都是一阵惊讶。
虽说从动扭矩独立运作的后悬架系统，在全地形车领域已经不是什么新鲜的技术了。
但是整个行业之中，却依旧只有庞巴迪公司能够成熟的运用。
可以说，这项技术的保密性之严密、含金量之高，都让庞巴迪公司很得意。
然而这位赵先生，却是不费吹灰之力，就讲出自家这套系统的强大之处，这让皮埃尔埃博拉、杜塞尔他们怎么能不在意
相比他们几个，塞缪尔卡特对赵国阳的这番叙述就更加惊疑。
老实说，这位赵先生的这番解释，并没有太多出奇之处。
但是他对这套系统的了解，却在这几句话中，完完全全的呈现出来。
就在塞缪尔卡特迟疑着，要不要进一步追问下去的时候，赵国阳已经继续说了起来。
“各位，从动扭矩独立运作的后悬架系统，优点是显然易见的，但是它的缺陷也同样存在。”
赵国阳理所当然地说道：“首先就是这套系统研究过程太过复杂，要经过反复的论证和试验。贵公司的每一款车型，只要长宽高有了变化，或是总量有了变化，想要应用这套系统，就都要推倒重来。”
“当然了，庞巴迪全地形车走的是精品路线，每年可能也就推出了一两款车型。这也使得这项工作，看上去轻松了许多。”
说到这儿，赵国阳就带着几分调侃笑道：“可是，对其他全地形车制造商来说，与其花这么大的力气来计算、验证这套系统，倒不如选择更加简单的系统了。”
“毕竟，像北极星、强鹿包括岛国雅马哈这样的二线全地形车生产商，他们每年推出的车型，都是不是一个小数目哦”
赵国阳这番精准的分析说出来之后，庞巴迪公司的大佬们脸色就都变了。
如果说一开始的时候，大家还只是认为这位赵团长是个出色的分析师的话，那么这一番话说出来之后，他这个“技术大拿”的身份就坐实了。
在庞巴迪公司的大佬们心中惊叹不已的时候，赵国阳的评价还在继续。
见庞巴迪公司的几位都没有吭声，似乎对自己的这个评价不太满意，他就摸了摸鼻子，说出另一番话来。
赵国阳尽量用平和、中立的语气道：“另外，贵公司全地形车上的这套系统，还有一个不容忽视的问题，就是造价较高。”
“没错，这种系统的活动部件，确实比其他系统要少。但是它对部件的要求，却比其他系统高出了不止一个档次。用料上，也要考究得多。普通的q235、q345钢材，是绝对不可以用来制造这套部件”
“那赵先生以为，咱们这套从动扭矩独立运作的后悬架系统，需要用什么材料才好呢”塞缪尔卡特睁大眼睛问道。
“至少也要是qste380t以上的钢材。因为这种细晶粒钢，具有良好冷成型性、抗拉强度。只有使用这种材料，才能保证后悬架在重压之下，不会发生变型、弯曲等现象。”
赵国阳如数家珍般说道：“但是qste380t的价格，已经是q345的两倍还多了，若是用更好的qste420t，那成本就更高了。”
“贵公司的这套从动扭矩独立运作的后悬架系统，至今没有普及，成本也是一个重要的因素啊”
676章 喜人的成果
伊利诺伊州，奥黑尔国际机场。
从芝加哥发往京城的飞机上，赵国阳正坐在自己的位置上默默看着下方忙碌的人群。
在结束了对“强鹿”公司的访问之后，考察团这趟北美之行已经进入到了最后的尾声。
在这十天的时间中，赵国阳带着考察团从加拿大的魁北克省，辗转到了美利坚的明尼苏达州，最后到伊利诺伊州，脚步就一直没有停过。
在和当地政府官员接洽之余，代表团访问了加拿大“庞巴迪公司”、“北极星”、“强鹿”等三家北美一流的全地形车生产企业，可谓收获颇丰。
而在芝加哥的“北美全地形车交易市场”的参观，也让大家对全地形车这种新兴车型，有了更大的信心。
在和北美三大“全地形车”制造商的沟通之中，赵国阳用他惊艳的表现，彻底征服了整个代表团的成员。
尤其是在“庞巴迪公司”，他的一番讲述，直接促成了庞巴迪的几位大佬定下了前往华夏投资建厂的计划。
要知道，庞巴迪的这个计划，可不仅仅是关于“全地形车”。
虽然“庞巴迪公司”的执行董事长皮埃尔埃博拉，并没有在会议上做出明确表态。
但是他话里话外都流露出了要在华夏这个巨大的市场，同时布置并拓展几项业务的想法。
包括轨道车辆设计制造、全地形车制造、轨道车辆牵引传动工程等项目，都已经被庞巴迪公司列入了考察之中。
具体到“全地形车”项目上，在得知华夏这三家摩托车制造商，都有涉足这一领域的想法之后，皮埃尔埃博拉当即表态，将于一个月内，让塞缪尔卡特的“庞巴迪全地形车制造公司”派出考察团，前往这三家企业进行考察。
如果考察结果良好，庞巴迪就将按照赵国阳给他们提出的建议，和这三家公司之一合作，树立一个全新的“子品牌”，交给华夏这边去做。
皮埃尔埃博拉的这个表态，让整个考察团都陷入了狂喜之中。
很显然，“庞巴迪公司”的大佬们，已经完全被赵团长给说服。
他们同意创建“子品牌”，就代表未来庞巴迪全地形车的许多先进技术，都将无条件的往华夏的这个合作企业输送。
这对于提高整个华夏的“全地形车”产业的技术水平来说，都是非常有意义的一件事儿。
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