135 “龙场悟道”般突破(二合一)(第3/4页)
个时间点赛道抓地力最好!
趁着排位赛即将开始的空隙,演播厅两位解说按照常规介绍着赛事背景跟知名车手,以及对接下来的排位赛杆位进行预测。
“李老师,你认为这次杆位得主会是谁?”
港岛解说罗峰问出这句话的时候,脸上浮现出一抹玩味笑容。
“陈向北!”
没有丝毫犹豫,李冰就给出了回答。
于情,他得支持中国车手。
于理,陈向北昨天拿下了练习赛最快圈,成为杆位的几率最大。
“可是我收到小道消息,昨天车手北那一圈刺激到了很多对手车队,他们在最后时刻采取了偏向于排位赛的调校方案,就是为了抢夺格兰披治的杆位。”
街道赛都存在着难以超车的特性,就导致排位赛名次尤为重要。
本来诸如国本京佑、莫他拿这种顶级地头蛇,大家练习圈速都在伯仲之间,就拼谁排位赛发挥更好拿到杆位。
结果陈向北横插一脚,把练习圈速推到杆位记录附近,那就只能采取极端调校方案去抢了。
另外陈向北实力如何先不论,他头上可是有着F1测试车手的头衔。
F3赛事规格再高,终究还是一个F3,相比较F1有着天壤之别。
踩着F1测试车手拿杆位,毫无意味是一种可以炫耀的资本!
“那就让我们拭目以待吧。”
李冰没有争论,仅是简单回了一句。
杆位注定充斥着竞争,他相信陈向北能击败一切对手。
九点三十五分,距离格兰披治F3排位赛,仅剩下最后的三分钟。
陈向北的13号赛车点火启动,开始进行油液预热。
“北,按照预计赛道交通状况会很差,你需要抓住机会跑出飞驰圈。”
奥德托提醒了一句,现在最大的挑战可能不是陈向北的速度,而是跑出飞驰圈的时机。
“嗯。”
陈向北点了点头,接过陆晓曼递来的功能饮料喝上一大口。
今天澳岛的空气温度接近三十度,陈向北身上穿着厚厚的赛车服,又没有F1车手那种降温系统,必须赛前保证充足的饮水。
“奥德托,要不我们抢先发车吧?”
陈向北咽下这口水后,给了一个建议。
他知道越后面发车赛道抓地力约好,可同样到时候飞驰的赛车会越多。
还不如趁早出站,趁着没人空隙拼一圈。
“你有信心吗?”
奥德托反问一句,他把决定权交给了陈向北。
“有。”
“OK,准备发车。”
没有过多废话,奥德托就下达了发车指令。
伴随着陈向北坐进驾驶座舱,车队成员纷纷上前鼓励道。
“北哥,加油。”
“拿到杆位,向北君!”
“向北,放开跑!”
听着耳旁的加油打气声,陈向北比划出一个OK手势,然后一脚油门下去驶出P房。
只是当他出来之后就傻眼了,前面至少有五辆赛车跟他有着同样想法,卡点驶出P房准备利用干净赛道拼一圈。
26辆赛车的规模,怎么都是避无可避!
通过转播画面见到这一幕,泽野弘树皱着眉头说道:“奥德托领队,时机好像并不太好。”
“没有绝对的好时机,需要北自己去发现跟把握。”
奥德托语气很平淡,他早就料到了会有这种场面出现。
只是奥德托还有一种场面没有料到,那就是频发的赛道事故!
偏向于排位赛的极端调校,意味着是绝对速度取向,下压力减少操控难度将会大增。
陈向北完成常规暖胎圈,就在他展开自己飞驰圈的时候,赛道上面出现了一面不允许超车的黄旗,有车手发生了擦碰事故。
等到被安全车带了一圈恢复绿旗,陈向北以为这仅是个例,展开自己第二个飞驰圈即将要冲过终点线的时候,赛道上再次出现了一面黄旗,有两辆赛车弯道发生了刮碰。
“我真是服了,没那个实力就不要卡点发车!”
“这是什么情况啊,事故率有点高了吧。”
“正常,东望洋赛道就是如此。”
“车神北刚才马上就要过线了,这下飞驰圈又报废了!”
观众席响起各种抱怨跟惋惜的声音,排位赛就这么过去三分之一,陈向北连一个有效飞驰圈都没有做出来。
“罗老师,看来很多车手偏向于排位赛的极端调校,并不是什么明智的选择。”
解说李冰开口说了一句,他也在心里面替陈向北着急。
东望洋赛道本来就抓地力偏弱,极端调校再加上行车线橡胶颗粒掉落不够,车手们操控赛车的难度大增。
不是每一名车手,都是莫他拿这样的地头蛇,他们中大多数跟陈向北一样第一次接触东望洋赛道,有些过于高估自己的实力。
“泽野,现在轮胎损耗多少?”
陈向北TR询问了一句,两圈飞驰被废,再加上暖胎圈跟被安全车带了两圈,软胎差不多已经过了抓地力的峰值。
“前轮百分之四十二,后轮百分之五十五。”
“向北君,轮胎抓地力进入衰退期,是否进站换胎?”
“我打算拼一圈。”
陈向北拒绝了泽野弘树的建议,换胎又得进行暖胎圈,再加上随着排位赛的时间减少,出站飞驰的赛车越来越多,他不想浪费时间。
“收到。”
泽野弘树没有强求,陈向北轮胎性能虽然相较于峰值下降了,但是损耗程度还能再推一圈飞驰。
只不过就在这个时候,陈向北的耳机里面,
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