超车成功，整个过程相当的惊险跟刺激。”
“这几圈下来巴里切罗防守的很坚决，可是陈向北的进攻更激进，矛与盾之争终究分出了胜负，陈向北才是那个胜利者！”
解说李冰的情绪非常激动，虽然巴里切罗没有什么世界冠军头衔。
但是他的名气跟资历，实则不输于一般的世界冠军。
一代中国车迷对他的印象，还停留在法拉利双雄的时空里面。
如今陈向北这个后生仔，却用五圈赛程接连超越了这两位传奇车手，看在眼中简直就跟做梦一般魔幻。
原来中国新人，真的已经如此强大了。
“第七了，陈向北又追回一个名次。”
“这种强势的轮对轮超车，一般新手真开不出来。”
“10赛季最强新人无可争议，陈向北断档领先了！”
“不知道车神北这一站上限在哪里？”
“车神北没有上限！”
现场中国车迷情绪完全被调动了起来，语气也从之前的怀疑、谨慎、谦虚。
变成了现在的自信、张扬、隐约还流露出一丝丝狂妄。
这种感觉就如同当初刘祥，打破了短跑领域国外选手的垄断，让国人意识到原来黄种人也能称王称霸。
现在赛车领域，终于诞生了一位冠军级别的天才车手！
“巴里切罗居然没挡住！”
威廉姆斯爵士双拳紧握，脸上神情写满了不甘。
说实话，这么多年经营车队以及挖掘新人的经验，他已经感受到了陈向北的天赋惊人，绝对是F1车坛一颗冉冉升起的新星。
但新星是属于未来的事情，至少现在跑不出巴里切罗。
结果只用了四圈，就完成了对巴里切罗的超车，着实表现的太过于惊人。
自己选中的新人霍肯伯格，真能比陈向北强吗？
很多时候人年龄越大，就越固执。
特别是那些有过辉煌成就跟历史的老人，他们更不愿意承认自己的失败。
威廉姆斯爵士就是如此，明明是最先发现陈向北的天赋，并且最有几率签约这名新人的车队管理层，却带着一种自信跟傲慢错过了。
他潜意识里面迫切期望证明自己没错，偏偏事与愿违。
霍肯伯格还没有成长起来，巴里切罗却“垂垂老矣”，现在到了为自己当初错误买单的时候了。
就在威廉姆斯车队众人震惊不已的时候，更为绝望的画面接踵而来，巴里切罗入弯之后速度慢了下来，并且很明显的让出了行车线。
“巴里切罗，发生了什么？”
比赛工程师罗斯当即询问了一句。
“后轮胎压不正常，显示正在漏气。”
听到巴里切罗的回复，罗斯才把注意力放在赛车数据上面，确实9号赛车的左后轮胎压正在缓慢下降，貌似出现了泄露点。
“后轮胎压异常，需要进站排查。”
罗斯回复了车队指令，监测数据体现不出来具体情况，需要车手进站换胎才能进行详细检测。
“FUCK，肯定是北超车时候前鼻翼划破了轮胎！”
巴里切罗语气充满了愤怒。
陈向北超车过程中他看了眼后视镜，隐约察觉到对方车辆前鼻翼跟左后轮有接触。
只不过F1后视镜为了降低风阻，导致可视面积非常小，别说是观察细节，很多时候角度不对连后面有辆赛车过来都看不到。
巴里切罗之前并不能确定，陈向北前鼻翼跟自己轮胎有接触。
但现在他能确定了！
别看F1前鼻翼非常脆弱，事实上碳纤维特性决定了它强度不低，当高速行驶搭配特定角度，就会变得犹如刀刃一般锋利。
此刻比赛才进行到第五圈，轮胎磨损程度并不高，只有被前鼻翼给划伤，才会造成这种缓慢漏气的状态。
中国小子超车就算了，还导致自己轮胎破损漏气，这种结果对于巴里切罗而言无法接受。
这时候进站换胎，将直接掉落到队尾，宣告比赛提前结束！
“巴里切罗，注意避让后车，准备进站。”
比赛工程师罗斯没有情绪化发声，他知道这种事情哪怕跟陈向北有关系，也仅仅是个偶然意外罢了。
没有哪位车手能真做到，把前鼻翼当做手术刀使用。
要是刻意去触碰轮胎，按照前鼻翼脆弱的特性，估计会直接粉碎。
“巴里切罗左后轮完全塌陷了下去，赛道出现了单黄旗提醒避让，他强行把这辆赛车开进了维修通道。”
“退赛了！赛事指挥中心发来消息，威廉姆斯车手巴里切罗正式宣布退赛！”
沙彤描述着赛道上的情况，解说也暂时未能得知具体发生了什么。
陈向北跟巴里切罗左后轮接触太细微了，除非调出高速摄像机的慢放镜头，否则只能简单推测威廉姆斯赛车发生了漏气或者爆胎意外。
甚至于连陈向北自己，都不知道超车过程中，划伤了巴里切罗的轮胎。
他此刻正在迅速的向前推进，巴里切罗的“既要又要”带来了一点好处，那便是咬住了前车简森·巴顿，让陈向北跟他的车距很接近。
“巴顿欠缺正赛绝对速度，不一定能防住北。”
迈凯轮领队惠特马什，面露担忧的朝着身旁车队老板丹尼斯嘀咕了一句。
简森·巴顿有个赛道特性，那就是遇强则强，遇弱则弱。
赛道难度高，条件复杂，最好来场雨战，巴顿的就能展现出超水平发挥的实力，哪怕对手是塞纳、舒马赫这种雨战之神，他都有一战之力。
可如果遇到天气良好，赛道广阔适合超车，那么他没有绝对速度的短板
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