脆打断道。
“很多时候车手之间的对决，看的并不是水平高低，而是那一股锐气。”
“这场比赛不仅仅关乎着车手地位，还关系着北势不可挡的上升状态能否维持住。”
“冒险并不可怕，畏惧风险主动认输才是真的懦夫！”
奥德托终究还是给出了自己的理由，布里亚托利说的没错。
不敢冒险超车跟冲出赛道没什么区别。
都是输家！
“我明白了。”
这一次水谷翔没有再据理力争，他理解了奥德托想要表达的意图。
赛道上陈向北听着布里亚托利的话语，说实话他有些疑惑。
要知道陈向北是个努力型车手，虽然没有实地跑过阿尔伯特公园赛道，但他尽可能把各项数据都给记在了脑海里面，其中就包括每个弯道的极限过弯速度。
记忆中T7组合弯，阿隆索没有跑出过300km/h的车速。
只是陈向北想不到，布里亚托利会在这种事情上说谎，他只能认为自己记错了，亦或者说阿隆索是在某次测试跟训练中跑出来的速度，没有在大奖赛中被收录。
既然阿隆索做到过，那就意味着可行，自己同样能复刻！
没有过多的思考，赛道上也不允许犹豫，陈向北一脚油门下去利用尾流追到了特鲁利的车尾，然后利用尾流效应抽头。
只不过这一次他没有选择直接超车，而是往右切线把车开上了路肩。
想要以300km/h的极速过弯，那么势必要吃尽整个弯道的宽度，以及借助路肩才能切线成功。
否则这种速度不单单是超越了赛道的极限，还超越了物理学的极限，根本就不可能过去！
望着后视镜里面变道的陈向北，特鲁利脸上表情十分冷漠，同时还带着一种疑惑。
难道说中国小子，打算在T7组合弯切线超车？
阿尔伯特公园赛道特鲁利跑过多次，T7组合弯差不多算是最快的弯道，并非常规的超车点，以往也没几名车手在这里超车成功。
两辆性能完全相同的赛车，特鲁利不知道陈向北怎么超过去。
与此同时陈向北这种非同寻常的举动，也被赛道摄影机给捕捉到了，解说雷德看到后疑惑说道。
“赛道上北面对T7高速组合弯，他选择利用前车尾流效在入弯前骑上路肩，这种举动在我看来只有一种意图，那便是打算利用极限切弯的方式去发起进攻。”
“可问题是，这种方式风险极高，甚至是超过赛车轮胎抓地力的极限，队内竞争有必要如此拼命吗？”
这一次解说雷德使用了“拼命”的词汇，阿尔伯特公园赛道的缓冲区并不宽阔，接近300km/h的速度过弯，一旦超出赛道百分之九十九上墙。
剩余百分之一，纯粹靠上帝眷顾。
起步阶段的T1抢入弯线，雷德就感受到了HRT车队的竞争激烈程度。
只是现在这种方式，还是远远超乎了他的预料。
别说是解说，就连HRT车队的室外解说台众人，都死死把目光锁定在监控屏幕上面，心里面没有底。
谁也没想到，一二号车手之争，会演变到这种局面。
性格孤傲、火爆的特鲁利，遇到强势、张扬的陈向北，产生了类似于火星撞地球般的效果，两人都不愿意退让一步。
陈向北需要一号车手的资源，保证自己职业生涯的前景。
特鲁利则是需要这一场胜利，来回应布里亚托利证明自己！
梁驰跟陆晓曼等人，更是把心脏提到了嗓子眼。
哪怕他们不懂赛车，都知道超越弯道极限意味着什么，布里亚托利几乎给陈向北制定了一个不可能完成的速度。
冲出赛道上墙运气好点无非就是撞坏一辆赛车，要是运气够差的话说不定还有生命危险。
虽说车手注定要跟死神博弈，但要用在这种地方吗？
“北的速度非常快，根据赛道测速仪的数据，入弯实时已经超过了230km/h，并且还在不断加速之中。”
“车头已经从外侧越过了特鲁利的赛车后轮，弯道中前车也没有办法变道阻挡，唯一应对的方式便是尽可能加速，获取更快的出弯速度保持着领先地位。”
“不过按照这种速度提升下去，特鲁利能否操控住赛车我不好说，车手北真的很难征服阿尔伯特公园赛道的T7高速组合弯。”
“中国新人，或许有些高估自己了。”
解说嘉宾普罗斯特，说这段话的时候，语气中充斥着一股惋惜。
年轻人想要赢下队内竞争，得到资源跟策略的倾斜，他可以理解。
问题是陈向北这个举动，毫无意味有些过于冲动跟莽撞，正常情况下这种速度根本就不可能通过T7高速组合弯。
陈向北依旧选择这样做，只能用年少轻狂四个字来形容，很多时候需要通过“交学费”的方式，来学会尊重赛道跟畏惧速度。
两辆赛车就这样在弯道中逐渐并排，感受到陈向北追击带来的威胁，特鲁利也是咬牙一脚油门下去升档提速，既然新人都不怕死，自己一名老将还能认输吗？
当年队内竞争败给新人阿隆索，出走雷诺几乎毁了特鲁利整个职业生涯。
他绝对不允许自己再经历第二次！
“HRT车手疯了吗，两辆赛车弯道中提速？”
“时速快300km/h，特鲁利跟陈向北打算车毁人亡？”
“中国小子太狂妄了，这个弯道就将是北赛程结束的时刻！”
看台各种惊呼跟质疑接连响起，两辆HRT赛车速度都已经到了失控的边缘。
并且在大众眼中，
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