超车，他在等待着最好的时机！
“抽头了！车手北跟了两圈之后，终于对阿隆索发起了攻势。”
“从提速就能看出来，中国新人对于动能回收系统，以及尾流弹射使用非常熟练，这需要极其扎实的基本功。”
“13号赛车前鼻翼已经超过了阿隆索的后轮，他想要变道挡车利用走线逼迫陈向北减速已经不可能。现在双方并驾齐驱朝着弯道进发，谁能抢占到最好切弯路线，谁就能处于领先位置！”
赛道上陈向北的强势超车举动，直接点爆了现场的氛围。
“卧槽，陈向北能超车阿隆索，我没在做梦吧？”
“要真能超越阿隆索，就意味着陈向北同样能超越更前面几位车手。难道说真要出现首秀登台的场景吗？”
“登台？那画面太美，我不敢想象！”
“陈向北要能做到这一点，将创造亚洲历史！”
“加油啊，车神北！”
看台上不远万里赶过来观战的国人观众，这一刻终于能肆无忌惮发出自己的呐喊。
要知道无论是练习赛，还是排位赛，国外观众对于陈向北评价普遍偏低，甚至于充斥着冷眼与嘲笑。
国人观众则受限于中国赛车的底蕴，以及陈向北新人身份的因素，不敢抱有太高的期望，更无法做到张扬的反击。
现在陈向北用自己的表现跟速度，给了支持者的底气。
他们同样可以大声欢呼雀跃，同样可以肆意张扬，中国车手不是吊车尾的弱者。
陈向北已经能做到，朝着F1围场内最强者亮剑的程度！
座舱内的陈向北听不到狂热的欢呼，他耳朵里面充斥着引擎发出的嘶吼咆哮，并且伴随着转速跟速度提升，全身血液像是同步被点燃。
就跟现场的观众一样，他也没料到自己这么快，就能去挑战阿隆索。
更没有想到超车就在眼前！
只是很多时候理想很丰满，现实却很骨感。
就算赛车做到了并驾齐驱，当法拉利F60全油门发力之后，陈向北就算把油门给踩到底了，依旧没办法做到速度上的领先，甚至于隐隐能看到阿隆索一点点的反超回去。
这种画面的出现意味着一件事情，那便是法拉利F60要比HRT车队的TF110更快！
现实就是如此残酷，F1围场绝大多数情况下，大车队能做到轻松硬吃“地球组”赛车。
TF110赛车确实有着黑科技加成，才能让做到对F60的望其项背。
只可惜冬测期间的赛车部件升级停止，让TF110从地球组晋级火星组差了临门一脚，就如同现在陈向北超不过阿隆索一样。
弯道就在眼前，再不刹车减速就要冲出缓冲区，哪怕再如何不甘心，陈向北也只能踩下刹车减速，跟随在阿隆索的后面过弯。
“想要挑战阿隆索？中国佬真是不自量力！”
“记住了，中国小子的全力，不过是阿隆索的热身！”
“提升一个名次就想着登台，真是在做梦。”
“库比卡已经追上来了，北还是考虑能不能守住吧！”
看台上面反击声音再度响起，只不过相对于赛前那种铺天盖地嘲笑，现在对陈向北的质疑声却意外小了许多。
原因很简单，无脑歧视的车迷终究是少数。
很多人能看出来，带着弹弓效应弹射的陈向北，却没能在入弯前直道超越阿隆索，并不是什么车技的问题。
身为一名F1车手，再菜难道直道地板油不会吗？
陈向北要这都不会，他也不可能出现在赛车殿堂，更不可能跟阿隆索同台竞技。
超不过去，就是车慢没办法，非战之罪！
“就差一点点速度，再快点向北君就超过去了。”
室外控制台的水谷翔，见到这一幕语气充满了遗憾。
陈向北可以说做到了极致，抓住阿隆索跟汉密尔顿缠斗那稍纵即逝的时机，却最终输在了赛车性能上面。
TF110要是再快一点，陈向北就创作奇迹了。
“是啊，确实很可惜。”
泽野弘树同样无奈摇了摇头，超越阿隆索绝对是能引发轰动的壮举，功败垂成很让人遗憾。
“没什么可惜的，这在F1围场很常见。”
奥德托语气十分平淡，甚至于有些冷漠。
他在围场工作几十年，太清楚很多东西先天差距摆在那里，私人小车队跑不过豪门厂队很正常。
并且这仅仅是次超车而已，历史上有多少车手，开着慢车争冠到了最后失败，他们不照样得接受。
法拉利要是能轻松超越，它还能叫法拉利吗？
比赛还在继续，惋惜跟抱怨毫无意义，奥德托按下耳机上面的通话键，朝着陈向北下达指令道：“北，连续进攻让轮胎损耗很大，遥控数据显示已经过了抓地力峰值。”
“后车库比卡速度很快，调整心态先守住自己的位置。”
根据转播画面以及赛车GPS定位数据，库比卡跟陈向北差距已经追近了0.5秒范围之内，处于吸到尾流随时可以进攻的范围。
现在再想着超越阿隆索提升名次，毫无疑问非常不明智。
陈向北现在要做的事情，就是从进攻失利中调整状态，转换为全力防守！
“收到。”
听着奥德托的指令，望着前方的法拉利赛车，陈向北深呼吸一口气平缓了一下自己的心情。
他确实很不甘心，可陈向北更清楚理智跟冷静的重要性，正赛比的是57圈的比赛，而不是一次超车！
就在传达完指令，陈向北把目标放在后面库比卡身上的时候，前方赛车却出现了意外
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