第274章 只要工具人够多，新车就可以够牛（第3/3页）
之前，华威是我见过的国内最重视研发工作的企业。”
“我也是知道研发工作很重要，但是研发和产出必须要有直接的联系，要不然我们公司是没有办法一直支撑大量的研发投入的。”
“现在的研发人员数量已经不少了，如果第二款新车型也能成功，我同意你再招三百人。”
比亚迪的汽车，许多零部件都是从南山集团等供应商处购买的。
在车型的研发上面，需要的人员数量自然就没有那么多。
就像是开发变速箱，如果你要自己搞，那么至少要有一两百人的开发团队，才有可能搞出点东西出来。
但是如果你直接购买变速箱的话，那么有个十来号人负责产品测试和匹配就够了。
这也是为什么现阶段国内自主品牌的研发人员数量，普遍都不多的原因。
从整车外观到各个零部件，真正自己设计的就没有几个。
哪里需要那么多的研发人员？
卖一辆车也就是挣个一两千块钱，哪里有那么丰厚的利润去支撑大量的研发投入？
但是你没有足够的研发投入，又怎么可能实现弯道超车呢？
(本章完)