打一，结果被陈向北跟特鲁利联手反杀，着实有些冲击汉密尔顿的认知。
特别中期那一段轮对轮的攻防战，彻底展现出了陈向北的绝对硬实力。
换作任何一个新人，都挡不住汉密尔顿跟罗斯伯格的夹击。
哪怕去年崛起拿到世界亚军维特尔！
丹尼斯称得上汉密尔顿的“教父”，他自觉了解这个年轻人的性格跟心理。
骄傲、自负、极其不服输。
丹尼斯不希望汉密尔顿出现任何气馁，他要时时刻刻对自己充斥着绝对自信，这才是年轻世界王者的心态。
汉密尔顿目前只拿到一冠，但他的上限绝对不止一冠！
“当然，我可是世界冠军。”
面对丹尼斯的鼓励，汉密尔顿笑着回了一句。
丹尼斯确实很了解汉密尔顿，可他同样低估了汉密尔顿。
陈向北带来的冲击，仅仅是一种出乎意料的震惊，而不是让击垮了汉密尔顿的斗志。
如果说陈向北进入欧洲赛车，一路顶着冷眼与嘲笑步入F1围场。
那么汉密尔顿从小到大遭受过的质疑，至少能达到陈向北的十倍！
汉密尔顿的整个职业生涯，几乎都是在白人的世界里面，成为那个鹤立鸡群的黑人。
但凡心理脆弱一点，恐怕早就已经抑郁到呆不下去。
正是在这种环境之下，才会造就汉密尔顿强烈的好胜心，哪怕挡在自己成功前面的好友、兄弟，他都会毫不犹豫的撞开。
因为汉密尔顿明白，只有迫使自己变得刚强，才能赢得尊重。
“GOOD，这一站赢回来！”
面对汉密尔顿这种回答，丹尼斯相当满意，看来是自己有些敏感了。
围场内有着同样目标的不仅仅是汉密尔顿，红牛车队的P房里面，两位车手同样严阵以待。
随着陈向北拿到F1中国大奖赛冠军，总积分排名已经来到了第四，超越了红牛车队的韦伯，并且跟维特尔的差距非常微弱。
这一站陈向北如果成绩比维特尔更好，那么极有可能来到榜首的位置。
当然，前提是超越阿隆索跟舒马赫。
红牛车队拥有围场第一快车，基本上已经成为公认的事实。
另外坐拥去年的亚军车手，以及还有老将坐镇，却不敌一位来自于HRT车队的新人，这对于红牛车队而言显然是无法接受的事情。
他们必须稳住车手跟车队榜首的位置，这事关车队荣誉以及商业价值！
“维特尔，你需要强硬起来，不能再给中国小子机会了。”
红牛领队霍纳叮嘱了一句。
维特尔是一个好车手，甚至是一个好人，却不是一个好领袖。
相比较汉密尔顿一路泥泞挣扎着登上“王位”，造就心如铁石的性格。
维特尔的职业生涯太顺利，没有经历过什么波折，也没有经历过太惨痛的失败，从小就被视为车王舒马赫的接班人，然后遇上了红牛车队的巅峰，共同开创了第一个红牛王朝。
太过于顺利没经历过挫折，就很容易出现脆弱的心理防线。
重压之下会操作会出现各种压迫性失误，关键时刻多次SPIN（陀螺），让维特尔职业生涯末期风评很低，以至于影响到了四冠王的含金量。
同时一直都是“穿鞋的”天才少年身份，让维特尔在轮对轮的竞争中缺乏孤注一掷的勇气，不愿意去跟那些“光脚的”菜鸟同归于尽。
久而久之之下，就显得有些软弱。
至于缺乏领袖气质也跟他性格有关系，一个低调谦虚的好人，注定难以成为一个类似于舒马赫的领袖。
领袖往往要说一不二。
虽然10赛季的霍纳很年轻，但他能成为F1历史上最成功的领队之一，并不是没有原因。
他很轻易就看出来维特尔性格缺陷，知道这位年轻人，缺乏跟中国小子那样关键时刻撞车的决然。
到时候双方轮对轮竞争，软弱的一方注定吃亏！
“我会尽力。”
“我要的不是尽力，而是一定，明白吗？”
维特尔的回答让霍纳很不满意，他再次强调了一句。
“嗯，明白。”
看到维特尔还是一副平和的模样，霍纳感到有些无奈。
可能性格就是如此，并不是每一位冠军级别车手，都必须充斥着强势跟不择手段。
毕竟围场内还有着基米·莱科宁这样的存在。
时间一分一秒的历史，很快来到了上午十一点，这是练习赛开始的时刻。
一辆辆赛车呼啸着驶出P房，其中就包括HRT车队的陈向北。
奥德托发车前特意强调了一遍，陈向北要尽可能多收集赛道数据提供反馈，这对于赛车调校方案的确定尤为重要。
毕竟目前的调校方案，更多是基于经验抉择，而不是赛道的实际情况。
同时不管两位车手是否愿意，这一站赛车测试数据将全面共享，车队利益将凌驾于车手利益至上。
这对于佩雷兹而言，绝对算得上好消息，身为第一次驾驶F1赛车的纯粹新人，没有数据共享的前提下想要调校好一辆赛车几乎不可能。
13号HRT赛车驶上维修通道，现场观众席立马响起一片喧嚣声。
“陈向北滚出韩国赛道！”
“中国掌柜，你永远都不可能赢得比赛！”
“取消陈向北参赛资格，韩国不欢迎这样的车手！”
“暴力跟种族歧视车手，就应该抓起来审判！”
现场观众群情激愤，各种叫骂跟嘘声不绝于耳。
以至于低速行驶的陈向北，隔着头盔面罩都能隐约听到
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