“红旗了，北，进站。”
奥德托见到赛会红旗的第一时间，就对陈向北下达了进站指令。
与此同时赛道转播镜头，也对准了曼塞尔发生事故的T10号弯道。
现场观众可以通过大荧幕清晰看到，曼塞尔的9号赛车前鼻翼已经完全撞毁，悬架同样崩溃两个轮胎呈八字形趴在地面，座舱的玻璃纤维壳体更是破损了一个大洞。
“各位观众们，曼塞尔的车损真是非常严重，根据赛车传感器记录的数据，他在弯道中心跟北并排的车速超过了200km/h！”
“不过从目前转播画面上看，曼塞尔依旧处于清醒状态中，看来最后的紧急刹车以及赛道缓冲区，让他把疯狂的车速给降了下来，从而避免了更为严重的事故发生。”
“赛车运动永远都是跟危险相伴相生，身为一名解说我不希望在赛道上出现任何的伤亡，在此祝福曼塞尔平安无事。”
詹姆士第一时间介绍了赛道事故，并表达了自己的意见。
在他看来曼塞尔的举动确实有些冲动过激，可是谁都有过年少轻狂的时光，给予一个教训没问题。
要是发生严重的伤亡事故，造成的影响就不仅仅是曼塞尔一个人，而是整个雷诺系列赛事。
“排位赛就出现这么激烈的对抗，不知道正赛还会发生什么。”
“中国佬有些强硬过头，他的挑衅导致曼塞尔失去理智。”
“放尼玛的屁，到底是谁挑衅谁？”
“上帝保佑，希望曼塞尔平安无事。”
看台观众又开始七嘴八舌的议论了起来，这次他们更偏向于曼塞尔。
其实很多时候中立观众才是大多数，他们往往根据解说跟氛围随风倒。
当曼塞尔狂妄张扬的时候，他们会支持曼塞尔。
当陈向北展现出实力的时候，立马多出来一群簇拥者。
现在出现了赛道事故，凭借着同情“弱者”的心态，很多人又摇摆了过去。
对于这些舆论的纷纷扰扰，陈向北自然是听不到，他也没兴趣关注。
赛道回场圈的时候，陈向北看到了大荧幕上转播对曼塞尔的救援，眼神中充斥着冷漠，内心可谓没有丝毫的波动。
陈向北并非拥有着“冷血无情”的性格，相反很多时候哪怕面对陌生人，亦或者有着竞争关系的对手，都会毫不吝啬的伸出援手。
比如说曾经的星野义，以及现在的小林崇智。
但他更不是什么圣母！
围场的世界就是如此，人善被人欺，马善被人骑。
陈向北毫不怀疑，如果自己跟曼塞尔换个处境发生赛道事故，对手跟观众不仅不会同情，还会变本加厉的嘲笑亚洲车手软弱跟无能！
怜悯，属于强者对于弱者施舍。
当陈向北没有站上强者的高度，对手没有认清自己弱者的位置，就不配去施舍什么怜悯！
赛车返回超梦车队的维修区域，还没等陈向北开进P房，车组成员们就已经围了上来关切询问。
“向北君，你没事吧？”
“北，还好吗？”
“向北，干得漂亮，没丢人！”
各种不同语言的询问，让陈向北心底涌出一股暖流。
“我还好，赛车底盘可能有很大损伤。”
陈向北回了一句，然后解开安全带撑着座舱想要站起来。
就在这时候陆晓曼敏锐的发现，陈向北的左手在轻微颤抖，她脸上神情瞬间就凝重了起来。
这像是还好的样子吗？
“维修团队，立马对赛车底盘进行检修，我们得抓紧时间在红旗结束前完成！”
泽野弘树的注意力没在陈向北身上，他这时候赶忙招呼车组团队维修赛车。
虽然红旗阶段排位赛计时会赞停，但是现在整个排位赛时间已经过去了三分之一，仅剩下不到二十分钟。
如果红旗结束赛车没有维修完，那么陈向北可能跑不出来一个完整的飞驰圈，仅能用之前跑出来的1分08秒975当做最终成绩。
这个圈速放在去年雷诺欧洲杯能进前三，放在今年暂时连前五都进不去。
马格努森、维尔涅、科斯塔等著名车手，趁着陈向北缓冲圈跟与曼塞尔“搞事”期间，纷纷跑出了比这更快的单圈速度。
就连超梦车队的小林崇智，都超越了陈向北第一个飞驰圈成绩。
接下来车手们圈速只会越来越快，陈向北底盘要是修不好，按照这个趋势下去可能最终排位成绩会在十名左右！
奥德托没有关注修车问题，他来到陈向北的身边，点了点头认可道：“北，跑的不错。”
“就做了一个飞驰圈，哪里不错。”
“超车并引导对手上墙，这点很不错。”
相比较陈向北还收敛点，奥德托就没有那么多顾虑。
他就是欣赏这种快意恩仇，赛道上当场报复回去的干脆。
只可惜随着FIA法规越来越严格，以及老一辈车手的退去，现在赛道上全部被一群“娘娘腔”给占据。
但紧接着奥德托就话音一转道：“不过我还是得告诉你一个不好的消息。”
“什么消息？”
“刚才你跟曼塞尔赛道上的危险行为，已经被赛会干事给记录，大概率正赛会判处罚退。”
听到这句话，陈向北皱了皱眉头道：“要说危险行为的话，曼塞尔不安全释放也挺危险，为什么上报FIA没有任何处罚？”
“很简单，当时没出事故。”
“现在曼塞尔上墙了，无论是为了平息舆论，还是为了禁止车手模仿，FIA都必须拿出点动作。”
奥德托倒是习以为常，FI
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