第474章 1243公里，颠覆性改变！阿哲：我要十个鸡屁股！（第2/3页）
息，而是继续向北行驶，一口气开了250公里，抵达加州的雷丁。
或许是香槟喝多了，他早就憋不住了，刚下车就朝着洗手间跑去。
记者们守在车旁，以防特斯拉的工作人员中途偷偷充电，以此确保测试的公正性。
直播间的镜头对准了Model S LR的大屏幕，电量还剩72%。
前后370公里，连三分之一的电量都没用完。
来自世界各地的网友都惊呆了！
华国的网友与有荣焉，他们知道，Model S LR的成功离不开深蓝电池。
这场直播活动很成功，背后的意义尤为重大，称之为新能源汽车发展的里程碑也毫不为过。
过去，用户对电动汽车的印象始终停留在续航短、跑不远上，如今这一刻板观念已被彻底颠覆。
电动汽车的续航能力，居然比燃油车还要强！
十分钟后，马斯克从雷丁出发，向北行驶约200公里抵达了俄勒冈州的梅德福。
窗外的夜色浓稠，黑漆漆一片。
一行人稍作休息，吃过晚饭后，再次启动车辆，向着尤金的方向赶去。
接着是波特兰，最后一站是西雅图。
当马斯克驶入西雅图市区时，已是凌晨四点半，远方的天空微亮，直播间的观众只剩十几万，其余的用户基本都睡着了。
画面中，电池容量还剩4%，车载系统正不断弹出充电提示。
与此同时，特斯拉超级充电站的工作人员已在十公里外等候。
鲜红的电量警告刺眼夺目，让人不由得心头一紧，生怕马斯克撑不到超级充电站。
而仪表盘上最终的续航里程数字，仍在飞速增长！
1231公里！
1234公里！
1239公里！
……
直到充电站映入眼帘，观众们才终于松了一口气。
总共1243公里，电量余额最终定格在2%！
所有人都惊呆了！
他们万万没想到，Model S LR的实际续航里程，竟然真的能达到1200公里！
而Model S LR搭载的电池组仅160千瓦时，如果换成200千瓦时，续航里程可达1500公里；换成240千瓦时，续航可达1800公里！
很难想象，一辆纯电汽车具备了近2000公里的超长续航后，将给世界各国的汽车行业造成怎样的冲击。
并且，得益于4890锂硫电池的高能量密度，哪怕将电池组的容量提升到200千瓦时，对车子的载重和操控性也不会产生明显影响。
马斯克在直播结束前，特意提醒特斯拉用户：“当电量降至20%时，最好尽快充电，这样能延长电池的循环寿命。”
一时间，Model S LR的销量迅速攀升。
短短一上午，北美地区的订单量新增800辆，荷兰70辆，挪威54辆。
当天下午，马斯克在推特上宣布，将在第四季度进入亚洲市场，而第一站便是华国。
在上层眼里，特斯拉就像一条鲶鱼，或许可以激活国内新能源汽车的市场活性。
否则，一个个不思进取，整天只会围着补贴政策打转。
全国一年的总销量还不到五万辆，照这个势头，什么时候才能真正实现新能源汽车的普及？
……
……
虚城，朱仙庄科技园。
陈延森坐在办公室内，将各个项目的合同逐一审批回复，随后点开邮箱，查看特斯拉的采购订单。
按Model S LR的销售速度，15亿美币的深蓝电池额度，恐怕不到十一月份就能消耗一空。
“北美的韭菜真是又多又肥啊！”
陈延森不禁感慨道。
一辆Model S LR的电池采购成本是6.4万美币，剔除物料、售后和销售成本后，他每辆车能净赚4万美币。
比倒卖军火赚得还多！
至于马斯克，不过是深蓝科技的打工仔罢了。
北汽、沪汽和长城的采购订单，业已发到了他的邮箱里。
当前制约深蓝电池销量的最大阻碍是产能！
深城中枢司的袁瑞理忙前忙后，为了让深蓝二号工厂早日投产，私下里没少动用关系，帮深蓝科技购置设备、组建生产线、收购原料矿产。
没办法，深蓝电池对深城来说太重要了。
先不说它创造的就业岗位，单是一年上千亿的工业产值，就足以让袁瑞理为陈延森全力以赴。
未来，深蓝科技的工业产值说不定就能突破万亿。
因此，袁瑞理心里清楚，能把深蓝科技留在深城，就已经赢了一半。
“叮咚！主人您好，我是莫斯，现在是下午五点，工作一天了，请注意休息喔。”
桌子上的莫斯 M7智能音箱突然响了。
陈延森手上的动作骤然停下，随即关掉电脑，起身向门外走去。
和他一样不爱加班的员工大有人在，每栋办公楼里都有人陆续往外走，有的驾车回家，有的乘坐公司班车。
当然，留下来加班的仍是多数，大约占六成；八点之后，只剩两成，这些人便是森联资本的“卷王”了。
陈延森没有去地下停车场，而是乘电梯到了一楼，坐进了许久未开的阿斯顿马丁Rapide里。
几分钟后，汤镇哲满脸堆笑地钻进副驾驶，对陈延森说道：“森哥，波波开车载着孝鹏，我们直接去餐厅就行。”
陈延森应了一声，驶出科技园后，朝着虚院东门开去。
每年开学前，8302宿舍总会选个
（本章未完，请点击下一页继续阅读）