造有什么关系？
三级跳车手，本身应该是围场内最耀眼的佼佼者，如同莱科宁一样。
如果陈向北不是一名中国车手，而是欧洲车手的话，恐怕早已在聚光灯下冠以超级新星的头衔，被誉为莱科宁或者塞纳的加班人！
“北，还能推一点速度吗？”
大家都在提前开香槟庆祝的时候，奥德托询问了一句陈向北。
“很难，轮胎打滑的厉害，另外我担心引擎承受不住。”
陈向北如实回了一句，他跟阿隆索一样选择一停战术，硬白胎足足开了接近四十圈。
东海国际赛道胎耗很高，正常情况下都需要保胎开法，才能跑完全程。
可是陈向北从十一位起步，一路超到了领跑位置。
虽然其中断断续续有过保胎，但缠斗过程同样不少。
现在还推速度的话，不说什么保胎，打滑风险几乎成为百分之百！
另外超功率模式的引擎稳定性始终是个隐患。
哪怕车队开启了一套全新动力单元，依旧无法改变超功率模式带来的高温高压，整个赛程中陈向北引擎温度长时间突破警戒线。
要不是特鲁利的协助以及事故带来的安全车，给他巡游冷却引擎温度的时机，陈向北都不敢保证会不会重现排位赛爆缸的一幕。
这种情况下还推，有些风险过高了。
“我担心阿隆索阻挡不了维特尔多久，只有利用他们缠斗的时机拉开车距。”
奥德托说出了自己的担心。
维特尔现在状态就跟之前陈向北一样，从后面杀回来可谓是气势如虎！
并且轻载油跟重载油的区别，让维特尔的轮胎维持在抓地力的峰值，阿隆索注定挡不住。
按照赛道统计数据，维特尔目前单圈速度能比陈向北快0.4到0.7秒，只有超车跟缠斗过程中会略慢于陈向北。
别看赛程仅仅剩下最后五圈，只要超越了阿隆索，那么超越陈向北就会顺理成章。
这就是为什么，奥德托没有跟车队成员以及观众那样欢庆，相反还要陈向北尽可能推速度，只有拉开车距才能获得更大的胜算！
“OK，我明白了。”
陈向北看了一眼后视镜，阿隆索确实阻挡的非常挣扎。
轮胎寿命跟抓地力的差距，有些时候比赛车速度差距还要恐怖。
简单点形容就跟超跑跟SUV去比过弯一样，前者注定碾压后者。
最多一两圈，阿隆索就会被超越，陈向北只有拉开2秒左右的车距才算安全！
否则被对方吃到尾流，那么追赶的时间还会大幅度缩短，就跟后世追击到前车1秒DRS区域内一样。
DRS区域外追赶一秒可能需要两三圈，只要能开启DRS，那么追赶可能只需要一个长直道那么轻松。
“陈向北补油了，HRT的车速明显加快，不知道是不是感受到维特尔带来的威胁，他已经开始防范于未然了！”
嘉宾沙彤看到演播室车速变化，意识到陈向北在最后阶段选择了提速。
很明显威胁不会是正在全力阻挡的阿隆索，那么只剩下维特尔这个新生代最强车手。
“哪怕通过转播镜头，我们都能看到陈向北轮胎状态很差，开了快四十圈的硬白胎这个时候加速，可能会发生一些无法预知的风险。
“比如说磨损过度赛后称重过不了，亦或者干脆爆胎！”
听着李冰的解说，现场很多观众脸上喜悦神情凝固了。
他们本以为陈向北加速是为了提前终结比赛，拿到自己职业生涯第一个分站冠军。
结果却是危机袭来？
维修站二楼的VIP观察室，王胖子、周眼镜跟母亲赵玉梅，都已经下意识紧握住了拳头。
“周眼镜，你说北哥最后阶段不会出现什么意外吧？”
“别乌鸦嘴，肯定不会出意外！”
周眼镜果断反击了王胖子，这家伙真不会说人话。
“不是，我是担心伯母，你看她都已经有些发抖了！”
确实此刻赵玉梅的身体，已经在紧张情绪的冲击之下，身体出现了轻微的颤抖。
相比较其他人更关心冠军归属，赵玉梅还担心在如此惊人的F1赛车速度之下，陈向北的安全问题。
特别是看到了特鲁利的事故，那种赛车撞毁带来的冲击感，几乎让赵玉梅的心提到了嗓子眼。
如今又听到解说强调陈向北轮胎没有抓地力，却还在提速试图跟后车拉开安全距离，她真担心前面看到那些冲出赛道的湖面，会在自己儿子身上重现。
以前听过儿子向北一句话，叫作宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度！
那时候的赵玉梅，还以为是哪部电影台词。
现在她知道了，这就是车手职业生涯的写照，也是儿子陈向北目前做的事情。
冠军就在眼前，其实不用奥德托催促，只要当他知道有人试图染指，那么他就一定会做出最冒险的选择。
没有抓地力跟挑战弯道极限有什么区别吗？
无非都是冲出赛道罢了。
时刻游走在失控的边缘，早已成为了陈向北生命中的一部分。
没有什么好冒险的。
比赛倒数第三圈，维特尔成功超越了阿隆索，来到了第二名的位置。
阿隆索确实竭尽全力阻挡了，可依旧无法抹平轮胎跟性能带来的差距。
不过这也给维特尔带来了麻烦，那就是超车时间点足足晚了一圈。
“领队，我跟北的车距是多少？”
维特尔第一时间询问了霍纳，他同样有着冠军梦想。
“1.9秒。”
“还能追！”
（本章未完，请点击下一页继续阅读）