法。
“王总，看来以后国内变速箱市场，还是南山变速箱的天下啊。”
“吉利汽车和羊城汽车刚刚有点动作，就被南山变速箱给拍死了。”
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