单圈速度也有着飞跃，全场第七跟陈向北差距仅有0.033秒。
这个差距放在3.337公里的摩纳哥赛道，可能随便手抖一下方向盘，被甩开的距离都不止0.033秒，意味着陈向北调整赛车设置之后，提升的效果并没有想象中那么大。
至少目前这套赛车调校方案，吃不透摩纳哥的上限！
“北，第一节练习赛快要结束了，准备进站。”
泽野弘树看了一眼监控屏幕上的倒计时，通过车队语音提醒了一句。
“COPY。”
耳机里面传来陈向北的回复。
“北，再推一圈，你速度太慢了！”
奥德托的声音紧随其后传来，语气中充斥着严厉跟不满。
信心是主观行为，数据却是客观存在。
虽然奥德托相信陈向北能驾驭摩纳哥赛道，但很明显目前的圈速还远远不够。
如果自己的判断出现失误，那么得最快速度再次改变调校方案，找到赛道跟赛车的平衡点，否则排位赛就没有调整的余地。
“领队，这才一练，没必要去推极限圈，这样跑有很大风险。”
泽野弘树表达了自己的异议，很明显陈向北试图过提速，只是没有达到想要的效果。
奥德托这般“激进”的催促，会导致风险系数成倍增加。
仅仅跑到一练而已，有必要这么急吗？
“1分14秒5都叫风险的话，那就别跑什么摩纳哥赛道了。”
“等北跑进1分12秒，再来个我说风险问题！”
奥德托依旧十分强硬，相比较赛道记录慢了2秒有个屁风险。
二练三练还得测试轮胎跟重载油长距离，并且佩雷兹跟陈向北在这一站的调校风格截然不同，双方数据共享也没有太多参考价值。
奥德托必须要给上点强度，才能知道这小子到底能不是适应摩纳哥赛道！