记住，是永远！”
陈向北的提速追击进度，远远超乎了很多车队策略组的预料，同时打乱了围场内的整体节奏。
对手车队已经意识到，HRT改变了一天的策略，按照这种速度追赶下去哪怕二停，他也将undercut（战术超车）掉前排阿隆索，直追到第三的名次。
相反阿隆索跟舒马赫等人，之前笃定陈向北会被舒马赫给干掉追不上来，才会肆无忌惮的互相缠斗。
“阿隆索，想办法尽快提速，不要再跟汉密尔顿继续缠斗下去。”
法拉利领队多梅尼卡利通过无线电语音提醒了一句，他们时刻紧盯着陈向北的圈速变化。
“为什么，我轮胎状态现在很差。”
相比较一般的车队强车手弱格局，如日中天的阿隆索哪怕就是面对豪门法拉利，也不会无脑听话去执行车队指令。
目前还剩十六圈赛程，进站换软红胎的巅峰寿命为八圈，意味着中间还剩下八圈的保胎期。
这时候选择推进的话，先不说能不能跑出良好的速度，就算追至韦伯的后面也差不过去。还不如保持目前的差距，尽可能的保胎到赛程最后八圈。
到时候阿隆索有信心巅峰状态下的红胎，一圈至少能比其他赛车旧胎快三秒以上！
就算不能逆转拿到分站冠亚军，至少保持现在领奖台排名没有问题，没有必要去冒那些未知的风险。
“北追上来了。”
多梅尼卡利知道阿隆索的性格，没有跟他弯弯绕绕，直接告知了原因。
“他距离我多少？”
“27秒88。”
听到这个数字的阿隆索，脸上神情终于有些变化。
如果自己没记错的话，几圈之前比赛工程师曾汇报过一次差距，车手北距离自己三十多秒。
单圈比我快两秒吗？
对于这个速度差距，阿隆索不是很相信，就算陈向北硬白胎更耐磨，依照HRT赛车这一站被削弱的性能，做不到能比自己快这么多。
“北现在单圈多少？”
听着阿隆索的询问，多梅尼卡利看了眼赛道数据。
恰好这个时候最新圈速成绩出炉，陈向北单圈速度来到了1分36秒93。
随着赛车燃油的消耗跟车重的减轻，理论上每一圈的速度将越来越快。
“1分36秒93，比你快2.16秒。”
“WHAT？（什么）”
听到这个数字，阿隆索脸上神情已经不是变化了，相反充斥着不可思议。
他都不认为陈向北单圈能比自己快两秒，结果现在还出头了，中国小子是在玩命推进吗？
多梅尼卡利是一名严谨保守领队，他绝对不会做出什么开玩笑或者故意刺激的举动，阿隆索相信这个圈速成绩绝对真实。
按照这个圈速下去，只要再过三圈，24秒的进站窗口用时就会被抹掉，到时候换胎出站将落在陈向北的后面。
这一刻阿隆索明白了，为什么会紧急提醒自己提速，车手北实在太快了！
“收到，我会立即推进。”
没有丝毫犹豫，阿隆索就一脚油门下去PUSH。
后面跟车的汉密尔顿感受到阿隆索速度变化，他第一时间还不知道发生了什么，仅是下意识的紧紧咬住前车尾流提速，然后再通过无线电询问车队。
毫无疑问，迈凯轮车队也告知了陈向北追近的信息。
这一瞬间汉密尔顿懵了。
身为职业F1车手，他的首要目标当然是拿分站冠军，次要目标则是完胜陈向北证明自己的强大。
结果韩国站红牛升级之后成为了绝对的火星车，老套件的迈凯轮赛车落后太多根本就挡不住，甚至就连阿隆索都凭借老辣经验完成了超车，汉密尔顿掉落到了第四的位置。
既然首要目标难以达成，那么次要目标就成为了汉密尔顿的第一目标。
现在车队告诉自己，前期领先三十四秒如此大的优势，将会被陈向北undercut？
要知道在中国站，汉密尔顿已经被进站undercut了一回，难道要接连再体验一次吗？
对于这个结果，汉密尔顿真是无法接受。
自己明明就做的非常好，起步干掉了陈向北还迫使对方冲出赛道，结果两站赛事连正面轮对轮缠斗的机会都没有，就是被对方用战术给打败。
上一站HRT赛车性能优势，汉密尔顿还能忍。
这一站陈向北就连赛车性能优势都没有，依然能做到战术胜利，迈凯轮车队策略组是吃大便了？
用中国一句形容，这叫做非战之罪，输的憋屈！
如果汉密尔顿能进行时光穿梭的话，他就能理解这种事情并非罕见，十五年后在法拉利车队的策略体验会更糟糕。
“WHY？（为什么），北怎么能做到undercut。”
汉密尔顿懊恼的质问了一句，他想不明白为什么。
“灵岩赛道没有策略的先例可循，我们错估了轮胎的磨损速度，三停并非最佳进站方案。”
迈凯轮领队惠特马什坦然承认了策略组的失误，毕竟一条全新的赛道没有参考数据，练习赛跟排位赛胎耗都相对较高。
再加上汉密尔顿强势阻挡两辆红牛以及跟阿隆索缠斗，各种因素都加速轮胎寿命消耗，从而导致车队决定进行三停战术。
从结果来看，很明显这项策略失败了。
车队都坦然承认了策略失误，就算汉密尔顿是迈凯轮老板丹尼斯的亲儿子，他此刻也无法再多说什么。
摆在他面前只有两条路可走，要么阿隆索速度惊人，不再给陈向北任何追近的机会。
要么自
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