特别是威廉姆斯爵士的人脉关系,放在围场内不敢说最强,也敢说是最强之一。
另外新人车手最友善的起步摇篮,一个就是威廉姆斯,另外一个则是索伯。
站在梁驰跟张智聪的角度上,虽然超梦车队有着雄心壮志期望重返F1,但是如果背后的本田集团没有太大意愿的话,光靠着铃木亚久里个人实力无法立足。
陈向北能多认识一些人,多积攒一些围场内的人脉,不失为多一条出路。
“好的梁叔,我知道了。”
陈向北点了点头。
F1是商业比赛,围场内也是讲政治的地方,多认识些人确实没坏处。
“那你们继续。”
梁驰招了招手,快速离开了健身房。
“晓曼姐,你怎么说?”
“继续个屁,看你这身体状态也没疲劳到哪里去,明天排位赛应该问题不大。”
说罢,陆晓曼也潇洒转身离开。
对此情形,陈向北有些哭笑不得,果然女人就是多变。
一天的时间很快过去,2月28号周六,便是银石赛道排位淘汰赛的开启时间。
这次雷诺欧洲杯首站赛事,总共有十四支车队三十名车手参赛。
低级别方程式赛事跟F1不同,它并没有一支车队最多只有两名车手参赛的限制。
如果车队实力够强,有足够多的车组成员进行维护,哪怕三人、四人同时参赛都可以。
当然,也有一些小车队资金不够,亦或者没有足够好的苗子车手,选择仅派出一名车手参赛也很正常。
同时这个排位淘汰赛,跟F1里面的排位“淘汰”意思也有不同。
后世F1排位规则为多圈三段式,分别取前十五、前十、以及前十最终排序。
那些被淘汰掉的车手,依旧可以参加正赛,无非就是发车名次靠后。
这个时代的雷诺欧洲杯,排位赛规则更像是F1里面的“107”规则。那便是某位车手的排位赛圈速,用时比最快杆位慢了超过107%,将直接失去参加正赛的资格。
F1之所以会出现这种规则,在于早期没有研发预算帽的限制,以及赛事运营稀烂导致积分奖励跟年终分红很少,小车队跟大车队之间的性能差距惊人。
就好比马青叶差点进入的HRT车队,单圈能比最快的法拉利或者梅奔车队慢两到三秒!
这种差距都快接近F1到F2的距离,几台拖拉机堵在赛道上面还跑个屁,套圈时候会增加很多意外跟事故的风险。
但雷诺欧洲杯用的是统规制式赛车,理论上不存在任何车辆性能差距,只存在车手实力差距,不至于会出现单圈慢两到三秒的情况。
赛事主办方启用排位淘汰规则,更多是在于参赛车手实在太多,会导致赛道拥挤不堪超车困难。
淘汰一部分跟不上的落后车辆,仅保留二十辆赛车进行正赛,竞争跟对抗反而会更激烈。
下午两点时分,银石赛道已经热闹非凡,作为英国乃至于全世界最著名的“基石”赛道,这里永远都不缺游客跟车迷的朝圣。
哪怕仅仅是一场雷诺初级方程式赛车,没什么世界级的明星车手,仅是一群从卡丁车或者F4升级上来,连名字都叫不出来的新人。
银石赛道依旧聚集了超过上万名的观众,他们期望看到下一个赛车界巨星的诞生!
维修通道这边同样人声鼎沸,十几支车队,三十多名参赛车手,再加上数百名车组团队成员,以及上百名赛事主办方工作人员,可以想象一下有多热闹。
梁驰率领着技师团队,正在对陈向北要驾驶的13号赛车,进行最后的赛前检修。
要知道方程式赛车虽然科技含量很高,但从来不是什么皮实耐草的产物,相反为了追求压榨极限性能,以及车手的疯狂暴力驾驶,故障率相当高。
每一次上赛道前,都必须经历细致的检查,确保没有遗漏任何隐患。
并且这次不仅仅是梁驰率领着阿勇跟磊哥两人,就连曾经超级亚久里的技师团队,同样过来协助赛前检测。
再怎么车队内部分属不同阵营,比赛期间也是一个团队,更何况陈向北的合同里面还有提供技术服务的条款。
陈向北这边已经穿戴好赛车服,就站在赛车旁边跟技师团队进行沟通反馈,争取在赛前对悬架做到完美调校。
就在这个时候维修通道响起了一片喧嚣声,以及观众们的欢呼声。
听到声响,陈向北带着好奇目光望了过去,这才发现雷诺赛委会工作人员、国际汽联的官员,以及媒体记者们出现在维修通道上面,正在进行赛前的宣传跟采访。
当然,观众欢呼声自然不是为他们而响起。
真正引发观众躁动的原因,是维修通道上出现了一群着装清凉,身材火辣的赛车女郎,正在摆着各种POSE活跃现场气氛,以及给现场的媒体拍照宣传。
赛车女郎一直都是围场内一道靓丽的风景线,只可惜后世碍于某些组织的反对,国际汽联决定让赛车女郎退出汽车赛事,从此之后赛道内就变成了纯爷们的场所。
车手可以不需要女人,可是围场却需要美女来吸引人气。
面对着陌生又熟悉的场景,陈向北已经记不清楚到底有多少年,没有看见过赛车女郎的存在。
“北哥,你也没看起来那么正经嘛……”
一道调侃的声音从背后传来,阿勇本来在调校赛车,结果陈向北反馈到一半,就直接去看维修通道的赛车女郎去了,并且感觉眼珠子都快看直了。
要知道陈向北之前形象在阿勇眼中,一直都是属于那种情绪稳定的代表,仿佛除了赛车之外对任何事物
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