第495章 史无前例，这种榜单南山集团也能霸榜？（第3/4页）
“跟南山集团的那几个项目比起来，我们的节能环保汽车技术平台建设确实是显得没有那么多的新意。”
“最关键的是在这方面南山集团其实也是有一些建树的。”
“看来南山集团坚持每年拿10%的营业额投入到技术和产品研发之中，还是很有价值的啊，要不然也不可能出那么多的成果。”
尹川有点羡慕曹阳。
手里面有那么多可以支配的研发资金。
奇瑞汽车别说是拿出10%的销售额作为研发投入了，就是拿出5%都是压力很大。
可想而知，大家的投入资金水平差的有多大。
更加不用说曹阳还时不时的就来一个降维打击。
你就是多烧钱也赶不上人家的技术。
有些人努力一辈子就想去罗马，但是有些人一出生就在罗马。
这怎么比呢？
“南山集团在国内确实是一个例外一样的存在，一般的企业不可能掌握那么多的核心技术。”
“但是我觉得南山集团掌握的一些核心技术，也许还没有拿出来展示呢。”
“指不定明年或者后年的国家科学技术进步奖的颁奖典礼，南山集团还会给大家带来惊喜。”
张武超这种不断地拔高竞争对手的存在，反倒是不会显得奇瑞汽车跟人家的差距很奇怪。
当大家都跟南山集团的差距很大的时候，奇瑞汽车跟南山集团之间的差距，就显得很正常了。
国内那么多的汽车企业，今天获奖的也就只有南山集团和奇瑞汽车，以及西风汽车的《西风1.5吨级高机动性越野汽车的研制》了。
在张武超看来，他这个奇瑞汽车研究院院长，做的已经很称职了。
不过，他跟尹川虽然有点遗憾，但还是可以接受的。
西风汽车那边，就有点不能接受了。
“李总，主办方之前不是跟我们透露说《西风1.5吨级高机动性越野汽车的研制》大概率可以获得一等奖吗？”
“怎么现在掉到二等奖里头了。”
“反倒是南山集团这么一家民营企业获得了5个一等奖，这也太不考虑公平公正了吧？”
杨青山作为东风技术中心主任，今天是抱着很高的期待而来的。
这几年，西风汽车集团可是一次国家科学技术进步奖一等奖都没有拿过，就等着自己主持的《西风1.5吨级高机动性越野汽车的研制》能够取得一个突破呢。
结果临到颁奖了，却是发现只获得了二等奖。
这肯定是很难接受的。
“我听说今年新研发的一款飞机用上了南山碳纤维的产品之后，性能有了大幅度的提高。”
“有负责研究碳纤维的院士专门对比了南山碳纤维的产品和通过特殊手段搞到的国外高端产品的性能，南山碳纤维的还要好上几分。”
“甚至还有传闻某个型号的导弹在使用了南山碳纤维的T800作为外壳罩之后，最大速度都提升了不少。”
“可以说，南山集团单单是在碳纤维上就给国家做了非常巨大的贡献。”
“原本高端碳纤维是你花钱都买不到，中端的产品人家也是卖的死贵死贵的。”
“现在有了南山碳纤维的长安工厂之后，情况就完全不一样了。”
“国外有的，我们国内也有，价格还比人家要便宜一大截。”
“至于T600和T700这些原本比较高端的产品，价格更是下降了一大截。”
“这对国内航空航天相关的产业来说，影响是非常巨大的。”
“特殊钢的情况也有点类似，南山特殊钢的好几种材料，比国外同类型的最先进的产品都还要好。”
“据说核潜艇的螺旋桨和一些非常特殊的地方都有在使用南山特殊钢的产品。”
“这南山集团啊，在上面是挂了号了。”
“人家这一次申报的项目，个个都很有竞争力。”
“甚至夸张一点说，个个都有获得一等奖的实力，最终只是给了5个一等奖，剩下的5个当成二等奖，也许已经是权衡考虑过的结果呢。”
李少波作为西风汽车集团的总经理，知道的信息自然是比较多的。
毕竟西风汽车也是有在生产军用车辆的，跟相关线上的人员一直都有联系。
有些信息对外是保密的，但是在一定的范围内，却不是什么秘密。
“一个集团一次性获得了5个国家科学技术进步奖，哪怕是这些奖项都名至实归，也有点太夸张了吧？”
“哪怕是分两个到明年去颁奖，也显得正常一些啊。”
杨青山知道李少波说的有道理，但还是有点不甘心。
最关键的是南山集团这么猛，影响了他们的申报项目啊。
原本稳稳地一等奖，变成了二等奖。
这个含金量一下就下降了一大截。
今年国家科学技术进步奖一等奖只有12项，但是二等奖却是有两百多项。
这个差异，可不是一点点大。
“要是南山集团一堆值得获奖的项目没有获奖，回过头来有人跳出来闹事怎么办？”
“人家南山集团现在跟长安市、魔都市、岭南省那边的关系都很好。”
“跟春城汽车集团以及国内各个自主品牌也都关系密切。”
“我们的项目要是能获得一等奖，那人家的星途、星空、仰望什么的，就不值得了吗？”
“真的要说我们的项目的含金量比他们高多少，那页不见得。”
到了西风汽车集团总经理这种级别的位置，他的个人前途跟这个奖项是一等奖还是二等奖其实已经没有太大的关系。
这更多的是
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